Toyota Coupé KE25 Deluxe

[Tiago Filipe Santos]

bem,ele ja é bonito,se ficar como esse vermelho...ui ui...espetaculo!!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

onde posso encontrar mais informaçao sobre estes carros?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Se for pra ficar como esse vermelho então fica:notworthy:

 

[Jose M P Santos]

onde posso encontrar mais informaçao sobre estes carros?

Pesquisa na net, imagens e texto com :

Corolla ke25
corolla Te27
Corolla Mango
Toyota Te27 Trueno

Aparece-te de tudo, eu por exemplo em menos de uma semana arranjei +400 fotos de Corolla´s e informação que eu desconhecia, desde codigos de modelo, fabrico etc... a Internet é um milagreeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!

Um grande obrigado a quem se digna ter trabalho em introduzir informação na rede net, é só carregar no botão tá lá tuuuuuuuuuudo

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

obrigado pela partilha!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

havia algum desta serie com motor 1600?

 

[Pedro M Gonçalves]

Esse vermelhinho também já me deu muitas ideias, está muito bonito o carro

Eu só vou poder colocar os alargadores mais tarde, o carro está pintado, devia ter aplicado antes de ir pintar , na altura ainda nao estava a pensar meter os alargadores........

Cá em portugal nao saíu 1600, apenas no japão e usa, o famoso 2t-g

 

[Jose M P Santos]

havia algum desta serie com motor 1600?

Sim, os Corolla Coupé denominados de TE27 são todos 1600cc com o motor 2-t que é o motor que saiu em Portugal no Celica Ta22

Por isso é que são modelo TE27

Os Ke25 são 1200cc por terem o motor 3K

A Toyota é uma das marcas que melhor identifica os modelos, com 3 ou 4 letras e nºs identifica o nome, motor, geração e carroçaria do carro.

K - motor da serie 3K
E - Modelo Corolla
2 - 2ª geração Corolla
5 - Sempre versão Coupé, o Corolla coupé da 3 geração é o Ke35

 

[Jose M P Santos]

Esse vermelhinho também já me deu muitas ideias, está muito bonito o carro

Eu só vou poder colocar os alargadores mais tarde, o carro está pintado, devia ter aplicado antes de ir pintar , na altura ainda nao estava a pensar meter os alargadores........

Cá em portugal nao saíu 1600, apenas no japão e usa, o famoso 2t-g

Acho que anda por aí algum 1600 que até participou em provas.

Na Madeira está este que pertence ou pertenceu ao agente da Toyota na Madeira:

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

só podia ser vindo da marca que vem

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Investiguei na net e na wikipedia tinha esta informação toda:

2 - Segunda Geração — E20 — Maio 1970
Second generation


Production 1970-1978

Assembly Toyota City, Japan


Carroçarias:
2-door coupe
4-door sedan
3-door station wagon
5-door station wagon
5-door van

Motor 1.2L I4
1.4L I4
1.6L I4

Wheelbase
91.9 in (2334 mm)
The second-generation KE2# / TE2# model, launched 1970, had "coke-bottle" styling. It had a longer 91.9 in (2334 mm) wheelbase. The front suspension design was improved greatly, using a swaybar, however the rear remained relatively the same. The Corolla became the second-best selling car in the world that year. Grades for sedan were Standard, Deluxe, and Hi-Deluxe. The coupé was offered in Deluxe, SL, SR, and Levin as well as Sprinter variants. The Sprinter Trueno was equivalent to the Corolla Levin.
The TE27 Levin is featured in Auto Modellista, a racing video game by Capcom.
Minor changes were made for the 1973 model year with a new grille, turn signal lights, and tail lights, along with similar treatment to the Sprinter.
Japan (1970-1978)
Most models stopped production in July 1974 but the KE26 wagon and van were still marketed in Japan after the 30-series was introduced.
Japanese engines:
• T — 1.4 L (1407 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 86 hp (63 kW)
• T-D — 1.4 L (1407 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 90 hp (66 kW)
• T-B — 1.4 L (1407 cc) I4, 8-valve OHV, twin carb,
• 2T — 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 75 hp (56 kW)
• 2T-B — 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve OHV, twin carb
• 2T-G — 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve DOHC, twin carb, 115 hp (86 kW)
• 3K — 1.2 L (1166 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 55 hp (41 kW)
• 3K-D — 1.2 L (1166 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 73 hp (54 kW)
• 3K-B — 1.2 L (1166 cc) I4, 8-valve OHV, twin carb, 77 hp (57 kW)
JPN-market chassis:
• KE20 — 1166 cc Sedan, 2-door/4-door (Std, DX, Hi-DX)
• TE20 — 1407 cc Sedan, 2-door/4-door (Std, DX, Hi-DX)
• KE25 — 1166 cc Hardtop coupé (DX, Hi-DX, SL)
• TE25 — 1407 cc Hardtop coupé (DX, Hi-DX, SL, SR)
• KE26 — 1166 cc Wagon, 3-door/5-door
• TE27 — 1588 cc Hardtop Coupé (Levin/Trueno twincam)
USA (1971-1974)
The Japan chassis models were all available in USA. A 1.6 L (1588 cc/96 in³) 102 hp (76 kW) engine came in 1971, quite impressive for the time, and a sporty hardtop coupé called the SR5 (also known as the Levin in Japan) was introduced in 1973. In 1974, the SR5 was entered by Car & Driver magazine's team in SCCA competition.
American engines:
• 2T-C — 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 102 hp (76 kW)
• 3K-C — 1.2 L (1166 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 55 hp (41 kW)
US-market chassis: TE21 — Sedan, 2-door/4-door (Std, DX, Hi-DX) TE26 — Wagon, DX TE27 — Hardtop coupé (SR5)

 

[Jose M P Santos]

Isto é só uma amostra doque se pode encontrar na net sobre informação.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

vamos deposita-la aqui toda entao

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

:notworthy:

Acho que anda por aí algum 1600 que até participou em provas.

Na Madeira está este que pertence ou pertenceu ao agente da Toyota na Madeira:

Sim , ainda existe e anda bem vivo! Está num Stand da marca em exposicão( pertenca de Xico Tavares) :notworthy:aqui fica um link ( de muitos:twitcy pro Ricardo , acerca do KE25:jiggy: http://www.bigflea.com/corolla/index.cfm?ContentID=1

 

[Jose M P Santos]

E estes:

http://www.toyotaoldies.de/

http://www.toyotacorollamodifications.com/

http://www.toyotareference.com/

http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_08_6.html#1

http://www.toyota3tc.com/forum/index.php

http://www.rollaclub.com/board/index.php?showforum=89

http://www.japanesenostalgiccar.com/

http://www.dorikaze.ca/dorikaze_corollas_third.php

http://www.club4ag.com/

 

[Jose M P Santos]

Mais uns avanços no restauro,









Estes são os meus mecanicos em part-time

 

[Mário Macedo]

Boas!

Vai ficar muito fixe este corolla!

E o maninho que está lá por detrás?

Bom restauro!

Cumps.
Mário

http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=6387&page=22

 

[tiago capa]

estou a ver ali mao de obra qualificada D
è assim mesmo, tem que se passar o espirito de restaurar carros antigos

 

[lino coutinho]

restaura essa makina nao sei se sabes mas o modelo ke25 coupe nao ha assim muitos como o ke20 força e vai kom isso pa frente

 

[Tony Cabral]

Grande Maquina. para mi, ñ há carro mais bonito como o ke20. Eu tenho o ee90, e o ae80. e afirmo, que são grandes maquinas.
comprimentos...
para bens, e forza com o restauro.