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Toyota corolla AE86 by DarioG

Tópico em 'Toyota' iniciado por dario guimaraes, 8 Ago 2009.

Tópico em 'Toyota' iniciado por dario guimaraes, 8 Ago 2009.

  1. Boas noites.
    Muitos de vós já me conhecem através dos encontros nacionais dos toyotistas.
    Pois esta quarta feira dia 22/10/2008 comprei um corolla AE86 fase 2 com 220mil km a uma pessoa que o manteve durante 14 anos.
    O carro nao apresenta podres(pelo menos visiveis) e obviamente que está a precisar de umas peças.
    O que me levou a comprar este carro foi porque adoro carros e como tal tirei o curso de Eng. Mecanica, depois porque o meu pai sempre me meteu o bixinho(ele fez durante 10 anos provas de pericia com um opel ascona 1904, ainda competiu contra o "Toninho Chapeiro" como muitos o chamam) depois porque tenho um irmão mais novo do AE86, o AE92 está aqui na garagem (mas é do meu pai) e por fim porque acho o carro fenomenal e adoro o som que ele tem(adoro o video do chinoca com o carro branco, e oiço aquele cantar rrrrrrrrrrrrrr das goelas abertas.

    Tenho 26 anos e sou da Régua.

    O carro é este

    Toyotistas®

    Toyotistas®

    Toyotistas®

    Para já foi todo lavado, por baixo, dentro e fora, varias vezes.

    O que pretendo é:

    Pintura de cor original e outro cinza mais escuro nos para-choques e abas de guarda lamas.

    Amortecedores (os de tras estao lixados) e molas
    possiveis casquilhos danificados

    autoblocante Kaaz 2 vias
    relação final mais curta (4,777)
    arvore cames e polies de regulação 264º da hks e provavelmente as molas de valvulas

    junta da colaça trd 0,5mm
    revisao geral ao motor (incl. a mudança da c. distribuição e afins)
    Colector e escape completo da trd, ou so o colector da trd e o resto lá se faz.

    Vou pedir a cooperaçao de todos vós para este projecto, uma vez que sois experts neste modelo.

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    o motor ainda nao foi lavado

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  2. Bem, já não punha novidades à algum tempo.

    Tenho andando a desmontar as peças e ao mesmo tempo limpar/pintar/compor o que vejo que necessita de intervenção para quando ter que montar ter tudo prontinho.
    Tipo as calhas das portas foram limpas, apliquei primário e pintei de preto, bem como limpar as borrachas das mesmas, limpar, afinar, librificar elevadores das portas, trincos e fechaduras, limpar parafusos e pintar da cor original, ou ver os que preciso para meter novos.


    Hoje dia 09/12/2008 com a ajuda de 3 amigos, eu e o meu pai demos um avanço enorme. A eles o meu muito obrigado por me aturarem, pelo empenho e profissionalismo demonstrado, é que nao queriam beber uns copos e eu bem que insisti, quase que lhos pus no nariz e mesmo assim nem o cheiraram :lol: :lol: :lol:

    foram tiradas práticamente todas as moças, vistos pontos de ferrugem para tratar, tiramos bancos frente, forro tejadilho entre outras coisas.

    falta limpar pela parte de baixo o chassie, e desempenar alguns vincos nas sais laterais do carro.
    O radiador está a ser limpo por dentro e por fora para depois ser pintado de preto, bem como o radiador de oleo.

    Para já ficam mais umas fotos.

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  3. Bem, o pintor ainda nao veio, está marcado para segunda feira ao fim da noite para começarmos com ele, entretanto fiz mais uns trabalhos.


    Os bancos já foram para estufar, vai levar alcantara preta no assento(rabo) e alcantara cinza nos encostos da cor igual ao original.
    As quartelas vao ser forradas tambem em alcantara cinza, e a parte traseira dos encostos da frente vão ser estufados tambem, pois já apresentam alguns cortes.


    Entreti-me a desmontar as pinças de travão, retirei as borrachas para depois montar o kit de reparação e calços tudo novo.
    Tirei os embolos das pinças e limpei a sujidade, para depois meter oleo
    Dot 5.1 e os tubos de malha de aço que já estão em casa.

