Toyota Carina E - 1993

Clássicos Modernos

Toyota Carina E - 1993

OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Não importa, não quero o carro para fazer corridas :D

Já agora mudei as velas ao charuto, as velhinhas Denso andavam mesmo nas ultimas já com oxidação, e o carro melhorou imenso, a principio ouvia um barulho esquisito mas já passou e ficou bastante mais certo...
Ficou a faltar o raio do filtro da gasolina que não encontro! Nem está no manual de instruções!
ahh e trocar o óleo e filtro novamente, desta vez vou deixar o óleo a escoar a noite toda, e talvez meta uns 2L de gasolina para dentro do motor a frio e com o bujão aberto para o limpar que da ultima vez que se esqueceram de fazer a troca do óleo e levou um óleo rasca logo a seguir ficou me o motor num estado muittoooo sujo!
Existe algum problema em meter gasolina para dentro do motor?
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Eu vou usar Gasolina, tiro a tampa das válvulas e limpo aquilo tudo limpinho, e a gasolina a escorrer pelo interior do motor também deve fazer maravilhas :D
 
Não uses combustiveis para lavar o motor ! Fica sempre alguma coisa dentro e sendo gasolina, quando deitares o oleo fica misturado e logo ficará com pouco viscosidade ! A gasolina "corta" a viscosidade ! É melhor deitar 2 lts de oleo, rodar o motor até aqueçer e depois mudar tudo, oleo e filtro !!
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Pois também já tinha pensado nisso ;)

Desta vez estou a pensar em meter Mobile 1 5W50 ...
Como ainda tenho um resto da bilha do Visco 7000 lavo o motor com aquele resto...
Carlos e se eu tirasse o óleo, e com o bujão aberto metesse a gasolina e logo de seguida o óleo visco 7000 e deixasse escorrer durante a noite?
O motor tem uma espécie de película de antigos óleos que se fizeram lá velhos e queimados e queria tirá la ao máximo pois isso depois deve fazer vapores com o motor quente! ??
 
Não, pouco ou nada irá adiantar , é preciso muitos e muitos kms para "lavar" alguma coisa !! Isso é acumulação de muitos anos e não sai assim ! Fica sempre bastante por dentro por escorrer , depois com o trabalhar aquilo mistura e tás a ver .......... existe no mercado uns limpa motores, por dentro fica pareçe prata , mas não aconselho ! Porque se um motor ja tiver um certo desgaste de oleo , está muitas vezes disfarçado pela jorra que esse oleo velho está a isolar ! ao usar esse produto vai limpar tudo e vai começar a gastar oleo ( ou ainda mais , se o gasto era notório ), aconselho a , tirar o oleo velho, deixar escorrer bem, meter 2 lt lá para dentro, deixar lavar bem e depois deixas escorrer de um dia para outro !! Deitas oleo fresco , metes o filtro de oleo novo e verás quantos kms andas com o oleo "limpo" na vareta :D
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Ele mesmo assim, anda com o óleo bonito na vareta, mas depois tira se a tampa onde se mete o óleo e porra fica feio :S
Vou tentar limpar nem que seja só a cabeça na parte das válvulas... :D
 
sim bela maquina! isto para drift é um espetaculo! ja vi um original na descida de monsanto que me deixou de boca aberta. o condutor tambem tinha unhas! mas gostei de o ver a fazer as rotundas! maquinao mesmo! ta ai carro para toda a vida! principalmente agora lavado e sem sapatos de vela! :)
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Ora bem, mais umas fotos do: "Carina... o carro assassino!"
Digo isto porque, quando fomos trocar os pneus deu cabo da mão a um senhor... Ele desapertou a roda e não é que quando mete as mãos ao pneu para sacar da jantes, a parte de dentro era só arames e meteu o senhor a sangrar! looool
Mas já passou, os pneus dos 5€ já estão montados! :D

sam1869l.jpg


Já ficou prometido ao carina, um restauro aquando dos seus 400 mil km...
Vai em 260 mil.
É para levar: Segmentos, Bronzes, rectificar, despolir, rodar válvulas, retentores, vedantes das válvulas e o tratamento de chapa pintura, mais uns sinoblocos novos, e pequenos restauros em outras peças...
Já o mereceu, mas por enquanto não dá... assim ao menos não vai ter muito trabalho e sempre fica pronto para mais uns bons 40/ 50 anos sem ser restaurado :D
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Boas

Entretanto lá passou mais uma revisão em que me esqueci completamente e devo ter feito uns 20 mil com o antigo óleo :( Até já estava no minimo, sendo que eu deixo sempre entre o Max/Min :(
Bem umas fotos da revisão, levou óleo e filtro de Origem :p ah e lavei o motor com gasóleo por dentro... Coitado, os antigos óleos já tinham uma pelicula agarrada ao aluminio :mad:
p0703120507.jpg


Depois disso, uma viagem em estradas de montanha para tirar a ferrugem, na qual não se portou a 100% bem devido ao empenamento dos discos, suspenções da frente rebentadas e travões velhinhos... Ao fim do dia, já a acabar de descer a serra da estrela o cheiro a ferodo era muito intenso! Temos de perder amor a 400€ e levar tudo novo... :)

Aqui no piódão, depois de uns bons Km por serra, com estradas de um sentido todas estragadas.
sam2786.jpg


Logo de seguida umas fotos na serra da estrela.

sam2807c.jpg


sam2808h.jpg


sam2809.jpg


Sempre a andar...
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Boas

Mais uma inspecção com sucesso...
p2803120816.jpg


E já agora... A afinação da direcção atráz :D
p2803120835.jpg


Sempre a andar...
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Boas pessoal

270 mil e a contar... lol
Já agora, lembrei me o outro fds em que o carina andou pela Serra da malcata em trilhos que desde que foi trocada a distribuição (200 mil ) que o nivel do anti congelante não era verificado...
Bem, aberto o capô... O anti congelante de origem continua igual... Impressionante ou não mas nestes 70 mil não bebeu uma gota de Liquido de Refrigeração :D
Também adicionei um poco de Óleo da direcção assistida... Esse estava um pouco abaixo do max...
Qualquer dia tenho de verificar a Valvulina...

Abraço
 

Fernando Salgueiro

Gran Turismo
Andaste pela Serra da Malcata?

Não vi ninguém passar! :D


Boas pessoal

270 mil e a contar... lol
Já agora, lembrei me o outro fds em que o carina andou pela Serra da malcata em trilhos que desde que foi trocada a distribuição (200 mil ) que o nivel do anti congelante não era verificado...
Bem, aberto o capô... O anti congelante de origem continua igual... Impressionante ou não mas nestes 70 mil não bebeu uma gota de Liquido de Refrigeração :D
Também adicionei um poco de Óleo da direcção assistida... Esse estava um pouco abaixo do max...
Qualquer dia tenho de verificar a Valvulina...

Abraço
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Boas

Sim, aliás ainda nos perdemos lá no meio, entramos na entrada perto de Penamacor e seguimos o caminho um pouco partido, chegamos ao cimo, e tivemos de passar para gravilha! Depois foi a descher e tinhamos 2 placas: 3 Povos (qualquer coisa do género) e Barragem, primeiro seguimos para 3 povos neste carro, e chegamos ao topo da serra e já não deu para descer uma vez que as rodeiras são muito fundas e o carro não passava. Depois voltamos para traz e seguimos para a Barragem, até lá estava um Peugeot 106 antigo branco ao pé da água e 2 senhores.
E pronto depois chegamos a estrada novamente e voltamos para casa. De notar que o caminho estava muito mau, e não havia sinalização nenhuma a avisar.
 
Topo