Toyota Starlet KP60 1979 Manutenção/Reparação

[Raul RN Leal]

O ke25 não é assim tão desportivo. O meu deLuxe tem o mesmo motor que um ke20. E pesa 745Kg.
O que queria dizer, é que o motor 2k é o suficiente para o Starlet, mas para andar e ir a encontros etc... Agora para dar show acho que não.
Eu sei, o Ruben tem um modelo raro (e muito bonito na minha opinião) mas, na minha situação, não me satisfazia, não dá aquela tesão que está associado a um classico, que eu adoro, e a avaliar pelas participações do Ruben no kartodromo de oia, ele também gosta e não deve ser pouco! ah ah ah

O Raul pode ler o comentário sem problema, agora se o Paulo o lê é que é uma carga de trabalhos, porque ele agora tem um carro feito pelo Sr. Super de Origem, e tem de defender a sua Dama!

D


o "look" do KE 25 e desportivo, o KP60 nao :feliz:, como tal devemos deixar cada macaco no seu galho! afinal de contas pra ser um classico ter de ser um maquinao infernal que faça pioes? para mim nao. um verdadeiro classico e aquele que mantem ao maximo as suas cacteristicas de origem. o que a mim da gozo e poder ter um carro com 30, 40 anos a trabalhar como saiu de fabrica!! e como ter um avô com 90 anos ainda a conduzir!!:feliz:
Num classico nao me interessa se anda muito ou pouco, o que importa e que chege ao fim da viagem e so leve oleo e gasolina ao longo do tempo percebem?! nao gosto por exemplo de muitas trocas de motores por mais potentes, ainda pra mais nao sendo de epoca. nao quer dizer que nao goste do resultado final!! ate gosto e muito !! mas nao gostava que toda a gente pensasse assim senao nao havia carros pra contar a historia automovel :feliz:.
por isso e que defendo, artilhar sim, mas aqueles que tem ar para isso (os desportivos), nao quer dizer que nao se mude as jantes ou assim, afinal de contas ha quem precise de andar com eles todos os dias e tem de ser seguros , e os outro ficam pra mostrar o quao resistentes ao tempo sao os classicos!! digam la, serve de muito artilhar um Saxo 1.1 pra parecer um Cup 1.6

 

[Raul RN Leal]

desculpa a minha curiosidade mas esse motor do stralet e so um 1000??

Sim, e "só" um mil... atençao que estamos a falar do equivalente ao Yaris dos nossos dias, e este e tambem um 1000! mas e preciso ver. na altura que este mil foi lançados os carros ainda estavam a evoluir dos 800CC pros 1000 e 1200... por isso um mil na epoca era como um gajo comprar um 1.6 hoje em dia ! mais os Japoneses sempre fizeram motores bem potentes, muitas vezes mais potentes que os europeus... este "Mil" tem cerca de 50 CV... isto em 1964 +- ... eu tive um Corsa B de 1994 1.2 com 45CV... acho que isto diz tudo! D

 

[Pedro Bastos Tondela]

Rúben,tens MP.

Cumprimentos

 

[Nuno Daniel Costa]

D


o "look" do KE 25 e desportivo, o KP60 nao :feliz:, como tal devemos deixar cada macaco no seu galho! afinal de contas pra ser um classico ter de ser um maquinao infernal que faça pioes? para mim nao. um verdadeiro classico e aquele que mantem ao maximo as suas cacteristicas de origem. o que a mim da gozo e poder ter um carro com 30, 40 anos a trabalhar como saiu de fabrica!! e como ter um avô com 90 anos ainda a conduzir!!:feliz:
Num classico nao me interessa se anda muito ou pouco, o que importa e que chege ao fim da viagem e so leve oleo e gasolina ao longo do tempo percebem?! nao gosto por exemplo de muitas trocas de motores por mais potentes, ainda pra mais nao sendo de epoca. nao quer dizer que nao goste do resultado final!! ate gosto e muito !! mas nao gostava que toda a gente pensasse assim senao nao havia carros pra contar a historia automovel :feliz:.
por isso e que defendo, artilhar sim, mas aqueles que tem ar para isso (os desportivos), nao quer dizer que nao se mude as jantes ou assim, afinal de contas ha quem precise de andar com eles todos os dias e tem de ser seguros , e os outro ficam pra mostrar o quao resistentes ao tempo sao os classicos!! digam la, serve de muito artilhar um Saxo 1.1 pra parecer um Cup 1.6

Oh Raul, que queres que te diga Claro que tens razão.
Mas esta minha vertente não é mania, é feitio... Estou sempre a defender que um carro pode dar mais do que aquilo que dá de fábrica...

 

[Raul RN Leal]

Oh Raul, que queres que te diga Claro que tens razão.
Mas esta minha vertente não é mania, é feitio... Estou sempre a defender que um carro pode dar mais do que aquilo que dá de fábrica...

D pois e, ja vi que es um danado pra acelerar !!

 

[Rúben Pereira]

Ola pessoal, nao tenho estado parado com as maquinas, vamos la ver, comprei variado material para o Starlet o mais importante é o diferencial de um 1.3, portas, cinzeiro, centros das jantes e um casquilho para o amortecedor de tras que aquilo parecia que se ia desmontar tudo la atras!! Tenho um problema, o meu deposito do esguicho esta um caos se alguem souber onde se vende destes novos agradecia.