    [img width=1000 height=750]http://img122.imageshack.us/img122/3999/pict9611xk2.jpg[/img]

    Foi a primeira vez que fiz isto e adorei estar entretido e ver como é construido.


    Entretanto comprei 4 amortecedores Koni -sport novos para montar.

    [img width=750 height=1000]http://img374.imageshack.us/img374/1286/pict9612wc8.jpg[/img]


    24/01/2009


    Bem, de seguida deixo umas fotos desta ultima semana de trabalho

    Depois do carro, ser lixado, despolido, pintado por baixo com preto chassie, aplicação de gravilha, já pintei o interior e agora apliquei uma mão de tinta que o pintor trouxe, esta mão serviu para ver se ainda existiam alguns defeitos, e ainda apanhei alguns.


    [img width=1000 height=750]http://img232.imageshack.us/img232/2667/pict9620wu2.jpg[/img]


    agora está a ser isolado para ser pintado em cinza e cinza escuro


    [img width=1000 height=750]http://img510.imageshack.us/img510/3015/pict9622yu2.jpg[/img]


    [img width=1000 height=750]http://img232.imageshack.us/img232/7381/pict9622yt3.jpg[/img]

    [img width=1000 height=750]http://img510.imageshack.us/img510/7907/pict9623vy9.jpg[/img][/URL]
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    aqui já com cinza escuro nas grossuras


    [img width=1000 height=750]http://img510.imageshack.us/img510/405/pict9624pc3.jpg[/img]

    Segunda há mais




    27/1/2009


    Ora bem, tiramos as protecções da tinta de ontem, isolmos a parte pintada conforme ilustra a imagem e pintamos com o cinza mais claro(cor de origem) na parte superior do carro

    [img width=1000 height=750]http://img155.imageshack.us/img155/9010/pict9644cw2.jpg[/img]

    depois, da tinta seca retiramos o isolamento e já se pode ver o contraste das duas cores.

    Atenção que devido à luz dentro da garagem, de um lado tem os projectores e lamapdas de hologenio e o plastico a separar, dá uma tonalidade diferente, pelo que à luz do dia a cor mais correcta será a que apresento na primeira foto

    [img width=1000 height=750]http://img156.imageshack.us/img156/3126/pict9654im9.jpg[/img]


    [img width=1000 height=750]http://img155.imageshack.us/img155/1803/pict9655kr9.jpg[/img]




    mais ao pormenor

    [img width=1000 height=750]http://img156.imageshack.us/img156/1807/pict9656hl5.jpg[/img]

    e agora após a aplicação do verniz e resultado final


    [img width=1000 height=750]http://img156.imageshack.us/img156/7306/pict9660rz9.jpg[/img]

    [img width=1000 height=750]http://img155.imageshack.us/img155/2759/pict9664xv5.jpg[/img]

    [img width=1000 height=750]http://img155.imageshack.us/img155/3769/pict9661gm9.jpg[/img]


    e o descanso do guerreiro que se fartou de inalar verniz na adega do meu pai.



    [img width=1000 height=750]http://img156.imageshack.us/img156/9278/pict9645yp8.jpg[/img]
     
  4. Bem, mais uns avanços efectuados nestes ultimos dias
    11/2/2009


    Os suportes dos para-choques pintados em preto chassie, depois de bem limpos e de remover partes com inicios de ferrugem.


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    Inicio de tratamento dos para-choques, aplicar em alguns sitios uma camada muito ligeira de betume, mas o mais fino que possa.


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    aqui com o aparelho de enchimento adicionado de um plastificador, após ter dado uma mao de um permutador de aderencia para a tinta agarrar, o plastificante é para aqueles pequenos encostos, a tinta nao estalar e ficar algo "plastica"

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    entretanto comecei a montar os discos de travão de tras, ja rectificados para tirar possiveis empenos, as maxilas de travão foram limpas com jacto de areia e depois aplicadas de tinta de alta temperatura cinza metal, (a cor é a mesma do metal sem tinta).

