Toyota KP30 - 1971 - Quem conhece o modelo!?

[JoãoCalado]

Boas,

Depois de um fim-de-semana de descanso o Toyota voltou ao trabalho.

Depois de tratado o guarda-lamas esquerdo, agora foi a vez do direito.

Assim hoje deixo mais fotos do trabalho completo!! A parte de dentro já tinha sido tratada, pelo que se deu mais atenção ao lado exterior da peça.

Assim os guarda-lamas estão quase despachados, vamos assim agora atacar outras zonas e amanhã posto mais fotos

Abraços

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Trabalho 5 ***** ficamos á espera então das restantes fotos

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom trabalho.

 

[JoãoCalado]

Ora bem, na terça foi decapado o capot, e pegou-se numa porta, como já tinha sido alvo de uma (má intervenção) e para não termos problemas futuros, foi preferivel retirar quase todo o painel e substituir por com chapa nova, a porta agora parece que veio da toyota eheheh

Estava assim a porta com remendos de chapa na zona inferior, que por dentro estavam ferrugentos!

E pronto, agora já não enferruja tão cedo

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Impecável!

 

[JoãoCalado]

Entretanto ontem e esta manhã já se terminaram e acertaram as portas, neste momento, passados 8 dias este é o ponto de situação:

Sobraram estes paineis para portas do KP30 se alguem precisar

Abraços

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

O trabalho ficou impec

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Isso está a avançar á velocidade da luz!!!

 

[JoãoCalado]

Boas,

O Toyota continua a ser intervencionado. Mais uns acertos de chapa, e a finalização de uma porta e um guarda-lamas.
O capot foi esticado.

Aqui deixo mais umas fotos para os caros amigos poderem acompanhar.

Esta foto representa um estudo de uma entrada de ar lateral para arrefecer as pernas do condutor

A porta à espera do novo painel

As portas levaram um reforço interno, parecido com as barras de protecção, ok, não é original mas fica muito mais seguro e estabiliza o painel da porta no caso dos pequenos embates.

Aqui está o trabalho final de um guarda-lamas e de uma porta!!

Abraços

João

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Um luxo!
Bem que gostava de fazer esse trabalhinho no meu...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Vou fazer tambem uma entrada de ar dessas pras pernas D

 

[Paulo Miguel Gomes]

Vou fazer tambem uma entrada de ar dessas pras pernas D

Não me digas que foste fazer companhia ao Eddy e aos ET´s.

O KP30 esta a ficar um espetaculo os meus parabéns.
Não se pode ligar ao que o Carlos diz está sempre na tanga não tem mesmo bom comportamento.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Não me digas que foste fazer companhia ao Eddy e aos ET´s.

O KE30 esta a ficar um espetaculo os meus parabéns.
Não se pode ligar ao que o Carlos diz está sempre na tanga não tem mesmo bom comportamento.

Nunca tive e seguramente nunca irei ter ( palavras da maria), não é um KE30, mas sim um KP30, as diferenças pouco têm um com o outro

 

[Paulo Miguel Gomes]

Nunca tive e seguramente nunca irei ter ( palavras da maria), não é um KE30, mas sim um KP30, as diferenças pouco têm um com o outro

Ups estava na tanga por causa do Et e a pensar no teu tópico enganei-me

KP30

Desculpa o lapso João.

 

[JoãoCalado]

Sempre à vontade, não há problema.

Pois há muitos modelos parecidos da época com pequenas diferenças (mas existem)

 

[JoãoCalado]

Caros amigos,

Agora sim a frente está completa com as portas, grelhas e capot prontos para ir para a pintura.

Agora vai iniciar-se a traseira e carroçaria!!! O tejadilho também inspira alguns cuidados, está oxidado no interior...

Aqui ficam as ultimas imagens

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Isso está a avançar bem!

 

[JoãoCalado]

Bom Dia,

Amigo Zé é verdade sim senhor, não sei onde o Tractortp foi desencantar este meste, mas é mestre á séria!!! Já não se encontram todos os dias

A carteira vai sofrer um bocadinho, e outras coisas vão ficar por fazer... mas é por uma boa causa. Vai de certeza ser um grande orgulho ter o Toyota na estrada novamente.

Aqui ficam as últimas fotos, do arranjo já dos pilares traseiros, que também como tudo o resto, estam bem maltrados e com muito trabalho de sapateiro em cima

E pronto o pilar direito ficou bem melhor, agora mão à obra para o esquerdo, que penso estar um bocadinho melhor, mas vamos esperar para ver, este carro tem sido um conjunto de surpresas

Abraços e bom domingo

 

[JoãoCalado]

Bom Dia,

Aqui ficam as últimas fotos, do arranjo já dos pilares traseiros, que também como tudo o resto, estam bem maltrados e com muito trabalho de sapateiro em cima :thumbdown:

E pronto o pilar direito ficou bem melhor, agora mão à obra para o esquerdo, que penso estar um bocadinho melhor, mas vamos esperar para ver, este carro tem sido um conjunto de surpresas

Abraços e bom domingo

 

[Nuno Gardete Correia]

Este carro é um exemplo do que parece bom por cima e mal feito por baixo, os remendos postos em cima e acertados com betumes já é mau serviço, mas não tratar por dentro dos painéis depois é matar aos poucos o carro, pode-se ver a ferrugem a atacar por dentro sem qualquer obstáculo, felismente é practicamente só nas áreas intervencionadas anteriormente.

Muitas áreas nele foram mal feitas levando o mesmo ou mais tempo que se fossem feitas em condições.

O joão é um exemplo a seguir, gosta do carro, quer mantê-lo por muitos e muitos anos e sacrifíca-se para que fique original e bem de saúde.

Mais pessoas como ele e com a ajuda dos fóruns como o" Portal dos Clássicos", o "Amigos Japoneses Antigos", etc., não veríamos o nosso património histórico automóvel tão estragado ou mesmo perdido.


Abraços