Terei eu um carro raro?

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Portalista
É um Ford, mais nada!
Lembro-me deles ainda a circular, também há um parecido que é o Anglia o antecessor do "Ora bolas" (Anglia Fascinante).
Bom restauro nesse carro porque quato mais raro de ser ver na estrada melhor não interessa a sua cotação no mercado, depois de pronto não vais querer outra coisa que não disfrutar dele, se for como o meu caso, os meus clássicos andam mais fazem mais Km) que o "Novo".:D
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
m almeida costa disse:
O Forf Prefect proliferou nas estradas europeias e portuguesas, o facto de não encontrar muitos prende-se com o facto de ter 50 anos, e de não ser extremamente interessante/coleccionável.
Mas de toda a forma é um veículo interessante desde que esteja num estado económicamente "salvável", tendo como referência a sua baixa cotação.
abraço

Nem mais.

Ainda me lembro de os ver pelas ruas, e parece que o motor "side valve" é muito fraco a nivel de potencia, talvez resida ai alguma da falta de interesse no modelo.


nuno g
 

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
nuno granja disse:
Nem mais.

Ainda me lembro de os ver pelas ruas, e parece que o motor "side valve" é muito fraco a nivel de potencia, talvez resida ai alguma da falta de interesse no modelo.


nuno g

Pelo que já vi, parece-me que o motor do 108E já tem válvulas à cabeça e não laterais - como é o do Helder Freitas ?
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Ups,

Pelo menos na versão 100E vinha com o sidevalve o que deu uma má fama ao modelo.


nuno g
 
OP
OP
Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
Dias Gonçalves disse:
Pelo que já vi, parece-me que o motor do 108E já tem válvulas à cabeça e não laterais - como é o do Helder Freitas ?

A mecânia não é matéria que eu domine, mas creio que as vavulas são à cabeça, tenho duvidas porque não conheço o outro sistema. Deixo umas fotos para que os meus caros tirem as duvidas.


abraço e obg
 

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Rafael S Marques

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Helder, sem dúvida que esse não é o motor de origem, esse motor é dum cortina MKI ou de um Anglia 105E.
Eu tive um carro igual a este em que a mecânica e interiores era igual ao teu.
Ver anexo 253944
Que tinha um motor igual ao teu e a este.
Ver anexo 253945 Abraço.
 

Anexos

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nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Rafael S Marques disse:
Helder, sem dúvida que esse não é o motor de origem, esse motor é dum cortina MKI ou de um Anglia 105E.
Eu tive um carro igual a este em que a mecânica e interiores era igual ao teu.
Ver anexo 273131
Que tinha um motor igual ao teu e a este.
Ver anexo 273132 Abraço.

Rafael,

Estes carros sairam todos com o side valve, chegaram a sair com valvulas à cabeça ou foi o modelo que o veio substituir, o Anglia, que introduziu esses motores?


nuno g
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Esta foto com este comentário vem na wikipedia inglêsa, não sendo uma fonte 100% segura, talvez dê pistas.
"This was a reworked 100E body with the engine and four speed gearbox from the Anglia 105E, produced until replaced by the Ford Classic. 38,154 were made, most of them in a two-tone colour scheme."
 

Anexos

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Rafael S Marques

Pre-War
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Portalista
nuno granja disse:
Rafael,

Estes carros sairam todos com o side valve, chegaram a sair com valvulas à cabeça ou foi o modelo que o veio substituir, o Anglia, que introduziu esses motores?


nuno g

Nuno, havia o Prefect, o Thames e o Anglia 100 e 101E que eram a mesma base e quase iguais e saíram com o motor 1100+/- de valvulas ao bloco, o Anglia 105E é que veio estrear o motor de valvulas na cabeça que era o pré-crossflow que tem a admição e o escape do mesmo lado.
Anglia 101e
Ver anexo 253948
Anglia 100e
Ver anexo 253949
Prefect
Ver anexo 253950
Prefect
Ver anexo 253951
Thames Van
Ver anexo 253952
Thames
Ver anexo 253953

Havia também a Thames de 5 lugares envidraçada que era igual à que eu tinha, na altura vendi-a para tirarem a mecânica para um prefect, acho até que ainda cá tenho algum material dessa Thames.
 

