1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.

Tipos De Óleo - Funções, Utilidade...(Perguntas E Respostas)

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Jorge Viegas 2 Fev 2014.

  1. Jorge Viegas

    Jorge Viegas Veterano
    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    23 Mar 2008
    Mensagens:
    22,320
    Gostos recebidos:
    6,421
    Local:
    Scallabis
    Para que serve o óleo lubrificante?

    O óleo do motor é fluído e lubrifica todas as partes internas do motor. A sua função é evitar o atrito entre as peças móveis e garantir o seu bom funcionamento. Ele deve manter suas características de lubrificação, seja sob as mais diversas condições climáticas ou formas de uso.

    Qual a importância da muda de óleo?

    Com o passar do tempo, o óleo do motor perde a sua viscosidade. A viscosidade faz com que o óleo permaneça por mais tempo revestindo as partes móveis que ficam em contacto dentro do motor, como bielas, anéis, cilindros, bronzes, mancais, comandos, válvulas, etc. Perdendo a viscosidade, o atrito entre as peças poderá comprometer o bom funcionamento do motor, diminuindo a sua vida útil, reduzindo o desempenho, consumindo mais combustível, e a médio ou longo prazo, provocar desgaste prematuro nos segmentos fazendo com que o motor queime óleo.
     
  2. Jorge Viegas

    Jorge Viegas Veterano
    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    23 Mar 2008
    Mensagens:
    22,320
    Gostos recebidos:
    6,421
    Local:
    Scallabis
    Quais os tipos de óleos existentes para motor?

    MINERAIS: são os mais comuns no mercado. Adequados para motores convencionais de qualquer cilindrada, têm a viscosidade adaptada à temperatura de funcionamento do motor, atingindo os principais pontos de lubrificação com eficiência mesmo no inverno, quando há maior resistência ao escoamento do lubrificante pelas galerias de óleo. Mas, com o tempo, provocam carbonização principalmente no cabeçote e nas sedes de válvula, caso não sejam usados aditivos especiais para evitar o problema.

    SEMI-SINTÉTICOS: são os de base sintética e mineral, recomendados para motores mais potentes e que atingem um nível de rotação acima da média. Por terem menor quantidade de compostos de carbono mineral, provocam menos carbonização das câmaras de combustão, o que facilita a entrada e saída dos gases de admissão e escape, além de evitar problemas de batida de pino. Outra propriedade desse tipo de óleo é a de formar uma película protectora nas paredes dos cilindros, diminuindo o atrito entre as partes móveis durante a partida.

    SINTÉTICOS: são os melhores, usados nos carros das categorias mais importantes do automobilismo mundial pela curva de viscosidade constante, independentemente da temperatura de funcionamento do motor, e por não provocarem carbonização. Também podem ser usados nos modelos desportivos com alta taxa de compressão, nos turbinados e em carros 1.0, pois trabalham com regime de alta rotação do motor. São os únicos tipos de óleo recomendado para qualquer veículo sem nenhuma restrição quanto ao uso.
     
  3. Jorge Viegas

    Jorge Viegas Veterano
    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    23 Mar 2008
    Mensagens:
    22,320
    Gostos recebidos:
    6,421
    Local:
    Scallabis
    Quais as vantagens do óleo sintético?
    • Não perdem a viscosidade, mantendo as mesmas características do óleo novo.
    • Não formam borra dentro motor.
    • Por serem mais finos, alcançam todas as partes do motor, lubrificando melhor.
    • Diminuem o desgaste das peças do motor, durante o arranque a frio
    • Mantém as mesmas características, mesmo em altas temperaturas.
    • Permitem cada troca de óleo por longos períodos (de 10.000 a 15.000km).
    • Mantém o motor limpo, aumentando o desempenho e reduzindo o consumo de combustível.
     
  4. Jorge Viegas

    Jorge Viegas Veterano
    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    23 Mar 2008
    Mensagens:
    22,320
    Gostos recebidos:
    6,421
    Local:
    Scallabis
    Já uso óleo mineral. Posso trocar por sintético?
    Pode sim, desde que na troca você também substitua o filtro de óleo.

    O meu carro é 1.0cc, posso usar óleo sintético?
    Pode e deve. Veículos com motor 1.0 são submetidos a maior giro do motor, para compensar sua falta de potência. Devido ao alto giro, ele trabalhará com maior temperatura. Os óleos minerais tendem a perder parte da viscosidade em altas temperaturas. Os óleos sintéticos não perdem suas características sob altas rotações e grandes temperaturas.

    E se meu carro tiver muita quilometragem?
    Motores com mais de 100.000km rodados tem as bronzes e anéis com mais folga que os veículos novos e portanto tendem a baixar mais o nível de óleo no cárter. O uso de óleo sintético nestes motores é de uso facultativo. Os óleos minerais mais grossos podem ajudar a diminuir o consumo de óleo.

    Por que devo trocar o filtro de óleo?
    O filtro retém partículas de impurezas presentes no óleo, como uma pequena quantidade de metais resultado do desgaste natural das peças do motor e sujeiras vindas da câmara de combustão provenientes de combustíveis de baixa qualidade. A não troca deste filtro pode comprometer a lubrificação e caso acumule excesso de impurezas, danificar a bomba de óleo.

    Por que devo trocar o filtro de ar?
    A poluição nos grandes centros urbanos e poeiras de estradas não pavimentadas são filtradas pelo filtro de ar do veículo. A não troca deste filtro pode levar estas sujeiras ao interior do veículo, podendo contaminar o óleo do motor, provando borra, diminuindo a potencia e aumentando o consumo de combustível.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página