Toyota 2000 GT

Eu acho que se estão a esquecer de uns pormaiores:

"Toyota 2000 GT , first registration 1968 in Mozambique, ex African Portuguese Colony, and registered later in 1976 in Portugal. RHD , in white, very original, but with engine seized.Some work has been started to put in working condition, engine parcially dismantled, but all the parts present.Real 41 000 kms on the clock.Chassis MF10-10129 and original engine 3M-10189.
Please serious enquiries only, i will send more pictures on request."
 
Miguel Pintado disse:
650,000???? esta gente está maluca! Estou a brincar claro :huh: esse site tem muito carro porreiro, mas este preço já foge muito ao que eu daria por um carro, mesmo por muito dinheiro que tivesse. Ali aos 450,000/500,000$ já é o limite. E pelos vistos o que está cá, daqui a nada, está nesses valores.

Pronto, tá feito!
O vermelho deu cabe de mim!
 
Cada vez mais vamos ver clássicos de valores altos sairem de Portugal. O poder económico está a descer, o cinto a apertar e, meus amigos, este tipo de hobbies, vai necessáriamente acalmar. Para além disto, a legislação portuguesa é tudo, menos virada para a divesificação do parque automóvel clássico. Falo por experiência própria, tenho um carro parado na garagem, proveniente dos "states", em Portugal o valor da legalização será mais ou menos 15 mil € (quase que dá para rir), já aqui ao lado os "nuestros hermanos" fazem a coisa por 1 500 €. Escusado será dizer com que matricula vai ficar. Enfim, é o que temos.

Abraços

ps: esse toyota, tem uma descrição muito "manhosa" para o valor :D
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Miguel,
Obrigado pela partilha,

Adoro estes carros e tenho um..... em 1/43.

Os valores anunciados serão lógicos dada a raridade e tudo o historial do modelo.

Excelente furo, já me tinham falado de um carro desses por cá mas sempre achei um mito urbano, esta foto prova que pelo menos um existe.

Se vai para fora ou não o mercado é que decidira. Seria mau que um português não pudesse trazer um carro de fora pelos mesmos motivos.
Um amigo meu encontrou a VW Type 2 Barndor mais antiga de Portugal, tentou vende-la cá ninguem apareceu, vendeu-a num instante para outro pais.

Sei de casos idênticos com outras VW Type 2 e até um caso no pós 25 de abril com um Merc 300SL "Asas de Gaivota", por coincidência tambem com um "seized engine", que seguiu para a Bélgica num atrelado. Uns anos depois o coleccionador que o vendeu ainda ficava com "azia" sempre que se falava no assunto.

nuno g
 

Pedro Ferreira

Clássico
E provavelmente os dois que vieram para cá já devem ter sido matriculados noutro país.

Pelo conhecimento que tenho, embora possa errar, esse Toyota 2000GT será o único em Portugal. Os que existiam cá foram vendidos para o estrangeiro, incluíndo o que a Toyota Japão DEU ao Salvador Caetano, e que ele, como não ligava nenhuma aquilo vendeu para um país da Europa central.

Desculpem algumas pessoas, mas acho este carro é a perfeição em rodas...acho que preferia este carro a muitos Ferrari's, Porsche's, etc. É uma pena que este seja vendido para o estrangeiro, mais uma pérola do mundo dos clássicos que Portugal perde.

Há em Portugal muitos coleccionadores que comprariam esse carro muito facilmente, a questão é que esses, continuam com a mentalidade tacanha e retrógrada do que o que é europeu é que é bom e com qualidade, querem Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc...e não vêem este Toyota como um clássico com classe nem o valorização como tal. É triste...

Felizmente este carro é valorizado no estrangeiro...por isso é para lá que ele vai.
 
OP
OP
Miguel Pintado
nuno granja disse:
Miguel,
Obrigado pela partilha,

Adoro estes carros e tenho um..... em 1/43.

Os valores anunciados serão lógicos dada a raridade e tudo o historial do modelo.

Excelente furo, já me tinham falado de um carro desses por cá mas sempre achei um mito urbano, esta foto prova que pelo menos um existe.

Se vai para fora ou não o mercado é que decidira. Seria mau que um português não pudesse trazer um carro de fora pelos mesmos motivos.
Um amigo meu encontrou a VW Type 2 Barndor mais antiga de Portugal, tentou vende-la cá ninguem apareceu, vendeu-a num instante para outro pais.

Sei de casos idênticos com outras VW Type 2 e até um caso no pós 25 de abril com um Merc 300SL "Asas de Gaivota", por coincidência tambem com um "seized engine", que seguiu para a Bélgica num atrelado. Uns anos depois o coleccionador que o vendeu ainda ficava com "azia" sempre que se falava no assunto.

nuno g

Pois lá está, acredito que muito material raro saiu e depois vieram os arrependimentos :D e é uma pena. E essa história do SL... Quantos é que ainda andam por cá? Provavelmente nenhum.

Eu tenho um carro que é uma porcaria comparado com esses e, acho que se mudar de país, não o levo comigo só para não ser mais um que desaparece do parque português.
 
