Carlos Alberto Macedo
Gang dos Rojões
Em boa verdade a origem desta marca é britânica mas com fortes ligações à França. Em 1903, com o apoio do conde de Shrewsbury, foi montada uma empresa destinada a montar os Clément com peças importadas, sendo os modelos comercializados em Inglaterra como o Clément-Talbot. mas a presença britânica seria cada vez mais forte e por alturas de 1914 os modelos não contavam com peças francesas.
Em 1919,a Talbot, a Darrac e a Sunbeam juntaram-se, comercializando os modelos Talbot em França e Darraq em Inglaterra. a história da marca segue com sucessos e momentos difíceis. em 1935 o grupo Rootes passou a controlar a empresa e Anthony Lago ficou com a fábrica Francesa, de modo a dar realidade ao seu sonho de criar modelos desportivos.
Nasceu assim o Grand Sport, em 1947; este belo coupé e cabriolet, com motor 4.5 e 6 cilindros em linha apenas viu produzir meia centena de unidades, numero que seria ultrapassado em muito pouco pelo novo coupé 2+2 Lago Sport, com motor de 4 cilindros e pelo Lago América, com motor V8. No reino da competição os Talbot Lago chegaram à Formula 1 mas a empresa entraria em dificuldades e seria anexada pela Simca em 1959.
Ver anexo 168585 Talbot Grand Sport
Ver anexo 168589 Talbot Lago Sport
Ver anexo 168587 Talbot Lago América
Quanto à talbot, mudaria novamente de dono em 1979, passando a ser dominada pela Peugoet. Começa aqui a curta história francesa, com os inexpressivos Talbot Samba, Solara Horizon e Alpine, que veriam os seus dias findar em 1986, quando a Peugoet decidiu terminar a saga Talbot.
Ver anexo 168586 Talbot Samba
Ver anexo 168588 Talbot Solara
Ver anexo 168590 Talbot Alpine
Em 1919,a Talbot, a Darrac e a Sunbeam juntaram-se, comercializando os modelos Talbot em França e Darraq em Inglaterra. a história da marca segue com sucessos e momentos difíceis. em 1935 o grupo Rootes passou a controlar a empresa e Anthony Lago ficou com a fábrica Francesa, de modo a dar realidade ao seu sonho de criar modelos desportivos.
Nasceu assim o Grand Sport, em 1947; este belo coupé e cabriolet, com motor 4.5 e 6 cilindros em linha apenas viu produzir meia centena de unidades, numero que seria ultrapassado em muito pouco pelo novo coupé 2+2 Lago Sport, com motor de 4 cilindros e pelo Lago América, com motor V8. No reino da competição os Talbot Lago chegaram à Formula 1 mas a empresa entraria em dificuldades e seria anexada pela Simca em 1959.
Ver anexo 168585 Talbot Grand Sport
Ver anexo 168589 Talbot Lago Sport
Ver anexo 168587 Talbot Lago América
Quanto à talbot, mudaria novamente de dono em 1979, passando a ser dominada pela Peugoet. Começa aqui a curta história francesa, com os inexpressivos Talbot Samba, Solara Horizon e Alpine, que veriam os seus dias findar em 1986, quando a Peugoet decidiu terminar a saga Talbot.
Ver anexo 168586 Talbot Samba
Ver anexo 168588 Talbot Solara
Ver anexo 168590 Talbot Alpine
![images[7].jpg](https://anexos.portalclassicos.com/2010/05/489294_d918df4272040c3c09a29b535be0a7e1.jpg)
