Team Diabolique

[Rui Jorge Ribeiro]

Mais algumas fotos retiradas da net!

 

[David M Silva]

Mostrou mas não este ano..

Não mostrou mãos na Exponor? Ficar em 4º tendo em conta que no pódio estava um piloto de nome Didier Auriol... não é assim tão mal.

 

[José Aguiar]

o chassi do acidente, segundo o site Ford RS 200 Information era o nº72 que teve matricula de GB (C440BVHHV )e posteriormente portuguesa (JV-99-80) estará correcta esta informação?

Receio que a informação não seja verdadeira. Mas tinha de saber a matricula do carro que ganhou Alto Tâmega, Rota do Rol e Algarve de 86 para dar informação mais segura.

 

[jorge galvao]

Receio que a informação não seja verdadeira. Mas tinha de saber a matricula do carro que ganhou Alto Tâmega, Rota do Rol e Algarve de 86 para dar informação mais segura.

efectivamente a foto colocada pelo Ribeiro, referente talvez ao sopete, a matricula não parece ser a do carro acidentado no rali de portugal mas na consigo ler a matricula.

 

[Hélio Tomar]

Boas
Pode ter sido um grande piloto, mas aquele erro no Rali de Portugal em 86 não o deixa ficar muito bem visto.
Muito carro e pouca experiência.

 

[José Manuel M. Sousa]

Bom dia.
Julgo que há algumas imprecisões e alguns erros em algumas informações. Tanto quanto me lembro a DIABOLIC e os perfumes com o mesmo nome começaram na mesma altura, penso que num rally Rota do Sol, com a dupla José Gonçalves/Miguel Oliveira num Escort branco com faixas azuis de GRUPO 1, slvo erro em 1978 ou 1979. Anteriormente essa dupla correu lá fora, em Espanha e França no Porsche que aparece em algumas fotos, mas nessa altura não havia DIABOLIC, e mesmo antes de existir, essa dupla no Porsche correu no Rally de Portugal integrada no Tem Lopes Correia, no qual havia mais cerca de 9 ou 10 equipas, com o Porsche coberto com cobertores, isto em 1978/1979. Para além do Quim Santos e do Miguel de Oliveira, havia na DIABOLIC muitas outras pessoas com muita relevância nos reultados, como por exmplo os Srs. Luis Dias, o Bastos, o Fausto, o Joaquim Bessa, o José Leite e muitos outros de que me não recordo. Vou tentar recolher algumas informações mais e voltarei ao Forum.
Cumprimentos

 

[Carlos Manuel Baptista]

Re: A carreira do Quim Santos

Viva malta,
Na minha intervenção anterior, referia-me à participação nas corridas de camião, que não teve continuidade.
Por acaso alguém tem fotos dessas participações?
Claro que isto já não tem a ver com o titulo do tópico, isto é, o Team Diabolique, mas como o Quim Santos é parte indissociável da história da Diabolique, penso que tudo o que tenha a ver com a sua carreira terá cabimento no tópico.

Cumprs

 

[Nelson Dinis]

Não mostrou mãos na Exponor? Ficar em 4º tendo em conta que no pódio estava um piloto de nome Didier Auriol... não é assim tão mal.

Estás completamente equivocado. O Joaquim Santos do Astra de Ralicross não é o mesmo do homem da Diabolic.

 

[David M Silva]

UPS... Pensei que sim...

 

[Vitor Patricio]

o chassi do acidente, segundo o site Ford RS 200 Information era o nº72 que teve matricula de GB (C440BVHHV )e posteriormente portuguesa (JV-99-80) estará correcta esta informação?

O chassis nº6 é que acabou por não correr, e à cerca de 2-3 anos ainda era pertença do Dr. Miguel Oliveira, o outro do acidente e que disputou vários ralis, foi vendido.

 

[Fernando Alvarinhas]

O chassis nº6 é que acabou por não correr, e à cerca de 2-3 anos ainda era pertença do Dr. Miguel Oliveira, o outro do acidente e que disputou vários ralis, foi vendido.

Que grandes equívocos que andam para aqui !!!

Ao que sei RS200 de matricula portuguesa só conheço 3. O 02-90-HL que foi de uso pessoal do na altura director da Ford Lusitana Udo Kruse e que está na colecção Sportclasse. E depois temos os 2 da Diabolique, chassis 6 e 72, que podem ver nas fotos abaixo. A Diabolique começou a época de 86 no Sopete com um carro alugado/emprestado, carro de testes chassis 5 e matricula B55CHK, que durou um troço com a caixa partida. O chassis 6 matricula inglesa C440BHV, estreou-se no Rali de Portugal infelizmente tão conhecido pelo acidente de Sintra. Este chassis no decorrer da época de 86 (Rali do Porto ou Volta a Portugal, não sei bem) sofreu um acidente violento que obrigou à vinda do chassis 72 matriculado JV-99-80. O chassis 6 acidentado foi então recuperado como versão de estrada com algum material de competição e rematriculado QR-25-52, embora no Rali Vinho Madeira desse ano volte a aparecer outra vez a matricula C440BHV (mas isso devem ser outras "estórias" ou "histórias" digo eu!!). Ambos foram vendidos há pouco tempo pelo Dr. Miguel Oliveira a um coleccionador de Lisboa que irá ficar com o QR de "estrada" tendo o JV de "competição" à venda!!!!!!!!!! Um crime digo eu que não tenho os euros...
Se estiverem interessados e abstenham-se os curiosos é falar com o Sr. Joaquim Bessa ex-director desportivo da Diabolique (aqui que ninguém nos ouve será sempre na ordem dos 200 000€)
Só espero que estas peças da nossa história automóvel fiquem em Portugal !!!!!!!!

No CNR de 1986 estes RS 200 venceram os ralis da Figueira da Foz , Rota do Sol, Alto Tâmega e Lois Algarve.

Espero ter sido esclarecedor, um abraço a todos os aficionados desta grande equipa!!!

 

[joao benja]

e uma pena estar a vender os carros,tinha uma colecçao linda.

 

[paulo ferrari]

um dos carros o jv foi vendido ja nao esta em portugal

 

[jorge galvao]

um dos carros o jv foi vendido ja nao esta em portugal

Qual o destino? museu? será que a matricula portuguesa se irá manter?