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Toyota Corolla SR5

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Filipe Madeira, 7 Fev 2010.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Filipe Madeira, 7 Fev 2010.

  1. Hoje no nosso habitual cafezinho da manhã domingueiro no aerodromo da Covilhã um amigo levou a sua ultima aquisição à qual não resisti a tirar umas fotos.

    Trata-se de um Toyota Corolla SR5 de 1975 original não restaurado com uns pormenores deliciosos... tem a base do KE35 mas possui um motor 1.600cc e caixa de 5 velocidades + MA.
    Não foi oficialmente comercializado em Portugal. Quem tiver mais infromação deste carro é favor postar aqui. Seguem algumas fotos...

    Frente...

    Ver anexo 153255

    Traseira...

    Ver anexo 153256

    Lateral...

    Ver anexo 153257
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Ficheiros Anexados:

  3. Ficheiros Anexados:

  4. Belo carro nunca tinha visto nelhum :S
     
  5. ja vi um, mas com essa frente não, nem o vinil, mas quase que posso jurar que é um modelo que saiu na America :D
     
  6. Sim, esse é um modelo do mercado Norte Americano.

    Motor:
    2T-C — 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 75 hp (56 kW)

    Chassi:
    E-37 — Hardtop coupé (DX, SR5)
     
  7. Conheço este carro de um qualquer site de vendas de automóveis.
    Ainda bem que encontrou dono.
    Parabéns ao feliz proprietário, o carro é fantástico.
     
  8. Bem o vinil é mesmo "pipi". O carro é muito fixe.
     
  9. Gostei muito dos pormenores, acho é estranho um modelo americano ter caixa manual, já vi montes de toyotas da década de 70 americanos e todos com caixa automática.
     
  10. muito bonito, parabéns
     
  11. Esse carro era daqui de Paços de Ferreira de um meu amigo...é uma máquina!!!
     
  12. É o 2º SR que conheço (apesar do que eu conheço ser um modelo antes desse), costuma estar presente um nos encontros mensais do Portal em Belém;)
    O vinil é todo pipi:D
     
  13. Boas, penso ser esse carro que está á venda na topos e clássicos deste mês!!
    É muito bonito.
     
  14. Conheço este carro dos encontros de Paços de Ferreira.. uma máquina!

    Aquela tracção traseira!:p:p

    E está muito bonito, principalmente pelo vinil! :feliz::D
     
  15. Filipe a uns anos atras estava um a venda na localidade de Casal da Serra a venda por 60 contos :( :( se eu soubesse o que sei hoje :rolleyes :rolleyes

    origem americana, motor 1600cc ; estava todo de origem; caixa de 4 velocidades; mas o tecto não era de vinil


    grande maquina:p :p :p
     

  16. Penso que o nome "SR5" vem do facto de ter caixa de 5 velocidades (manual).

    SR5 era disponivel somente no modelo de chassis E-37.

    No mercado americano o motor era:
    2T-C - 1.6 L (1588 cc) I4, 2-valve OHV, carb, 75 hp (56 kW)

    curioso de ver que para o mercado Japonês, tinham um motor alternativo muito mais potente (mas penso só disponível apartir de 1976):
    2T-G - 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve DOHC, carb, 124 hp (93 kW)
     
  17. Filipe,


    Obrigado pela partilha. Desconhecia o modelo, que gostei muito com todos aqueles detalhes "nipónicos" d'época. O tecto de vinil é um "must". As jantes tambem são muito interessantes.

    O pai de um amigo meu tinha um coupe da época mas da gama superior ao Corolla, do qual não me recordo do modelo, embora tenha a certeza de que não era um Celica mas sim um coupe com base numa berlina. Devido a esses detalhes, chamavamos-lhe o "carro do imperador".


    nuno g
     
  18. Ó Filipe, alerta lá o proprietário do Corolla que está, desde já convocado para o encontro nacional de KE's no próximo mês.;)
     
  19. ó Paulo, mas este não é um KE!......
     
  20. Boa noite

    Algumas informações mais sobre este carro. Que sim deu-me algum prazer principalmente para lhe dar a dignidade que merecia.
    o carro veio do Canada, como poderam ver numa chapa que tem no pilar de uma das portas (penso q a do condutor!!!)
    Os carburadores que tem não são os de origem de origem era um carburador duplo com sistema de recirculação de gases de escape que explicam a quantidades de tubos de combustivel que tem sem nada ligado do lado do carburador, o colector de escape era 4/1 e longe dessa espessura que tem. Mas digo desde já que não perdeu nada bem pelo contrario... ;) Outro promenor importante é o conta Km que embora tenha lá escrito Km o velocimetro (Km/h) mede realmente em Km/h mas os Km percurrido quer totais quer parciais são na realidade milhas. A frente do conta Km foi emprestado de um SR 1.3 mas a maquina ja que era muito precisa e tinha parciais ficou a de origem em milhas. Quando vendi o carro entreguei junto o quadrante do SR com a frente de origem em milhas.

    Mas desde já lhe dou os parabens pois tem um carro fantastico, fiavel, anda muito bem, não dá problemas, está muito original, e todas as borrachas vedam. Aproveite e divirta-se. Já agora este carro veio na revista motor classico, e quando foi o ultimo circuito de Vila Real fez desfile com pionassas á maneira dando-lhe lugar de destaque em foto de pagina inteira na reportagem do JN sobre a prova.
     
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