Cumprimentos toyotistas

 

[Raul RN Leal]

a cor do carro e mesmo um espetaculo!!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Rúben, é mesmo !! Essa côr é mesmo show ! Será que quando puderes , podes me fazer o favor de tirar só duas fotos ?? Só peço duas e mai nada ! Tou com uma dificuldade em adaptar o servofreio ( que era dum Starlet desses ), no meu 20! Uma foto da parte de fora , onde encosta á carroçaria e outra de dentro , da padeleira ! O meu entrave é que irá bater na pedaleira de travão ! É muito justa ! Queria comparar com a tua , quando puderes e se puderes , agradeçia !!

 

[Rúben Pereira]

Rúben, é mesmo !! Essa côr é mesmo show ! Será que quando puderes , podes me fazer o favor de tirar só duas fotos ?? Só peço duas e mai nada ! Tou com uma dificuldade em adaptar o servofreio ( que era dum Starlet desses ), no meu 20! Uma foto da parte de fora , onde encosta á carroçaria e outra de dentro , da padeleira ! O meu entrave é que irá bater na pedaleira de travão ! É muito justa ! Queria comparar com a tua , quando puderes e se puderes , agradeçia !!

Oh amigo pena so teres dito agora que ja tinha tirado hoje, agora la para 4f ou 5f devo ir a garagem onde ele esta, tiro todas as fotos possiveis!!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Pois, é que só hoje é que começei nele ! Felizmente ainda não mexi em nada !! Que remédio, eu espero D

 

[jose carlos neves fernand]

Pois, é que só hoje é que começei nele ! Felizmente ainda não mexi em nada !! Que remédio, eu espero D

pois carlos eu tambem tive esse problema ao aplicar o meu servo..
a furraçao vai calhar 2 parafusos logo ao lado do suporte da coluna de direccao...
depois nao da para apertar bem as porcas...

 

[Rúben Pereira]

Rúben, é mesmo !! Essa côr é mesmo show ! Será que quando puderes , podes me fazer o favor de tirar só duas fotos ?? Só peço duas e mai nada ! Tou com uma dificuldade em adaptar o servofreio ( que era dum Starlet desses ), no meu 20! Uma foto da parte de fora , onde encosta á carroçaria e outra de dentro , da padeleira ! O meu entrave é que irá bater na pedaleira de travão ! É muito justa ! Queria comparar com a tua , quando puderes e se puderes , agradeçia !!

Carlos eu nao me esqueci daquela vez que me mostraste o rele dos piscas como tal fui de preposito a tal garagem onde tenho o Starlet e tirei as fotos que me pediste, espero que te ajudem muito.

 

[Raul RN Leal]

Aposto que a pedaleira do Starlet e diferente do KE...nao seja por isso Carlos, arranjas um suporte sobre-elevado onde prendas o Servo e neste suporte fazes furos novos para prender a carroceria. a aste do servo que liga ao pedal se ficar muito curta cortas e acrescentas! tivemos de fazer isso no Fiesta !

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Rúben , muito obrigado onde é que se faz um like D ! Realmente a pedaleira é muuuittto diferente ! Raul, o entrave é mesmo no interior e ai nao dá para alterar no servo ! Vou fazer uma bolacha para meter atras do servo que leva 4 furos e vai apertar na bolacha , no entanto na bolacha vou fazer mais 2 furos que é para meter lá dois parafusos e apertar todo o conjunto do servo á carrocaria !

 

[Raul RN Leal]

Rúben , muito obrigado onde é que se faz um like D ! Realmente a pedaleira é muuuittto diferente ! Raul, o entrave é mesmo no interior e ai nao dá para alterar no servo ! Vou fazer uma bolacha para meter atras do servo que leva 4 furos e vai apertar na bolacha , no entanto na bolacha vou fazer mais 2 furos que é para meter lá dois parafusos e apertar todo o conjunto do servo á carrocaria !

exactamente era a isso que me referia! mas tinha pensado era um suporte em U...mas assim tambem da... se a aste que encaixa no pedal ficar curta sempre podes acrescentar...

 

[Rúben Pereira]

Bem como estou ainda a recuperar de uma pneumonia e estou em casa tratei de comprar um deposito do esguicho um esguicho e um comutador de luzes para o meu Starlet os que tinha estavam com muito desgaste e o deposito tava rachado e mal soldado, deixo fotos das peças

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ainda estás em recuperação?

As melhoras.

E aproveita o tempo para tratar dos carros, que é o que eu também tenho feito!

D

 

[Rúben Pereira]

Pois é o que tenho feito, ja fui a toyota para alterar a medida dos pneus mas agora é diferente, este mes mudou o sistema informatico deles e nao sei como vai ser, eles ficaram de me telefonar! Amanha de manha vou comprar mais uma via verde desta para o Starlet e ja vao 5 que compro so para mim!! Ja limpei o deposito e tou a tratar dos motores do esguicho quero ver se amanha ja tenho tudo ok. Hoje tambem ja fui ao pintor e ja combinei com ele para pintar a maquina toda e tratar da chapa vai ser ja no proximo mes. Ficam fotos da limpeza do deposito e começo do tratamento do motor esguicho.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Epá!
O depósito ficou impecável!

 

[Rúben Pereira]

Estava a utilizar inicialmente uma lixa na minha dremel mas ia demorar uma semana e uma conta na luz! Depois lembrei-me de passar com a esponja o lado do esfregao verde com Fery e ficou muito bom mesmo ate fiquei admirado.