Toyota KE30

[luiscarlos]

Boas Luis ! Tens uma maquina fantastica ! E a quem abundam os €€ Se queres manter o motor de origem, podes "deitar " uns pozinhos ! Por ex:
-Aligeirar o volante da cambota ( atenção, tem de ser depois bem equilibrado)
-Meter como disse e bem os carbs duplos do SR
-Rebaixar a cabeça umas milésimas para aumento de compressão
-Polir as condutas de escape e admissão
-Reforçar as molas da árvore de cames
- Um bom kit de embraiagem

Julgo nao me estar a esqueçer de nada
atenção que nem pus a rectificaçaõ de motor para meter uns pistões acima da medida

Carlos quando falavas em bom kit de embraiagem será que me podes dar um exmplo de algum. e ao nivel das molas da arvore de cames se souberes de algumas.


cumps

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sei que há malta que mete mais umas molas por dentro, é uma questão de procurar ! Não sei a medida e de que carro é ! Havia uns kits de embraiagem que era com posto por um disco de apenas 3 partes de cobre (?), nao sei que material é e não num todo como o amianto ! E o prato de pressão tinha umas molas mais grossas ! Tinha pra ali um disco desses , quando tiver tempo vou procurar a ver onde tá ! Digo-te já que esse material é super caro ! Já ouvi dizer que só o disco anda a volta dos 200€ ! Este , foi que veio junto com um carro que comprei para peças !! Vinha meio mexido

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tipo isto Ver anexo 259997

 

[luiscarlos]

Tipo isto Ver anexo 279504

Nice. Assim já fico com uma a ideia do k me espera. quero começar já pensar nessas coisas porque dentro de pouco tempo vou mandar pintar o carro e quando ele viesse assim era so montar e esta a andar. Mas pra isso tb é preciso dar umas voltas a cabeça por causa do orçamento..!!

 

[Nuno M Pereira]

Boas,
Parabéns pela aquisição.
aproveita-o e anda com ele que é um bom carro.
Quanto a mod's o Carlos já disse tudo, com excepção de uma coisa.
A embraiagem destes carros aguenta bem as mexielas que possas fazer no motor.
Só se turbinares o carro é que deixa de aguentar, por isso o meu conselho é pores de lado a ideia de por um disco como o das fotos.
Já tive num outro carro e foi a pior coisa que podia ter feito.
Fica agressivo e rebenta com o volante e prensa.
de resto bola pá frente que vem ai a baliza.

 

[luiscarlos]

Boas,
Parabéns pela aquisição.
aproveita-o e anda com ele que é um bom carro.
Quanto a mod's o Carlos já disse tudo, com excepção de uma coisa.
A embraiagem destes carros aguenta bem as mexielas que possas fazer no motor.
Só se turbinares o carro é que deixa de aguentar, por isso o meu conselho é pores de lado a ideia de por um disco como o das fotos.
Já tive num outro carro e foi a pior coisa que podia ter feito.
Fica agressivo e rebenta com o volante e prensa.
de resto bola pá frente que vem ai a baliza.

Se é assim ainda bem. menos dinheirinho que sai. já dá para outras coisas!!!


cumps

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Estás mesmo entusiasmado!
É assim mesmo, bota pá frente!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sim, aquele kit é mesmo de competição !! Não sei ate que ponto o queres "artilhar" , por isso dei-te o " expoente maximo" D

 

[luiscarlos]

Sim, aquele kit é mesmo de competição !! Não sei ate que ponto o queres "artilhar" , por isso dei-te o " expoente maximo" D

E agradeço muito pelas dicas, mas a minha ideia é ter um carro pra poder dar uns bons passeios ao fim de semana, por isso nao deve ser necessario colocar algo com expoente tao alto. mas se um dia mudar de ideias nunca se sabe. Apesar que se fosse pra colocar aquilo msm top aptava por um motor 4AGE. ficava com todos os problemas "resolvidos"!!!!

