Toyota Corolla - Clássico do Mês de Fevereiro

Na 2ª série, ou seja, nos Ke20, existia a versão De Luxe, dotada de melhores acabamentos.

Emblemas próprios.

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Velocímetro com conta-kms parcial, e a parte inferior do tabliê encontrava-se forrada.
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Puxadores nas portas mais elaborados.

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Vidros "azulados"


Na versão japonesa, poderia vir equipado com A/C.

(Os experts que confirmem) :huh:
 

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À parte da Enciclopédia Ambulante que é o Carlos, digno de um Reader's Digest, vejam o site que o André deixou... muito bom. (Já está no favoritos)

Mas diga-se em abono da verdade, se há uma palavra que possa definir a Toyota é mesmo Corolla.
Já agora aqui fica o significado de "Corolla": Conjunto das pétalas de uma flor que colectivamente formam um envelope interior floral.
 
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:
Um grande restyle em Março 1979 trouxe uma faca de dois gumes de design. O Corolla teve um tratamento mais simples da grade, faróis e luzes traseiras, enquanto o Sprinter foi usado um pouco mais de tratamento, complexo e esculpido. O novo 3A e 4A motores SOHC foram adicionados à série como uma mudança em execução. Este foi o último modelo a utilizar o K Hicam e da série T de motores.
Ver anexo 168228
Este modelo é um dos meus favoritos a seguir ao KE20:huh:

Pessoalmente acho que foi aqui que a toyota "começou a trabalhar" para ser conotada em relação aos corollas como sendo carros de avozinho... desingn exageradamente neutro "sem pimenta", felizmente a fiabilidade manteve-se ;)
Lembro-me dos Corollas serem carros apetecíveis a par dos Dtsuns 1200 fiats 124, etc... depois nos anos 80 lembro-me de também de serem alvos de chacota e de saudade em relação aos antigos modelos.
 

tiago capa

Clássico
Andre Jacinto,os ke20 não tiveram a versão deluxe, mais luxuosa, apenas na segunda serie mas sim logo desde a primeira série, os deluxe traziam além do que já foi dito uma luz para iluminar o radio, os plasticos pretos para cobrir a zona de chapa no limite inferior do tablier, cromados exteriores acima dos vidros laterais, tenha a impressão que noutros sitios tambem mas ainda não consegui confirmar isso, e o a/c era um opcional tambem nos Estados Unidos e Australia e acho que era só isso.

Há por ai um tópico que fala apenas nas diferenças das versões normais e deluxe mas não o encontro, se alguem souber onde está acho que é uma boa adição ao tópico.


Para quem quiser saber mais sobre os corollas, mais especificamente os ke20 acho que é origatório ver este link aqui no "nosso" site, tem muita informação que eu juntei da internet e que outras pessoas foram aparecendo e adicionando:


http://www.portalclassicos.com/nosso-hobby-classicos/12628-espaco-dedicado-aos-corolla-ke20.html


Esta sensação de que somos sempre os mesmos a falar nestes carro não desaparece, acho que só gosta mesmo do carro quem já os conduziu!
 
Na versão "Deluxe", a luz que ilumina o rádio, abrindo, serve também de luz de leitura de mapas.
Têem também frisos laterais que a versão normal não tem. Tanto no cimo como no fundo das portas.
Encostos de cabeça.

Estava a vêr que não chagava a nossa vez;)
 
O Corolla não é apenas mais uma página na história da Toyota. Foi e é ainda um carro conotado de fiabilidade, qualidade.

Pessoalmente gosto muito dos KE da década de 70 e também do AE86

Carlos, obrigado pelo resumo das características de cada modelo.

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Pedro A. Soares disse:
O Corolla não é apenas mais uma página na história da Toyota. Foi e é ainda um carro conotado de fiabilidade, qualidade.

Pessoalmente gosto muito dos KE da década de 70 e também do AE86

Carlos, obrigado pelo resumo das características de cada modelo.

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Boas, belo tópico este. Embora sendo pussuidor de 3 modelos corolla este fascina-me particularmente!Não há palavras para descrever este lindo modelo!
 

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