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Toyota Corolla Ke20

Tópico em 'Acessórios' iniciado por Sergio Monteiro, 18 Jul 2012.

Tópico em 'Acessórios' iniciado por Sergio Monteiro, 18 Jul 2012.

  1. Boas, comprei um belíssimo Toyota Corolla KE20, ele esta todo de origem, gostaria da vossa opinião para o modificar não só de motor e exterior mas também de interior, gostava que me dessem a vossa opinião de que tipo de peças devo ou não meter, preços etc!

    Obrigado!
     

    Ficheiros Anexados:

    luis_ gostou disto.
  2. Pessoalmente apenas metia umas jantes de liga , da época ! Umas Cosmic, GT ou as minhas preferidas , umas BWA ! De resto mantinha ! Tens ai um belo exemplar e a julgar pela côr do bloco , tem ainda poucos kms !
     
  3. Eu sou da mesma opinião do Carlos. Eventualmente alteraria as jantes e, claro, punha umas matrículas pretas.

    Já agora aproveita e apresenta-te à malta abrindo um tópico aqui: http://portugal.portalclassicos.com/forum/6-os-entusiastas/
     
  4. Eu sou da opinião de manter os carros de origem , se fosse para alterar era só as jantes como o carlos disse e o joão e também as matriculas da época , se houvesse € restaurava o carro pois já tem zonas com ferrugem , mas isto é som uma opinião e também cada um tem os seus gostos.
     

  5. eu pessoalmente gosto mais daquelas cromadas :p ele tem 93mil kms!
     
  6. exacto! mas eu nao quero meter ele tunning, nem algo do genero, apenas quero meter o carro por dentro todo em cabedal creme, epor fora assim um azul escuro, ja o motor ja vi muitas pessoas meter um twincam 1.6 mas nao sei se depois podia legaliza-lo assim :s
     
    Pedro Bastos Tondela gostou disto.
  7. A única coisa que fazia era mexer nas jantes e corrigir alguns defeitos que possa ter.

    Já não se vê muitos modelos como o teu, por isso não iria inventar muito.
     
  8. Se metes um motor 2TB ou um 2TG vais ter de mexer na direcção , suspensão, sistema de travagem ! Direcção tem alguns componentes que têm de ser mudados e outros redesenhados ! Suspensão para aguentar com mais peso do motor e reforçar , pois atinge mais arranque , mais velocidade e a suspensão dos 20 original não é para estes tipos de motor ! Sistema de travagem modificado, pois atinge mais velocidade de ponta, logo mais poder de travagem tem de ter ! A caixa tem de ser uma T50 pois este motor tem mais torque , a K40 ia desfazer se aos poucos :lol: ! Diferençial, tens de alterar toda a ponte traseira , isto se quiseres meter o dif do AE , mas há quem meta do TE ! Opá , dou te um conselho de amigo ! Não tentes impressionar , impressiona antes pela originalidade ! Este tipo de alteração envolve muitas horas de roda do carro, dores de cabeça com alterações e o principal ..... €€€€€
     
    Sergio Monteiro e Rúben Pereira gostaram disto.
  9. Esqueçi me de dizer ! Jamais metia interior em creme :lol: :lol: black is the color !
     
  10. muito obrigado meu!! :p eu estou disposto a gastar bem nele, mas nao todo de uma vez, pouco a pouco vamos ver como ele fica!
     
  11. o carro ja vai ficar muito escuro por fora, vai ficar todo azul escuro, e eu estava a pensar em meter películas e no interior assim um tom mais claro :s
     
  12. quero mexer mais que isso :)
     
  13. Se gostas ninguém te impede , mas aqui o pessoal não é muito adepto disso.


    (Moderadores , este tópico não está no sitio certo )
     
  14. Referes te as minilight .
     
  15. atençao, eu disse que nao quero apenas modificar as jantes, mas nao o quero o meter tunning, acho que o carro é bonito como esta mas com algumas alteraçoes :D
     
  16. lol, por acaso nao, refiro-me mesmo as jantes de american muscle, ou ate mesmo dos lowriders :D
     
  17. Sérgio, eu sou da opinião que devemos colocar o carro ao nosso gosto e ponto final. O meu carro é o reflexo disso mesmo, embora tenha ouvido bastantes coisas que, admito, algumas até mexeram comigo interiormente, mas tal não foi neste fórum nem com este pessoal.

    Mas diz-me uma coisa, alterar a cor exteriror, alterar a côr interior, alterar o motor e por consequência toda a mecânica. Se isto não é tuning, que nome devemos chamar?

    Uma vez, um sujeito mostrou-me o Ford Escort mk2 dele. Olhei para o carro e estava mesmo mesmo, mas mesmo original. Até ao momento que me abriu o capot. Diz ele que o gosto dele era papar Mercedes dos novos. Mas tinha lá uma pipa de massa enterrada.
    Se tu gostas dessas alterações, força, o carro é teu e ele tem de estar ao teu gosto, mas será que vais ter dinheiro para chegar ao fim do projeto? Sinceramente, ficava-te mais barato se comprasses logo um AE86. Acredita, ficava mesmo.
    Pensa bem. Pensa bem se é mesmo isso que tu queres e que te vai fazer feliz ou se é apenas uma ideia que tiveste.

    Depois deste ponto, se precisares de ajuda nós estamos cá na garagem toyota para te ajudar.

    1 abraço
     
  18. Sérgio com essas modificações parece-me que o carro vai fugir para o tuning.
    Segue os conselhos que te dão, porque esse carro merece apenas acessórios de época,
    senão corres o risco de fazer uma "caldeirada" que depois será irreversível.
     
  19. Jantes e mais nada!

    É a minha opinião, aliás, foi o que fiz ao meu!
    :D
     
  20. Esqueci de dizer:
    O meu primeiro carro era igualinho a esse, com a diferença de ser a versão Deluxe!

    Parabéns pela compra.
    Na realidade, eu a esse carro metia era uns tampões de origem e isso sim, é que era um luxo!
    ;)
     
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