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Start automático seat ibiza

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Eduardo. Sousa, 6 Out 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Eduardo. Sousa, 6 Out 2010.

  1. Caros amigos, o meu pai tem um seat ibiza xl 1.2 motor sistem porche de 1989, e todos os dias este carro circula na via pública, contudo esta a fazer médias exorbitantes devido a ter o "start automático" avariado encontrando-se ligado directo.
    Tenho currido todas as sucatas das redondezas à procura de um que esteja em boas condições, sem sucesso, pois é muito difícil aparecer um carro destes.
    Por acaso ninguem saberá aonde eu possa adquirir um novo ou usado?

    Cumprimentos

    Eduardo. Sousa
     
  2. Usado só mesmo em sucatas e novo são poucas as casas que têm peças para esse modelo.

    Pelo porto existem pelo menos duas casa de concorrência que têm peças para isso, porque já comprei lá para o meu que é o mesmo modelo.

    Arrábida Peças:

    Rua Manuel Pinto de Azevedo, 1085
    4149-010 Porto

    peças: 228 348 790

    email: geral@arrabidapecas.pt


    SAIRFCAR:

    R. Fonte Velha, 270
    4460-729 Custoias

    Tel: 229554220
    229554226

    email: sairfcargeral@sairfcar.com

    Não custa nada tentar

    Abraço
    Pedro Costa
     
  3. Caro amigo Pedro Costa, é com alegria que recebo notícias sobre este assunto
    da sua parte, irei dar estes contactos ao meu pai para que se telefone para lá e
    perguntar se têm o que procuramos, pois este é um clássico que será para continuar
    na familia.
    Obrigado pelo seu contacto

    Um abraço

    Eduardo. Sousa
     
  4. boa tarde a todos curiosamente o meu primeiro carro tambem foi um seat ibiza GLX e ainda o tenho pois nao concigo desfazerme dele :) estou agora com um problema de fuga de oleo no retentor da combota que ja resolvi mas por lapso nao marquei o ponto do arvore de cambos... algem sabe onde poso arranjar o manual tecnico em pdf para afinalo????????? obrigado a todos
     
  5. Rodar a cambota a mao e ao mesmo tempo com a vela do primeiro(primeiro do lado do passageiro) cilindro fora, intruduzir uma vareta pelo buraco da vela a contactar o topo do pistao para verificar o movimento e posicao deste.Continuar a rodar a cambota a mao ate que o pistao chegue ao maximo ponto de subida antes de comecar a descer.(PMS)ponto morto superior.a seguir rodar a arvore de cames ate o rotor de ignicao alinhar com a ranhura no rebordo do distribuidor que endica o ponto de ignicao do primeiro cilindro.(e necessario remover a capa do distribuidor para ver a ranhura.com o pistao a PMS e o rotor alinhado montar a correia e as restante pecas .Se os componentes mecanicos e electronicos tiverem em condicoes o motor tem que pegar.Boa sorte.
     
  6. obrigado amigo rui vou experimentar a ver se dou conta disso...
     
  7. Ou saber os pontos marcados na parte mecânica para o pôr no ponto. O auto-data tem isso.
    Eu tinha o auto-data a funcionar mas um erro do PC não permite ver nada. E precisava disso para o meu Polo também.
     
  8. hoje fui ha seat em faro perguntar e o in é mesmo para injecçao e carb para carburador... esses caros havia com as duas possibilidades o meu como é de carburador ja montei e ficou 100%... obrigado a todos
    cumprimentos
     
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