Trabalhar do motor inconstante

[Alfredo Palhares]

Bom dia,

Eu tenho um Opel kaddett 1204 Sl de '74 cujo o motor foi completamente restaurado recentemente, mas infelizmente o indicador do níovel do combustível não funciona correctamente ( coisas que em esqueci de dizer ao mecânico na altura ) o ponteiro não funciona de meio para baixo.,

O meu irmão um dia andou com ele e deixou acabar-lhe o combustível. depois de meter a gota reparei que o carro não se aguentava em relanti tinha que lhe acelerar mas ele se manter vivo.

Reparei também que estava a mandar muitos rateres ( coisa que só faz normalmente a altas rotações ) o que me indica que algum combustível ainda a queimar dentro do escape, logo não seu se alguma vela foi à via ou assim.

Não me parece que tenha o carburador entupido ( Um Solex não sei o modelo de cor mas é bem grande xD ) porque abri o filtro do ar e esperei não encontrando nenhuma impureza.

Alguma ajuda ?
O mecânico está de férias e não queria chatear por uma coisa que pode ser simples .


Cumprimentos,

 

[Rafael S Marques]

Pelo que dizes parece que o motor não está a ponto, mas não tem nada a ver com a falta de gasolina, também podes ter uma vela isolada...

 

[Rui Fernando Mauricio]

Um fio de vela com pouca condutividade(se so acontece a altas rotacoes)?

 

[Claudio Vilas]

Bom dia,

Eu tenho um Opel kaddett 1204 Sl de '74 cujo o motor foi completamente restaurado recentemente, mas infelizmente o indicador do níovel do combustível não funciona correctamente ( coisas que em esqueci de dizer ao mecânico na altura ) o ponteiro não funciona de meio para baixo.,

O meu irmão um dia andou com ele e deixou acabar-lhe o combustível. depois de meter a gota reparei que o carro não se aguentava em relanti tinha que lhe acelerar mas ele se manter vivo.

Reparei também que estava a mandar muitos rateres ( coisa que só faz normalmente a altas rotações ) o que me indica que algum combustível ainda a queimar dentro do escape, logo não seu se alguma vela foi à via ou assim.

Não me parece que tenha o carburador entupido ( Um Solex não sei o modelo de cor mas é bem grande xD ) porque abri o filtro do ar e esperei não encontrando nenhuma impureza.

Alguma ajuda ?
O mecânico está de férias e não queria chatear por uma coisa que pode ser simples .


Cumprimentos,

Meu caro:

SE é verdade que quem andou com o carro o deixou ficar sem gasolina, quase que te garanto que, para o carburador entrou alguma sujidade.
Falo por experiencia propria.
se pensas que tirando o filtro do ar verificas alguma coisa, desculpa mas a sujidade que faz o teu carro nao ter relanti, nao esta aí, mas sim dentro do mesmo.
Deves tirar o carburador, tirar os gicleurs, limpar bem aombos, ( se os tiver) limpar a cuba e todos os canais por onde passa a gasolina, mas com ar comprimido, nada de chaves de fendas nem ferramentas pontiagudas.
Limpa isso em condiçoes e vais ver, como le fica novo

Agora há outtra coisa, se o motor foi resconstruido, (rectificado, ou segemntos substituidos), o motor deve fazer uma rodagem, para que as peças acamem.
Se alguém exagerou neste campo, o melhor é nem pensares.

Tudo de bom

Claudio

 

[davidvieira]

Boas, sugiro também rever a folga dos platinados que, por vezes não são bem apertados e, perdem a folga ideal causando esses efeitos (rateres).
No entanto, julgando pelo que falas, com a coincidencia de ter acabado a gasolina, também aposto em carburador sujo (isto se não teiveres filtro de combustivel)

Da noticias...

 

[F.V.Paixão]

Humidade no distribuidor também provoca mau funcionamento. Mas a primeira coisa que me lembrou foi o distribuidor fora de ponto. Qualquer electricista-auto pôe isso no sítio. Basta ter a ferramenta certa. Queria dizer o nome mas tive uma branca.