Anexos

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    thames1.jpg
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OP
OP
Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
Eu creio que a partir de 1959 nos modelos 107e e 108e os motores aplicados eram os motores ford 105e engine OHV que vieram substituir os motores mais lentos do 100e talvez esses tais de sidevalve... e são os mesmos motores que vieram com o Anglia 105e... Isso eu confirmo que os motores são iguais que eu tenho visto em varios Anglias... agora se não é de origem o meu!!!! é tramado.... tenho mesmo de tentar procurar mais informação para confirmar... lol não quero emplastros lol


Obg
Abraço
 
OP
OP
Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
Rafael S Marques disse:
Nuno, havia o Prefect, o Thames e o Anglia 100 e 101E que eram a mesma base e quase iguais e saíram com o motor 1100+/- de valvulas ao bloco, o Anglia 105E é que veio estrear o motor de valvulas na cabeça que era o pré-crossflow que tem a admição e o escape do mesmo lado.
Anglia 101e
Ver anexo 273135
Anglia 100e
Ver anexo 273136
Prefect
Ver anexo 273137
Prefect
Ver anexo 273138
Thames Van
Ver anexo 273139
Thames
Ver anexo 273140

Havia também a Thames de 5 lugares envidraçada que era igual à que eu tinha, na altura vendi-a para tirarem a mecânica para um prefect, acho até que ainda cá tenho algum material dessa Thames.


Eu creio que a partir de 1959 nos modelos 107e e 108e os motores aplicados eram os motores ford 105e engine OHV que vieram substituir os motores mais lentos do 100e talvez esses tais de sidevalve... e são os mesmos motores que vieram com o Anglia 105e... Isso eu confirmo que os motores são iguais que eu tenho visto em varios Anglias... agora se não é de origem o meu!!Upsss!! é tramado.... tenho mesmo de tentar procurar mais informação para confirmar... lol não quero cá emplastros lol


Obg
Abraço
 
OP
OP
Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
Alguém hoje me disse que o Ford prefect era o segmento acima do Anglia fascinante...
Eu tinha uma ideia contraria, achava que o Anglia fascinante era um segmento mais caro que o prefect...
Alguém sabe algo acerca disto?

Cumprimentos
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Hélder J. Freitas disse:
Eu creio que a partir de 1959 nos modelos 107e e 108e os motores aplicados eram os motores ford 105e engine OHV que vieram substituir os motores mais lentos do 100e talvez esses tais de sidevalve... e são os mesmos motores que vieram com o Anglia 105e... Isso eu confirmo que os motores são iguais que eu tenho visto em varios Anglias... agora se não é de origem o meu!!!! é tramado.... tenho mesmo de tentar procurar mais informação para confirmar... lol não quero emplastros lol


Obg
Abraço


É verificar pelos primeiros números/letras do chassi; só a partir desses números é que se pode "tirar" informação .........
 
OP
OP
Hélder J. Freitas

Hélder J. Freitas

YoungTimer
Guilherme Bugalho disse:
HI
Olha eu vou mais pela segunda hipótese que colocas :DD

Agora falando a sério e deixando a brinca ...
- Ford Prefect 107E - Motorbase
- Model Designations | Ford Anglia 105E Owners' Club
- Ford Prefect, Model 107E/108E (1959 to 1961) | Small Ford Spares

O modelo 108E parece-me que é a versão do 107E mas em LHD; foram construídos muito poucos; por isso é natural que também existam poucos.
Qualquer carro com essa idade já é raro encontrar, mas não é nada de especial para mim (conheço alguns).
Essa versão é meio caminho entre os primeiros "anglia" e que termina com o conhecido "ora bolas".
É um carro "interessante" para restauro, por isso bom trabalho ...
:DD
Não leves a mal a introdução ....

Boas Companheiros...

Fiz uma pequena encomenda no smallfordspares e funcionou muito bem...
Concluo que é facil de comprar, funciona muito bem e as peças são a bom preço.

Obrigado companheiro... Valeu...
No que poder retribuir, disponha
 
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