tintas para motores

[daniel cabeceiras]

boas
ando a arranjar o motor da minha kawasaki 750 e queria aproveitar que esta aberto para o pintar todo( preto).
agora a questão é qual será a melhor tinta para o pintar que parece igual a de fabrica?
arranjei uma que supostamente aguenta 650 graus, mas mal lhe passo gasolina ou derivados ela vai-se toda.
falaram-me de uma tinta americana que era igual as de origem e muito boa (VHT) mas creio que não vendam em portugal
alguem que tenha pintado motores recomenda alguma coisa?

 

[Jorge Faustino]

Espreita este sitio RestomProtSuperPintMotores tenho visto motos restauradas com essas tintas e ficam como novas

 

[joao ponte pereira]

Boas...tinta amerite fica bem nos carters e não sai com gasolina...no cilindro uso aquela em spray acrílica de alta temperatura...amanha posso colocar a marca da de alta temperatura...cumps

 

[diogorodrigues]

grande post
já agora também aguardo por novidades para os restauro do motor da minha casal!

cumps

 

[Alfredo Palhares]

Eu recomendo-te esta loja.
Não é uma solução de todo barata, são bastante caras, mas melhor é muito difícil de encontrar.

É a house of color.
( Empresas como Foose Design e West Coast Custom usam estas tintas )
HouseofKolor.com online shopping from the worldwide leader in the paint and coatings industry.

 

[Carlos A Ramos]

boas
ando a arranjar o motor da minha kawasaki 750 e queria aproveitar que esta aberto para o pintar todo( preto).
agora a questão é qual será a melhor tinta para o pintar que parece igual a de fabrica?
arranjei uma que supostamente aguenta 650 graus, mas mal lhe passo gasolina ou derivados ela vai-se toda.
falaram-me de uma tinta americana que era igual as de origem e muito boa (VHT) mas creio que não vendam em portugal
alguem que tenha pintado motores recomenda alguma coisa?

Restaurei uma Casal K161 de 1968 com motor de 2V, a minha primeira mota. As tampas laterais foram pintadas de cinzento metalizado brilhante como o de fábrica, e está muito bom; um pintor experiente sabe como fazer para não descascar com o calor.
Em relação ao preto do motor da sua Kawasaki, o melhor é lacar (powder coating) como fazem aos alumínios que é como vem de fábrica. Neste momento estou a fazer isso num motor de uma Suzuki RM 125 de 1984. É preciso decapar, de preferência com jacto de microesferas de vidro (ou areia fina, limalha de ferro não), para ficar no alumínio toda a parte exterior da peça. Cuidado com os furos de retentores e rolamentos, é melhor tapá-los.
Cumprimentos
Carlos Ramos