Toyota Toyota corolla KE25 Coupé 1973 - Diário de Bordo

Diários de Bordo

Toyota Toyota corolla KE25 Coupé 1973 - Diário de Bordo

OP
OP
Dani Castro

Dani Castro

Castro
Brutal, a cena do cabo !
:oo:oo:oo

Foi nalguma casa de peças?

Outra coisa: essas abracadeiras... não ficam aí muito bem...
:blink:

Foi no olx, o vendedor disse que tinha uma cabo novo original TOYOTA, pedi fotos e confirmou se.. mandei logo vir, ate porque o preço foi muito bom tendo em conta a peça.. :D é sempre mais uma peça que acrescenta mais originalidade ao carro.

Quanto as abraçadeiras, foram as melhores que arranjei.. no olx há um gajo que vende iguais as originais mas não as considero muito baratas..
 

José A. Carvalho

Portalista
Portalista
Bons progresso. Siga com ele para a inspecção que isso vai passar com distinção....

Quanto as abraçadeiras, foram as melhores que arranjei.. no olx há um gajo que vende iguais as originais mas não as considero muito baratas..

Há uma casa em Lisboa que vende essas abraçadeiras que iguais às do vendedor do OLX. Também há à venda no ebay. Eventualmente também vou mudar as do meu. Tenho de ir perguntar preços :)
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Gosto destes pormenores de manutenção, quem põe as mãos na massa (consistente e não só) tem outro gosto na condução.
Quanto às abraçadeira dos tubos do radiador, não sei como são as originais, mas é uma zona em que pessoalmente não faço compromissos, só monto o melhor que houver no mercado. Neste momento, para mim, são estas...
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...eu utilizo da MIKALOR mas existem de outras marcas com a qualidade necessária. Têm de ser em inox, e o sistema de aperto tem de ser aquele. A única desvantagem que vejo é que têm pouca tolerância nas medidas, ou seja, cada abraçadeira destas só serve para medidas entre valores muito próximos, por ex. de 42 a 45 mm. Abaixo de 42mm não aperta e acima de 45mm não entra/cabe. De resto já as uso há mais de 15 anos e nunca me falhou nenhuma! Utilizo uma chave de roquete pequena (quadra de 1/4") para aperto pois de outra forma o risco de sobre-aperto (até ganir) é muito real.

Quero ver este Coupê dos anos 70 a rolar e inspecionado!
 

Anexos

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José A. Carvalho

Portalista
Portalista
As originais são assim:
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Certo Paulo?
 

Anexos

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Que cena a do cabo , novo e original . Pagaste esse valor em euros ? :lol: Quanto as abraçadeiras , as originais vincam o tubo , são boas e dão muito aperto , mas neste aspecto <_< .
 
OP
OP
Dani Castro

Dani Castro

Castro
Que cena a do cabo , novo e original . Pagaste esse valor em euros ? :lol: Quanto as abraçadeiras , as originais vincam o tubo , são boas e dão muito aperto , mas neste aspecto <_< .

Pagamento em euros!! :D
Pois, esse é um dos factores que me faz não montar as originais.. A área de contacto é limitada ao arame usado, logo é pouco e com o aperto as abraçadeiras acabam por marcar nos tubos de uma maneira grosseira.. mais tarde se pretender desmontar e voltar a monta, tenho que ter em conta que a abraçadeira deverá ser montada exactamente no mesmo local, senão fica mal visualmente as marcas.. são coisas..

Só mesmo pela originalidade, prefiro o sistema das MIKALOR.

No trabalho utilizo muito dessas abraçadeiras, mas por azar não nestes diâmetros tão pequenos. tenho que pedir ao fornecedor umas assim que de para o meu caso :thumbs up: .. mas partilho a opinião, de longe considero a melhor opção o sistema das MIKALOR :D..
 
OP
OP
Dani Castro

Dani Castro

Castro
Boas!!! Finalmente tive oportunidade de levar o carro a inspecção.. Efectuei uma revisão geral, filtros e óleo mais uma revisão completa a caixa de velocidades, kit de embraiagem novo da Asian e óleo mudado.. Passou sem qualquer tipo de anotação ou mesmo reclamação.. Melhor, no final perguntei se o carro estava/precisava de alguma coisa e a resposta dele foi super motivadora.. "- O carro está impecável, muito bom mesmo... Tomara muitos carros novos que recebo por vezes estarem assim.. E então clássicos, por vezes faço inspecção a cada um que até me benzo ..." São estas coisas que fazem tratar e tentar sempre melhorar ainda mais.. É motivador de certa forma :D..

Mas ao fim de 200 km´s realizados, o motor deu um sinal que me deixou preocupado.. motor com um relantim incerto.. fui analisar bem e venho a descobrir que os segmentos estão FUCK.. faz escape na tampa das válvulas e quando tiro a vareta do óleo e acelero sai um fuminho branco também.. Resumindo, preciso sacar este motor fora e ver o que fazer.. Já sabia que os segmentos precisavam de ser mudados, mas o meu palpite é que devo ter um segmento partido para uma mudança de comportamento do motor de um dia para o outro..


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Ainda estou a pensar o que fazer.. <_<
 

Anexos

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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Premium
Portalista
Ainda estou a pensar o que fazer.. <_<

Parece que não tens alternativa. Vais mesmo ter que sujar as mãos.

Tirando a despesa que dá, o único prejuízo é o tempo que não vais poder andar nele. Depois do serviço concluído, ficas com a satisfação de saber que por aí não volta a dar problemas.

O carro está lindo e não pode andar por aí a largar fuminhos ;) :thumbs up:
 
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