Toyota Toyota Corolla Ke20 Coupe Fase 1

Diários de Bordo

Toyota Toyota Corolla Ke20 Coupe Fase 1

OP
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filipe03

filipe03

YoungTimer
bem, finalmente tive algum tempo e adiantei um bocadito o trabalho.. vou deixar algumas fotos dos progressos (poucos). :mellow:
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filipe03

filipe03

YoungTimer
aqui está um problemazito, parti um parafuso ao de um apoio de um braço do triângulo suspensão.. estava mesmo calcinado! :mad:
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Anexos

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OP
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filipe03

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YoungTimer
Ultimamente tenho andado um pouco confuso, como referi em cima um colega meu vai fazer um aumento de potencia e melhorar a fiabilidade do carro dele, ando tentado a fazer o mesmo principalmente o aumento de potencia, trabalhar o motor.. Mas por outro lado pensei em deixar o cofre bonito e o motor também, fazer só a devida manutenção e arranjar por fora interiores e etc, e mais tarde colocaria um 1600 do toyota carina igual ao do ta22 que pelo que vi é QUASE plug and play. e ai já poderia trabalhar o motor e rever tudo, com tempo, e desfrutar do carro ao mesmo tempo..
Que acham? :wacko:
 
OP
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filipe03

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YoungTimer
Ultimamente tenho andado um pouco confuso, como referi em cima um colega meu vai fazer um aumento de potencia e melhorar a fiabilidade do carro dele, ando tentado a fazer o mesmo principalmente o aumento de potencia, trabalhar o motor.. Mas por outro lado pensei em deixar o cofre bonito e o motor também, fazer só a devida manutenção e arranjar por fora interiores e etc, e mais tarde colocaria um 1600 do toyota carina igual ao do ta22 que pelo que vi é QUASE plug and play. e ai já poderia trabalhar o motor e rever tudo, com tempo, e desfrutar do carro ao mesmo tempo..
Que acham? :wacko:
Ou Também poderia aumentar o rendimento do motor aos poucos..
 
Boas,tens ai uma bela maquina,aqui em casa na minha infancia houve 2 desses, um coupe vermelho com aqueles bancos a estilo desportivos banco com encosto de cabeça num só e o outro era um de 4 portas de cor branco que acabou para ir para a sucata,se fosse nos dias de hoje não ia,são melhores maquinas e mais fiaveis que um carro que acabou de sair do stand
Boa continuação com o teu projecto
 
OP
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filipe03

filipe03

YoungTimer
Boas, trago novidades :D
aqui estao...
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Caixa de 5 ;)
 

Anexos

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boas, sou um estudante, tenho 17 anos, se já tiveram a opurtunidade de ver nas apresentações e sou um "amante" Toyota , já tive um bj40, um ke70 liftback, um ke 20 vermelho de 4 portas como novo, e agora tenho um ke40 fase1 de 2 portas que em principio vai ficar para "bichinho de estimação" , logo que tenha possibilidades vou tentar adquirir um ae 86 pois é outro dos meus sonhos, o meu "sogro" (pai da minha namorada) tem um original que comprou novo, já demos umas voltas nele num passeio e tudo, já fiz eu a manutençao nele e tenho a dizer do carro que é um carro magnifico, está completamente original e da um prazer andar nele é um carro que todas as vezes que sai é até ao limite, imagino conduzi-lo.. mas bem deixe-mos isso para mais tarde, passe-mos ao meu bichito, vou deixar algumas fotos e logo que possível meto mais..
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penso que o carro é de 72, quanto a frente também nunca tinha visto nenhuma igual, e nao é a grelha que eu gostava de ter mas sim a que tem barras ao alto.
de manhã fui um bocado para de volta dele e descobri que a fuga de água que tem é da parte de tras da culaça penso que seja alguma rela está completamente furada, precisa da tal junta do tubo de escape, levou uma linha nova e alguem deixou aquilo desapertado, e também tem uma fuga de oleo á volta do "suporte" do filtro de oleo que ainda nao identifiquei o sitio exato, mas o que me preocupa mais é a fuga de agua porque em principio tenho de tirar o motor fora ou a colaça, corrigam-me se estiver enganado..
quanto ao look estou aberto a opiniões, que ajudariam muito..
cumprimentos a todos.

Parabéns! Mais um KE e um restauro a seguir. Quanto ao look, sou conhecido aqui por este lados por querer tudo de origem - Com excepção da segurança activa. Estes carros querem-se originais


Correto e afirmativo. Falta-te aí um vedante em borracha nos tubos da sauffage. No meu tópico tenho lá fotos disso, se precisares de saber o que é, avisa.

boas, finalmente consegui ter um bocado para a maquina.. deixo algumas fotos do que fiz, o motor está pronto a sair, é só desapetar os apoios e a caixa.. estou a espera da grua :D
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devem achar estranho não ter tirado a panela do filtro, não tirei porque aquele parafuso teimoso nao quis sair, de certeza que ia partir por isso deixei estar, só empenei um bocadinho mas nada de mais.
o bocal do tubo da bomba de agua está em mau estado é melhor substituir, quanto a bomba de agua não sei se a substituo ou não ela não parece muito má..