Já agora, ao nivel da suspensão o pessoal costuma mexer alguma coisa!!?? por aquilo a trás é de feixe de molas, e gostava de baixar aquilo um bocadinho. se der é claro.. nao quero inventar muito.!!
:feliz:

 

[luiscarlos]

Estás mesmo entusiasmado!
É assim mesmo, bota pá frente!

tem de ser porque senão nao se faz nada!!!

cumps

 

[Paulo Jorge Coutinho]

tem de ser porque senão nao se faz nada!!!

cumps

Agora é que disseste tudo!

 

[luiscarlos]

Boas tardes pessoal.
o motor do KE35 é igual ao do KE 30 mas com carburadores diferentes?
Encontrei uns carburadores do KE35 por 200€, que dizem do preço??

 

[Nuno M Pereira]

Estão salgados.
deixa estar de molho que isso tem que baixar.

 

[luiscarlos]

Vou hoje mandar vir dois paineis que estao um bocado maus e acho que mais vale meter novo. tenho preços de 85€ e 42€ para o guarda lamas esquerdo e avental da frente respectivamente. que me dizem dos preços?

trata-se de material novo.....

cumps

 

[emanuel carmo]

boas..pode aplicar um de moto...600cc já xega

 

[Nuno M Pereira]

????????

 

[Paulo J Santos]

E agradeço muito pelas dicas, mas a minha ideia é ter um carro pra poder dar uns bons passeios ao fim de semana, por isso nao deve ser necessario colocar algo com expoente tao alto. mas se um dia mudar de ideias nunca se sabe. Apesar que se fosse pra colocar aquilo msm top aptava por um motor 4AGE. ficava com todos os problemas "resolvidos"!!!!

Já agora, ao nivel da suspensão o pessoal costuma mexer alguma coisa!!?? por aquilo a trás é de feixe de molas, e gostava de baixar aquilo um bocadinho. se der é claro.. nao quero inventar muito.!!
:feliz:

Boa tarde Luis

Desde já os meus parabéns pela excelente maquina, em relação à suspensão traseira é possível reforça-la com mais uma mola mestra e rebaixa-las, este foi o processo que eu fiz no meu ke20, também podes colocar um "taco" que normalmente é de nylon entre a mola e o aquela espécie de abraçadeira (não sei ao certo que nome dar aquilo...lol) que segura a mola, esse era o método "old school".
Que eu conheça são as duas maneiras de rebaixar essas fantásticas maquinas.

Abraço

 

[Paulo J Santos]

Boas tardes pessoal.
o motor do KE35 é igual ao do KE 30 mas com carburadores diferentes?
Encontrei uns carburadores do KE35 por 200€, que dizem do preço??

Sim, penso que os carburadores sejam ligeiramente diferentes, no ke20 e no ke25 (os que traziam dois duplos) eles eram ligeiramente diferentes, mas esses carburadores para se manterem afinados e conseguires realmente tirar o rendimento deles dão um trabalho danado...lol
Eu já tive uns montados no meu e acabei por desistir porque nunca os consegui afinar de maneira que me agradasse a 100%.

Em relação ao preço, por 200€ se estiverem a funcionar bem e já com colectores, não me parece nenhum absurdo.

Abraço

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Boa tarde Luis

Desde já os meus parabéns pela excelente maquina, em relação à suspensão traseira é possível reforça-la com mais uma mola mestra e rebaixa-las, este foi o processo que eu fiz no meu ke20, também podes colocar um "taco" que normalmente é de nylon entre a mola e o aquela espécie de abraçadeira (não sei ao certo que nome dar aquilo...lol) que segura a mola, esse era o método "old school".
Que eu conheça são as duas maneiras de rebaixar essas fantásticas maquinas.

Abraço

Tambem cá é conheçido como o "taco" , é eficaz .

Sim, penso que os carburadores sejam ligeiramente diferentes, no ke20 e no ke25 (os que traziam dois duplos) eles eram ligeiramente diferentes, mas esses carburadores para se manterem afinados e conseguires realmente tirar o rendimento deles dão um trabalho danado...lol
Eu já tive uns montados no meu e acabei por desistir porque nunca os consegui afinar de maneira que me agradasse a 100%.

Em relação ao preço, por 200€ se estiverem a funcionar bem e já com colectores, não me parece nenhum absurdo.

Abraço

Pois, danados mesmo de afinar , foi o que me fez vender uns que tinha .