Mike Silva
O aprendiz
Efectuei uma pesquisa,para ver se já tinham falado sobre isto, e não encontrei. Se por acaso já alguém falou sobre isto, e se entenderem, colem este tópico ao sitio correspondente,pois não é agradável repetir as coisas,ou passar por cima de quem já abordou o assunto.
Poucos filmes terão tamanho impacto na cultura automobilística e cinematográfica como o filme realizado em 1969 por Peter Collinson, em que entram Michael Caine,Noel coward e Benny Hill, entre outros. A banda sonora do filme, o tema " self preservation society", e cantado pelo cast, utilizando calão Cockney. A bela musica de abertura,foi escrita por Quincy Jones. ( On days like this)
A História centra-se numa ideia para um assalto revelada pelo amigo de Charlie Croker ( Caine) em video, para um assalto a um carro blindado em Turim. Durante o filme, Croker vai contar com a ajuda de especialistas no "gamanço", bem como apoio logístico de um chefe criminoso ( Noel Coward) que se encontra preso.
O problema, é que a Máfia italiana está a par do golpe, e não está lá muito contente por um grupo de ingleses irem "trabalhar " no seu território.
Uma das "falhas " do filme, é quando durante a preparação para o golpe, Caine é informado que " Rozzer está a ter dificuldades com o diferencial"...e mostram um mini com a traseira levantada! ( O diferencial, é á frente!)
A BMC, que fabricou os Minis, forneceu alguns exemplares a preço de custo, mas a Fiat ofereceu tudo o que a produção quisesse, e ainda 50.000 Libras para gastos,mas isso implicaria que tivessem de usar Fiats. A produção recusou.
As cenas no interior do esgoto, com os minis, foram filmadas num excerto de esgotos em Coventry, filmando da traseira de um Mini Moke. A cena em que Charlie Croker vai buscar o Aston Martin a uma garagem ,depois de ter saído da prisão, foi totalmente feita de improviso, sem o conhecimento do realizador, que "deixou filmar para ver o que acontecia"...
Com perseguições que ficaram na História do cinema, e frases célebres ( "You only suppose to blow the bloody door!"),com paisagens alpinas bem como uma colecção de carros que ainda hoje sobrevivem ou não ( O Lamborghini Miura do início,pertence a Jaykay, dos Jamiroquai, e o autocarro foi desmantelado num ferro-velho em 1982...) este filme é uma autêntica pérola do cinema que merece um lugar de destaque em qualquer estante.
O final algo estranho, teve como intenção preparar uma sequela. Michael Caine sugeriu um final, mas o desfecho ficou no segredo dos deuses...Uma fraca recepção do filme na América, levou a que a sequela ficasse na gaveta.
Como é que eles "descalçaram a bota" no final do filme? A cena em que o autocarro fica pendurado numa falésia, cai-não cai, cheio de ouro.
Alguma ideia?
Poucos filmes terão tamanho impacto na cultura automobilística e cinematográfica como o filme realizado em 1969 por Peter Collinson, em que entram Michael Caine,Noel coward e Benny Hill, entre outros. A banda sonora do filme, o tema " self preservation society", e cantado pelo cast, utilizando calão Cockney. A bela musica de abertura,foi escrita por Quincy Jones. ( On days like this)
A História centra-se numa ideia para um assalto revelada pelo amigo de Charlie Croker ( Caine) em video, para um assalto a um carro blindado em Turim. Durante o filme, Croker vai contar com a ajuda de especialistas no "gamanço", bem como apoio logístico de um chefe criminoso ( Noel Coward) que se encontra preso.
O problema, é que a Máfia italiana está a par do golpe, e não está lá muito contente por um grupo de ingleses irem "trabalhar " no seu território.
Uma das "falhas " do filme, é quando durante a preparação para o golpe, Caine é informado que " Rozzer está a ter dificuldades com o diferencial"...e mostram um mini com a traseira levantada! ( O diferencial, é á frente!)
A BMC, que fabricou os Minis, forneceu alguns exemplares a preço de custo, mas a Fiat ofereceu tudo o que a produção quisesse, e ainda 50.000 Libras para gastos,mas isso implicaria que tivessem de usar Fiats. A produção recusou.
As cenas no interior do esgoto, com os minis, foram filmadas num excerto de esgotos em Coventry, filmando da traseira de um Mini Moke. A cena em que Charlie Croker vai buscar o Aston Martin a uma garagem ,depois de ter saído da prisão, foi totalmente feita de improviso, sem o conhecimento do realizador, que "deixou filmar para ver o que acontecia"...
Com perseguições que ficaram na História do cinema, e frases célebres ( "You only suppose to blow the bloody door!"),com paisagens alpinas bem como uma colecção de carros que ainda hoje sobrevivem ou não ( O Lamborghini Miura do início,pertence a Jaykay, dos Jamiroquai, e o autocarro foi desmantelado num ferro-velho em 1982...) este filme é uma autêntica pérola do cinema que merece um lugar de destaque em qualquer estante.
O final algo estranho, teve como intenção preparar uma sequela. Michael Caine sugeriu um final, mas o desfecho ficou no segredo dos deuses...Uma fraca recepção do filme na América, levou a que a sequela ficasse na gaveta.
Como é que eles "descalçaram a bota" no final do filme? A cena em que o autocarro fica pendurado numa falésia, cai-não cai, cheio de ouro.
Alguma ideia?
