Pedro Tiago
Tok
parabéns Toyota e que dure pelo menos mais 40 
um grande abraço a todos os toyotamaniacos pois também estão de parabéns
um grande abraço a todos os toyotamaniacos pois também estão de parabéns
Toyota - 40 Anos Em Portugal
- Autor do tópico Ricardo Cunha Carreiras
- Data de início
Francisco Costa
Pre-War
Ficha técnica:
Motor: 4 cilindros em linha, com duas válvulas por cilindro, montado em posição longitudinal dianteira, 1 166cc; árvore de cames central, carburador simples, 68cv SAE às 6400 rpm.
Transmissão: às rodas traseiras, caixa manual de 4 vel.
Suspensão: Independente à frente, tipo McPherson; atrás, eixo rígido, com molas semi-elípticas e amortecedores telecópicos
Direcção: Pinhão e cremalheira
Travões: de disco à frente, de tambro atrás, com servofreio.
Chassis: carroçaria monobloco em aço, duas ou quatro portas, cinco lugares
Dimensões: comprimento 3950mm; distáncia entre eixos 2334mm, peso: 780Kg
Velocidade Máxima: 145km/h
Motor: 4 cilindros em linha, com duas válvulas por cilindro, montado em posição longitudinal dianteira, 1 166cc; árvore de cames central, carburador simples, 68cv SAE às 6400 rpm.
Transmissão: às rodas traseiras, caixa manual de 4 vel.
Suspensão: Independente à frente, tipo McPherson; atrás, eixo rígido, com molas semi-elípticas e amortecedores telecópicos
Direcção: Pinhão e cremalheira
Travões: de disco à frente, de tambro atrás, com servofreio.
Chassis: carroçaria monobloco em aço, duas ou quatro portas, cinco lugares
Dimensões: comprimento 3950mm; distáncia entre eixos 2334mm, peso: 780Kg
Velocidade Máxima: 145km/h
OP
OP
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
Pedro Tiago disse:parabéns Toyota e que dure pelo menos mais 40
um grande abraço a todos os toyotamaniacos pois também estão de parabéns
40 anos é muito pouco! que dure pra eternidade!lol
OP
OP
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
Francisco Costa disse:
muito obrigado Francisco
ainda ha pouco vi um KE25 em bom estado
Mário André Rosas
YoungTimer
E de encher de orgulho todos os donos de ke20!
Manuel Ferreira Dinis
Dinis Vila Real
Hugo Pardal
YoungTimer
mas para ser sincero...
não acho muito correcto eles terem posto lá uma matricula a dizer 1968...
para isso tinham lá posto um KE10!
os KE20 só saíram em 1970!
não acho muito correcto eles terem posto lá uma matricula a dizer 1968...
para isso tinham lá posto um KE10!
os KE20 só saíram em 1970!
Rúben Farinha
Veterano
Já agora um pouco de off topic.... que musica é aquela que se ouve no anuncio?
João Freire
Umtali
O video pode ser visto aqui: http://www.toyota.pt
Devido ao relacionamento longo e estreito entre o AJA (AmigosJaponesesAntigos) e a Toyota, foram convidados os membros do AJA a participar em vários eventos em conjunto com a Toyota que irão decorrer durante este ano.
Gostaria de destacar o Salão Automovel de Lisboa de 2008 que decorrerá entre 24 de Abril e 4 de Maio, onde a Toyota vai ter em exposição um 2000GT que foi pertença do Sr. Salvador Fernandes Caetano e que actualmente está na Louwman Collection na Holanda. Provávelmente o ícone da tecnologia japonesa da época e certamente o modelo de referência, aconselho todos que tiverem a oportunidade de o visitarem.
Daniel Pericão
dpericao
Com muito orgulho digo que tenho um TOYOTA, não é directamente meu mas é como se fosse, é do meu pai, é um CE90 um Star Van de 1992, é o carro de trabalho e já vai com 420.000km sem nunca se ter mexido no motor.
Ah!!! E ele vai ser meu, quando o meu pai não precisar mais dele.
Ah!!! E ele vai ser meu, quando o meu pai não precisar mais dele.
Daniel Melo
Azimute
Meu pai teve um destes toyota corolla 1200. Comprou-o em segunda mao, era muito fiavel e de excente conduçao. O unico problema que teve foi uma folga na direcçao que ninguem soube resolver.
A minha intençao nesta intervençao, é no sentido de que antes de chegar o Toyota, eu recordo de ter chegado aqui como primeiro carro japones foi um HINO, por sinal um carro muito bonito, cheio de cromados, mas depois nao teve continuaçao, ficou por ai mesmo.
