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Toyota Toyota Corolla 1.2 Sedan 1973 do Aurélio Cordeiro

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Aurélio Cordeiro, 6 Out 2015.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Aurélio Cordeiro, 6 Out 2015.

  1. Então estou aqui para apresentar o meu carrito de estimação :)

    Foi o meu primeiro carro do dia a dia, e depois ficou para estimação, começou por ser um projecto prioritário de restauro total, entretanto a falta de €€€ fez com que ultimamente esteja a aguardar melhores dias para se pod€r continuar:

    Nas fotos tem apenas uma backet, porque a outra retirei para poder estufar de novo, estava um pouco gasta...


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    Como era o carro de um "puto jovem" eu ;) nota-se algumas coisas que agora já não dou valor... até o rádio original ando a pensar voltar a por, e colocar tudo original.
     
  2. Faltava-me adicionar umas fotos da aplicação de servo-freio que fiz no inicio...

    Foi retirado de outro KE que por sua vez tinha já sido aplicado também ;)

    Aparentemente é algo universal que se vendia a uns anos.

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    Bomba principal também teve de ser subsituída
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    Alimentador de gases ao servo-freio
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    Agora a bomba "rebentou" e tenho de susbtituir :mad:

    Arranjei um conjunto do KP60 mas pelo que li não é aplicação directa, o mecânico disse que o do datsun 1200 é de aplicação directa, alguém pode confirmar esta informação :eek:
     
    Eduardo_Silva e José A. Carvalho gostaram disto.
  3. Boa máquina!
    Sendo eu um pouco 'purista' penso que o melhor seria o regresso à origem, mas obviamente o teu gosto é que conta.
    Boa sorte.

    PS. vou seguir com atenção.
     
  4. Lindo.
    Gosto dos manómetros em branco!
    :thumbs up:
     
  5. Gradualmente irá ser o objectivo, levar a original com 1 ou 2 pormenores apenas fora do original mas nada mais..

    Por acaso tb gostei do resultado dos manómetros ;)

    Sobre o servofreio, ninguém tem nenhuma ideia :wacko:
     
  6. Bonita cor . É um Deluxe , certo ?
     
    Aurélio Cordeiro gostou disto.
  7. Sim é ;)

    É incrivel como na altura que fiquei com o toyota, o gosto e a divulgação de restauros, principalmente destes modelos não tinha qualquer interesse para ninguém.

    Tudo era vendido ao desbarato, e ninguém dava valor ao carro :blush: (inclusive eu comprei um para peças e tirei tudo o que podia e vendi o chassi para uma sucata)

    O tempo muda e hoje em dia já tem tanto valor como muitas outras marcas e modelos da época, no entanto é uma dificuldade arranjar material para ele... mas parece que desta vez tive "sorte" e arranjei uma bomba de travão e finalmente irá ser colocado a andar novamente e rapidamente, espero eu.

    Este anos parados deram que pensar, e sendo eu também adepto de TT, vou tirar as backets para o meu terrano e tentar "converter" novamente o carro a praticamente sua origem, com calma isto vai...ai vai vai :D:
     

  8. :thumbs up:
     
  9. Uma dica , muda o oleo dos travoes de ano a ano ou no maximo de dois em dois . Isto porquê ? para evitar acumular fadiga do oleo e criar condensação que por sua vez cria bolhas de agua e "picam " o interior da bomba danificando as borrachas deixando as sem pressão . Se reparares no reservatorio do oleo de travão ja deve estar muito negro , certo ?
     
  10. Ora bem, de volta a casa ;)

    Travões.............check
    IPO verde......... check
    Seguro..............check

    Agora começou a chover e ele teve de ficar na garagem luar uns dias :mad: pois preciso de tirar umas tralhas da garagem... mas finalmente já roda que é o importante.

    Infelizmente já me apercebi de alguns podres que aparaceram nestes ultimos 5 anos parado :( tenho de começar a pensar tratar antes que alastre mais...
     
    Paulo Jorge Coutinho gostou disto.
  11. Devagar mas bem.
    Mãos à obra!
    :thumbs up:
     
  12. Ora as "obras" começaram, tinha para lá um banco que até era daqui mas estava partido, e vai de tirar a backet. reparar o banco e colocar no carro...

    Não há fotos do trabalho, apenas um registo do pendura que decidiu fazer companhia ;)

    q7YEhe7.jpg

    Tenho um carro mais recente e muito mais confortável cheio de tecnologia etc... mas só quem gosta mesmo é capaz de sentar dentro de um carro com esta idade e ter o maior prazer de condução possível... é o que acontece comigo :D: quem me dera ter tempo e t€mpo para poder fazer kms a sentir este prazer
     
  13. Para mim, nenhum carro dá mais prazer de conduzir que o meu KE.
    :wub:
     
  14. Vai tratando do menino, e alimentado o mesmo, sem o deixares parar;).
     
  15. Alguém tem ideias para colocação de cintos traseiros para poder por as cadeiras dos garotos?

    Queria ir dar umas voltas ao domingo com a familia e já li tanta coisa sobre a falta de cintos, que procuro soluções :blush::blush:
     
  16. Sou da opinião de voltar a colocá-lo minimamente original, aquelas colunas na bagageira na minha opinião eram a primeira coisa a desaparecer, não dão com nada. Quanto ao servo-freio, os Datsun 1200 não traziam, os Datsun 1200 que tem servo-freio são quase todos aplicados com o servo-freio do Datsun 120Y, mas não sei se são de aplicação direta no Ke20, eu por acaso tenho 1 servo-freio do Datsun 120Y mas não sei se é aplicável ou não. Mas na época existiam uns servo-freios próprios para o Toyota 1200 que era só chegar e montar sem fazer alterações ao carro, que ficava situado por de traz do farol do lado esquerdo, que por acaso, o meu Ke25 trazia. O do Starlet Kp60 já vi em vários restauros essa aplicação, com um bocado de pesquisa chegas lá, outra solução poderá ser o servo-freio do Toyota Ke35 que trazia de origem.
     
  17. Obrigado pelas opiniões, realmente a seu tempo muita coisa irá mudar no KE... o servo freio afinal manteve-se o que tinha, o problema era mesmo apenas a bomba foi trocar e manter tudo como estava ;)
     
  18. Eu tenho, algures, a aplicação dos cintos traseiros no meu KE25.... mas é algures...
    :lol:
     
    José A. Carvalho gostou disto.
  19. Este fim de semana estive a limpar uns cantos interiores, aproveitei para tirar os bancos traseiros e não tenho onde apertar cintos :( tenho sempre de furar ou tentar inventar algo na mala que os segure...
     

  20. Nada disso!
    Dá para aplicar os cintos dianteiros originais na traseira sem furar rigorosamente nada!

    O meu tempo livre é rigorosamente ZERO, mas vou ver se encontro as fotos de como fiz para aplicar no meu KE!
     
    José A. Carvalho gostou disto.
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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