    Kit de reparação de bombitos de traão, e calços de travão novos.

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    Aqui vê-se o tubo de travão de malha de aço compradas ao Jonni "Oshi"



    Já agora Jonni, falta-me um tubo, ou melhor, falta-me o 5 tubo que liga no repartidor, vou precisar disso tambem.
    Quando for buscar o autoblocante vê se tens um ai.


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    Bem, mais umas actualizações ao carro. 2/03/2009


    Aqui mais uma prenda bem cara para a "ave rara"

    Um autoblocante kaaz 2 vias mais o oleo, comprados na oishi mais propriamente ao Jonny.

    Os autocolantes e ainda estou à espera a junta da colaça da trd de 0,8mm

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    Entretanto já comecei as montagens e limpezas.
    Os farois de trás foram polidos, trocadas as lampadas e postos no sitio com as borrachas novas para impedir entradas de àgua.

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    Na parte da frente, os farois foram limpos, os suportes dos mesmos lixados e pintados de preto, os minimos foram montados.
    A grelha foi aberta, esta dá para tirar a parte do plastico transparente e depois limpar por dentro, é só desapertar 3 parafusos e tirar umas molas



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    As calhas dos vidros das portas foram montados, os elevadores limpos, lubrificados e montados, as borrachas igualmente e os vidros, só falta mesmo os frisos que ainda vão ser tratados.

    O forro do tejadilho é que me está a dar dor de cabeças, aquilo para limpar uiiiiiiiiiii, que trabalheira, é esfregar e esfregar, deixar secar, para depois limpar mais uma vez e tirar as manchas.


    Na foto seguinte mostro uma parte já limpa e outra por limpar.


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    Hoje (19/4/2009) foi dia de tirar umas fotos em condições, ou pelo menos tentar. :p :p


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    E um amigo que apareceu no mesmo sitio onde eu estava





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  5. Parabéns pela maquina... É um carro que é do agrado de (quase) toda a gente...

    cumprimentos.
     
  6. eu detesto esse carro:realmad:por não ser meu :D::D:Dário tens uma máquina infernal, a máquina preferida dos drift´s :biggrin:ja gastaste umas " patacas" em material , a junta não era de 0.5 :huh:a de 0.8 fica mais alta e a compressão é menor:feliz:
     
  7. Que grande bomba. Ainda à dias passou um por mim na estrada, aqui ainda há alguns ! Igualzinho a este por acaso.
     
  8. grande máquina!!!

    que estofos são aqueles?
     
  9. Simplesmente divinal,basta ser Toyota,mais algo a acrescentar?? :feliz:
    Simple the best
     
  10. Sim a junta que aqui tenho é a de 0,8mm da trd.

    Os estofos foram estofados em duas cores como de origem.
    A escolha de material foi alcantara e pele.

    Obrigado pelos comentários.
    Alguns de vós já vi no encontro do track nigth em vila real.


    Abraço
     
  11. Aqui fica um videosito da primeira prova de pericia que fiz com o corolla twim cam

    Gostei muito da experiencia, até pensei que fosse correr pior, apesar de nao ter registado nenhum tempo (fiz 3 passagens) a primeira enganei-me no percurso, a 2 foi a que vemos no video, digamos quue deitei um meco ao chão( foi a prova que correu melhor) e a 3 foi o descalabro, só correu bem o 1 peão, (acho que o calor e a espera me deve ter feito mal).

    Nessa 3 passagem, ouve passsagem de óleo para a admissão e fiz uma fumarada enorme, como já tinha decidico que só ia fazer 3 passagens, decidi parar para evitar por qualquer motivo danificar o motor do carro( é a unica coisa que me falta fazer no carro, dar mais alma ao motor)

    Enfim, gostei da experiencia e espero mais tarde repetir.

    YouTube - ‪Prova de pericia Peso da Régua 2010‬‎
     
  12. Á LINDA quem não gosta do AE 86 grande maquina e excelente para umas brincadeiras :D
    Parabens Dario
    Abraço
     
  13. Também sou grande adepto desse Toyota, está muito bonito, esperamos novidades ;)
     
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