Tanque de gasolina

[Alfredo Rodrigues]

Penso que já abordei este assunto aqui, mas não tive grande resposta, estou na fase de acabar o honda e ainda não encontrei artista para fazer o tanque.
Penso que a um senhor em Oliveira de frades que os faz...se alguem tiver algum contacto agradeço que me mande.
cumps

Ver anexo 123105

Ver anexo 123106

Ver anexo 123107

 

[João Luís Soares]

O Miguel Ângelo Martins andou aqui há tempos a tratar de um tanque para a Portaro Campina, mas não sei se era em fibra...
Se calhar ele pode ajudar.

 

[David Cunha]

Sr. Alfredo,

Gostava de o ajudar mas de depositos não sei nada e até precisava de alguma indicação se existe alguma "pasta" ou algo do género para aplicar no interior dos depositos devidos a estarem com alguma ferrugem?!?!?!?!

 

[Miguel Ângelo Martins]

O Miguel Ângelo Martins andou aqui há tempos a tratar de um tanque para a Portaro Campina, mas não sei se era em fibra...
Se calhar ele pode ajudar.

Andei e não encontrei em fibra como tal tive de ficar com o mesmo..apenas levou o fundo (do meio para baixo) com nova chapa electrozincada,conhecida por "zincor". Foi soldada a prata e depois fibrado a junta pelo exterior.. por fim foi pintado e resvestido com antigravilha..aqui ficam as fotos

Ver anexo 112968

Ver anexo 112969

Ver anexo 112970

 

[Alfredo Rodrigues]

possivelmente terei que fazer omesmo, ou ate pensei em arranjar um moderno que caiba dentro deste e usa-lo só para aparencia...vamos ver.
cumps

Andei e não encontrei em fibra como tal tive de ficar com o mesmo..apenas levou o fundo (do meio para baixo) com nova chapa electrozincada,conhecida por "zincor". Foi soldada a prata e depois fibrado a junta pelo exterior.. por fim foi pintado e resvestido com antigravilha..aqui ficam as fotos

Ver anexo 123185

Ver anexo 123186

Ver anexo 123187

 

[Alfredo Rodrigues]

portuga desenrasca sempre...encontrei perto de cá um tanque Ligier(Formula1..hehehe)
dum carro matavelhos..e já estou a improvisar...abre aqui tapa ali ...vamos ver se funciona.
cumps

Ver anexo 123281

Ver anexo 123282

Ver anexo 123283

Ver anexo 123284

Ver anexo 123285

por falar nisso.. vejam este artigo dos americanos sobre o desenrascanço

http://www.cracked.com/article_17251_p2.html
tradução...


"Desenrascanco: a arte de encontrar a solução para um problema no último
minuto, sem planeamento e sem meios", explica o site dando como exemplo a
célebre personagem de uma série de televisão MacGyver.

"O que é interessante sobre o desenrascanco - a palavra portuguesa para
estas soluções de último minuto - é o que ela revela sobre essa cultura".
"Enquanto a maioria de nós [norte-americanos] crescemos sob o lema dos
escuteiros 'sempre preparados', os portugueses fazem exactamente o
contrário", prosseguem os autores.

"Conseguir uma improvisação de última hora que, não se sabe bem como, mas
funciona, é o que eles [portugueses] consideram como uma das aptidões mais
valiosas: até a ensinam na universidade e nas forças armadas. Eles acreditam
que esta capacidade tem sido a chave da sua sobrevivência durante séculos".

"E não se ria: a uma dada altura eles conseguiram construir um império que
se estendeu do Brasil às Filipinas" à custa do desenrascanço, sublinham os
autores, terminando o texto:

"Que se lixe a preparação. Eles têm desenrascanco", termina o artigo.

 

[Paulo Felizardo]

Viva,
eu tambem tive problemas com o depósito do Fiat.
O meu não estava roto mas estava podre por dentro a soltar pedaços de ferrugem e avariou-me uma série de bombas injectoras para além de entupir as tubagens e me deixar ficar a pé. Lá tinha eu que me deitar debaixo do carro, desengatar o tubo da gasolina e soprar.
O depósito foi aberto à rebarbadora com um disco fino mesmo encostado à zona da solda.
Depois foi decapado a jacto de areia e metalizado a quente por dentro e por fora.
Agora é que vem a parte difícil !! A solda!!
Depois de metalizado a quente, é bastante complicado a solda agarrar e ficar uniforme.
Convem ser feito por um bom soldador.
Depois convem fazer o teste de estanquecidade, tapando as entradas/saídas do depósito e mergulhando num tanque de água (cerca de 1m), marcar as zonas porosas e voltar a tapar com solda.
O meu foi testado a 5bar e só ao 7º ensaio é que aguentou os 5bar.
Superado este teste é só pintar e montar.
No meu caso ainda montei um pré-filtro transparente à saida do depósito por causa das dúvidas que está sempre limpo.
Apenas tenho que ter o cuidado de quando paro o carro, a gasolina ficar acima do cordão de solda para este não oxidar.
Ficou melhor que novo.