Bota muito WD40! :-D

Esse bocal é a tampa do termóstato. Vê se está bom, também.
(Estes carros não podem levar água)

boa noite, precisava imenso que me esclarece-sem umas duvidas..
é o seguinte, eu estou a pensar meter dois carburadores duplos no meu ke20 e queria meter um colector de admissão do ke25 pois já sai com dois duplos de origem, só tinha de comprar mais um carburador, posto isto, tenho um colega meu que lhe vendi um ke70 liftback que vai fazer um aumento de potencia e restauro, e pretende fazer o mesmo que eu na admissão rectificar válvulas rebaixar a colaça entre outras coisas, esse carro tem um 4k 1.3 , eu já vi em algum lado que as colaças do 3k e do 4k sao iguais, e era para saber se o colector de admissão do ke25 que tem o 3k-b (se nao estou em erro), dá no motor do meu colega 4k. e já leva dois carburadores do 3k que são muito mais simples do que os do 4k que tem imensos vácuos. Agradecia imenso a ajuda porque o meu colega tem alguma urgencia nisso pois é para o projecto de fim de curso, o meu tem tempo.. :)
Obrigado.. :D

Eu sou totalmente contra a realizar aumentos de potência, blá, blá! Este carros travam mal pa burro, a suspensão existe mas...
Não te esqueças que não é só por o carro a andar depressa, também o tens que fazer parar, dar as curvas em condições e segurança. Para isso, há que colocar pneus mais largos, alterar a suspensão, colocar um servo-freio e já para não falar em aumentar o diâmetro dos discos... A minha opinião? Deixa-te estar quieto com o aumento da potência e desfruta o carro tal como foi concebido. Olha que isso não tem airbags, barras de reforço, etc.... isso é chapa!

O mais importante de tudo: Não te esqueças que isso é tracção traseira e a trás tens umas lâminas!!! :wacko:

Ultimamente tenho andado um pouco confuso, como referi em cima um colega meu vai fazer um aumento de potencia e melhorar a fiabilidade do carro dele, ando tentado a fazer o mesmo principalmente o aumento de potencia, trabalhar o motor.. Mas por outro lado pensei em deixar o cofre bonito e o motor também, fazer só a devida manutenção e arranjar por fora interiores e etc, e mais tarde colocaria um 1600 do toyota carina igual ao do ta22 que pelo que vi é QUASE plug and play. e ai já poderia trabalhar o motor e rever tudo, com tempo, e desfrutar do carro ao mesmo tempo..
Que acham? :wacko:

Não pode haver ideia mais errada. O aumento de potência não aumenta a fiabilidade do carro. ;)

Já dei a minha opinião. Arranja o carro como dizes, todo "bonitinho" e desfruta dele tal como está. Já vi que tens uma caixa de 5, agora só te falta um servo-freio.

Boas, trago novidades :D
aqui estao...
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Caixa de 5 ;)

Caixa de 5! Isto sim...! :)
 

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Parabéns! Mais um KE e um restauro a seguir. Quanto ao look, sou conhecido aqui por este lados por querer tudo de origem - Com excepção da segurança activa. Estes carros querem-se originais



Correto e afirmativo. Falta-te aí um vedante em borracha nos tubos da sauffage. No meu tópico tenho lá fotos disso, se precisares de saber o que é, avisa.



Bota muito WD40! :-D

Esse bocal é a tampa do termóstato. Vê se está bom, também.
(Estes carros não podem levar água)



Eu sou totalmente contra a realizar aumentos de potência, blá, blá! Este carros travam mal pa burro, a suspensão existe mas...
Não te esqueças que não é só por o carro a andar depressa, também o tens que fazer parar, dar as curvas em condições e segurança. Para isso, há que colocar pneus mais largos, alterar a suspensão, colocar um servo-freio e já para não falar em aumentar o diâmetro dos discos... A minha opinião? Deixa-te estar quieto com o aumento da potência e desfruta o carro tal como foi concebido. Olha que isso não tem airbags, barras de reforço, etc.... isso é chapa!

O mais importante de tudo: Não te esqueças que isso é tracção traseira e a trás tens umas lâminas!!! :wacko:



Não pode haver ideia mais errada. O aumento de potência não aumenta a fiabilidade do carro. ;)

Já dei a minha opinião. Arranja o carro como dizes, todo "bonitinho" e desfruta dele tal como está. Já vi que tens uma caixa de 5, agora só te falta um servo-freio.



Caixa de 5! Isto sim...! :)
o servo-freio infelizmente não vai ser para já, mecânica prontinha, e embelezar o exterior, estou logo a fazer 18 e queria dar umas voltinhas na machine :D
 
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