Existe por ai alguem que tenha fotos ou registos desta marca japonesa "HINO"?
A minha intençao nesta intervençao, é no sentido de que antes de chegar o Toyota, eu recordo de ter chegado aqui como primeiro carro japones foi um HINO, por sinal um carro muito bonito, cheio de cromados, mas depois nao teve continuaçao, ficou por ai mesmo.
Existe por ai alguem que tenha fotos ou registos desta marca japonesa "HINO"?
Filipe Fraga
FF
BOAS!!!
Hoje vi uma reportagem no jornal Global que gostaria de partilhar convosco...
O que mais me chamou à atenção foi a imagem do Toyota que , segundo eles dizem, é o 1º e é de 1968.
Vejam na página 15...
Cumprimentos
FF
Hoje vi uma reportagem no jornal Global que gostaria de partilhar convosco...
O que mais me chamou à atenção foi a imagem do Toyota que , segundo eles dizem, é o 1º e é de 1968.
Vejam na página 15...
Cumprimentos
FF
Rúben Farinha
Veterano
Filipe Fraga disse:
Não vi Toyota nenhum! Já 'corri' o jornal de uma ponta à outra e não vi o Toyota!!!
Hugo Pardal
YoungTimer
Rúben Farinha disse:Não vi Toyota nenhum! Já 'corri' o jornal de uma ponta à outra e não vi o Toyota!!!
já somos 2!
Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
O carro onde aprendi a conduzir foi um KE20 de 1974 do meu pai, amarelo claro, com a matrícula ON-35-10.
Era um carro fantástico, que chegava aos 170 km/h e gastava pouco mais de 5 l / 100 Km (pelo que me lembro) quando já tinha mais de 150.000 km percorridos, em que a única avaria foi a necessidade de substituir as relas do motor. Foi vendido em 1981 ao meu instrutor de condução, no ano em que tirei a carta de condução. Penso que já não deve existir porque não tem seguro há muitos anos.
Em 1981 foi trocado por um Corolla 1300 DX (não sei qual é o código de nomenclatura) com a matrícula TS-98-56 (salvo erro) que tive até 1989, também com mais de 120.000 km e sem problemas de maior. Ao fim de 8 anos estava "tão mau" que o vendedor do stand onde comprei um carro novo ficou com ele para uso próprio. Penso que também já não existe. Foi o último carro novo que tive com parachoques cromados
Era um carro fantástico, que chegava aos 170 km/h e gastava pouco mais de 5 l / 100 Km (pelo que me lembro) quando já tinha mais de 150.000 km percorridos, em que a única avaria foi a necessidade de substituir as relas do motor. Foi vendido em 1981 ao meu instrutor de condução, no ano em que tirei a carta de condução. Penso que já não deve existir porque não tem seguro há muitos anos.
Em 1981 foi trocado por um Corolla 1300 DX (não sei qual é o código de nomenclatura) com a matrícula TS-98-56 (salvo erro) que tive até 1989, também com mais de 120.000 km e sem problemas de maior. Ao fim de 8 anos estava "tão mau" que o vendedor do stand onde comprei um carro novo ficou com ele para uso próprio. Penso que também já não existe. Foi o último carro novo que tive com parachoques cromados
Anexos
Filipe Fraga
FF
Rúben Farinha disse:Não vi Toyota nenhum! Já 'corri' o jornal de uma ponta à outra e não vi o Toyota!!!
Hum Hum....
Já sei qual é o problema é que o endereço que coloquei põe o jornal do dia, como pûs ontem, o jornal foi substituido pelo de hoje...
DEu tentei scannerizar a notícia, mas o Portal recusa documentos do word...
Cumprimentos
FF
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Ó, Xico pra quem tem um KE20 deverias saber que tem carburador de duplo corpoFrancisco Costa disse:
nao tem servo-freio , só a partir de 1976, logo os 1ºs não tem ( como o meu)D
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
os chamados KE-20-1 (ou fase 1)Não poderia estar mais de acordo com o Hugo, para isso ,penso que ainda existe algum KE10 bem zeladinho, ou não pensaram em tudoHugo Pardal disse:
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Dias G. esse carro é um Corolla EP70 com motor 1300 tipo 4K-U e 75 cavalos, curioso que tinha os mesmo cavalos que o mesmo modelo mas Americano e com de 1.800CCDias Gonçalves disse:
OP
OP
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
eu ando a procura de um ke20 ou ke25 ou qualquer um dos que se seguiu.
caro dias gonçalves, nao devia ter vendido os seus!
caro dias gonçalves, nao devia ter vendido os seus!