OP
OP
Miguel Pintado
Pedro Ferreira disse:
Pelo conhecimento que tenho, embora possa errar, esse Toyota 2000GT será o único em Portugal. Os que existiam cá foram vendidos para o estrangeiro, incluíndo o que a Toyota Japão DEU ao Salvador Caetano, e que ele, como não ligava nenhuma aquilo vendeu para um país da Europa central.

Desculpem algumas pessoas, mas acho este carro é a perfeição em rodas...acho que preferia este carro a muitos Ferrari's, Porsche's, etc. É uma pena que este seja vendido para o estrangeiro, mais uma pérola do mundo dos clássicos que Portugal perde.

Há em Portugal muitos coleccionadores que comprariam esse carro muito facilmente, a questão é que esses, continuam com a mentalidade tacanha e retrógrada do que o que é europeu é que é bom e com qualidade, querem Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc...e não vêem este Toyota como um clássico com classe nem o valorização como tal. É triste...

Felizmente este carro é valorizado no estrangeiro...por isso é para lá que ele vai.

Não sabia essa história do 2000 GT dado ao Salvador Caetano. Mas o genro dele é meu vizinho, um destes dias vou lá bater-lhe à porta :huh:

Não sabia que o Salvador Caetano, sendo uma pessoa do meio automóvel, não ligava a um carro como esse.
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
O 2000 que me falaram era precisamente esse no SC. Sou de Francelos e essa informação foi-me dada há mais de 15 anos por um colaborador da Salvador Caetano de Valadares. Era um apaixonado por Toyotas clássicos e na altura estava a recuperar um Celica dos primeiros. Nunca mais falei com ele nem nunca mais ouvi falar do carro.

O 300 SL era do dono da Casa Parafuso na Rua do Almada do Porto e fazia parte da colecção que acabou por ser vendida pelos filhos após a o falecimento do pai.
Pura e simplesmente não tinham interesse nem disponibilidade para manter tantos carros. Um dos últimos a ser vendido foi um VW Type 1 Split de 1952 e foi para o Reino Unido.
Recentemente visitei uma mini caverna Ali-Baba perto do Porto, também herdada onde o unico filho do propriétário original com interesse nos carros, provavelemente vai ter de vender a maioria pois não poderá mante-los, nem pagar as partes que legitimamente pertencem aos outros herdeiros.

E existem mais casos.

Estas situações acontecem naturalmente e a disponibilidade e interesses mudam de uma geração para outra.

Nestes casos se um carro tem um determinado valor e por cá ninguem compra é logico que vá para fora. Sinceramente não me acredito que alguém que tenha um carro valioso e decida vender, va perder dinheiro só para o manter em território tuga.

nuno g
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
Se não for para nenhuma colecção no Dubai já é uma grande sorte!:p

Só no Anamera estão mais de 100 carros nacionais a venda!
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
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Delegado Regional
Portalista
Fabio Joel Fernandes disse:
Enfim mais uma vez o ditado se aplica, "Deus dá nozes a quem não tem dentes"

Joel, não tem nada a ver com isso, o dono do carro pode fazer com ele o que bem entender, se o carro vale muito mais ou pelo menos pode ser muito mais valorizado no mercado estrangeiro o dono aproveita.

Eu pessoalmente cheguei a vender peças para Inglaterra ao dobro do preço do que rendiam cá em PT, é que nem sequer as pus à venda cá, é o mercado...

Se tivesses um bem que cá te dessem 10 e fora de cá dessem 20 para onde o vendias...???

Abraço.
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
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Delegado Regional
Portalista
Pedro Ferreira disse:
(...)
Há em Portugal muitos coleccionadores que comprariam esse carro muito facilmente, a questão é que esses, continuam com a mentalidade tacanha e retrógrada do que o que é europeu é que é bom e com qualidade, querem Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc...e não vêem este Toyota como um clássico com classe nem o valorização como tal. É triste...

Felizmente este carro é valorizado no estrangeiro...por isso é para lá que ele vai.

Eu sou um desses, preferia um Ferrari a esse Toyota...:p:DD
 
ehehe, o que é preciso é ter noção que os gostos variam de pessoa para pessoa, e de coleccionador para coleccionador. Qualquer coleccionador gostava de ter este Toyota meus amigos, a questão é que por esse valor compra-se um Ferrari, que deixa água na boca a toda a gente.

Abraço
 
Paulo Jorge Coutinho disse:
Eu gastava mais rápidamente o dinheiro no Toyota do que em qualquer Ferrari.
Mas essa é a minha opinião. E porquê?
Porque tenho o virus da Toyota no corpo!

:DD:D

Tens sorte Paulo!
A enfermeira Roberta vai-te dar uma injecção que te cura logo!:D :D :D
 

Helder Manuel Oliveira

Pre-War
Premium
Se o 2.000 GT está a valorizar...
o 800 também...
Estou aqui a pensar...
Fazendo uma regra três simples:
2.000 está para 122.000€
assim como 800 está para x
x = 48.800€
VENDIDO...
 
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