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Toyota Corolla - Clássico do Mês de Fevereiro

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por Andre.Silva, 17 Fev 2010.

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por Andre.Silva, 17 Fev 2010.

  1. Toyota Corolla (1966-1985)


    Clássico do Mês de Fevereiro de 2010




    Toyota_Corolla_First-generation_001.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  2. um dos carros do povo , muito bom topico André
     
  3. Que excelente clássico :notworthy::notworthy::huh:
     
  4. O modelo(corolla) mais emblemático da Toyota!!:huh:
     
  5. Fogo estava a ver que a maquina não passava por aqui!
     
  6. Toca a postar as histórias e informações do modelo até 1985. Façam os outros conhecer o vosso "main car".
     
  7. Estava a ver que não!
     
  8. Como o mês já vai a meio tinha de arranjar um xaruto para despachar. :p:D

    Estou a brincar, admiro muito o modelo. E esses post's?
     
  9. ora aqui está uma máquina que me interessa muito!
     
  10. A primeira geração do Corolla foi lançado em outubro de 1966 com o novo motor de 1.100 cc K pushrod. O Sprinter Corolla foi apresentado como a versão hatch, em 1968.
    Ver anexo 155426 Pushrod é o sistema de cambota / corrente , para acionar a cam de válvulas :feliz:
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Segunda geração do Toyota Corolla.In Maio de 1970, o KE20 foi redecorado com um corpo mais arredondado e T 1.400 cc e 1.600 cc 2T motores OHV foram adicionados ao intervalo. Os nomes dos Corolla agora mutuamente exclusivos e Sprinter foram usados para diferenciar os dois tratamentos ligeiramente diferente da chapa e acabamento. O Corolla Levin e Sprinter Trueno nomes foram introduzidas como a versão de duplo comando de válvulas do Corolla e Sprinter, respectivamente.

    Ver anexo 155427
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Grande carro tem um motor que nunca mais acaba lindo !!!!!!!!!!!!
     
  13. Terceira geração Toyota Corolla.Abril 1974 trouxe Corollas mais redondos, maiores e mais pesados e os Sprinters. A escala foi arredondado para fora com a adição de uma porta Liftback 2. Os Corollas foram dadas códigos KE30, enquanto os velocistas foram dadas códigos KE40. Um lifting em Março 1976 viu a maioria dos modelos Corolla KE30 substituídos por modelos equivalentes KE50 e KE40, a maioria dos modelos Sprinter foram substituídos por modelos KE60 equivalente.
     
  14. Um grande restyle em Março 1979 trouxe uma faca de dois gumes de design. O Corolla teve um tratamento mais simples da grade, faróis e luzes traseiras, enquanto o Sprinter foi usado um pouco mais de tratamento, complexo e esculpido. O novo 3A e 4A motores SOHC foram adicionados à série como uma mudança em execução. Este foi o último modelo a utilizar o K Hicam e da série T de motores.
    Ver anexo 155428
    Este modelo é um dos meus favoritos a seguir ao KE20:huh:
     

    Ficheiros Anexados:

  15. e por último :D:A tampa frontal inclinada e um contemporâneo afiada, no-frills estilo foi introduzido em Maio de 1983. O motor 1800cc diesel 1C novo foi acrescentado à gama, com a série KE80. De 1985, re-badged KE80 Corollas foram vendidos em os E.U. como a quinta geração da Chevrolet Nova.

    A maioria dos modelos usados agora o layout de tracção dianteira, excepto o AE85 e AE86, que deviam ser os Corollas última oferecido na unidade da roda traseira ou layout FR. O AE85 e AE86 códigos de chassis também foram utilizados para a Sprinter. Este modelo foi idêntico ao do Corolla, diferindo apenas pelas mudanças do corpo menor estilo como pop-up faróis.
    Ver anexo 155436

    Ver anexo 155437
     
  16. Já foi e continua a ser um dos modelos mais emblematicos para o drift:pno Japão e não só , existe muito pessoal a " queimar":pdinheiro nestes modelos :huh:e fazem bem :D
    Ver anexo 155438

    Ver anexo 155439
     
  17. E eu tenho um aí "reservado"... :p
     
  18. Ficheiros Anexados:

  19. :D:D:D
     
Código de Verificação:
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