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sprint veloce motor

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Valter1994, 15 Out 2015.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Valter1994, 15 Out 2015.

  1. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    Vou comprar um motor de um alfa 33 1.7 16v e preciso de ajuda para obter maior rendimento. Algo de volta dos 200cv é possivel? Que adaptações teria de fazer?
     
  2. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    O motor tem volta de 100cv de origem ?
     
  3. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
    Local:
    Quarteira Algarve
    Boas , o motor que quer é um motor boxer do Alfa Romeo , nestes motores nao tenho muito conheçimento procura em forums se já foi feito . Para que carro é? Se é para um da serie 105 , Eu aconcelhava um motor 1.8 Turbo como Eu vou por no meu gt junior ou obtava por um twin spark 2000 que trás 150 cavalos de origem , isto tudo também depende dos €€ que queres gastar , no t.s há muita informaçoes sobre o motor em por mais cavalos , e é mais facil encontrar um motor t.s , e se for injeçao ainda mais facil é chegares aos 200 cavalos , se queres abrir motor é entao mais facil mas mais despendioso , com pistons alta compressao , e uma cabeça preparada com arvore de cames de performançe e injectores tambem deverás chegar a esses cavalos ou pouco mais . isto é com motor twin spark dos Alfa s 75 . Agora o 33 basta procurar . Espero ter ajudado cump
     
  4. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
    Local:
    Quarteira Algarve
    O motor que queres por tem 127 cavalos
     
  5. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    O motor é para um alfa sprint veloce que está na família à mais de 20 anos, tratando de um clássico que não tem preço para mim, faz parte da minha infância... Estou disposto a gastar 3000 ou 4000 euros para ter a máxima performance possível... Preciso de um entendido na matéria para saber referências de material etc
     
  6. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
    Local:
    Quarteira Algarve
    Com esse dinheiro consegues os cavalos pretendidos , visto que vem com motor boxer pareçe ser uma ideia sensata em por um 1.7 16v de um alfa 33 , fora disso nao te poderei aconcelhar em material exacto para esse tipo de motor , talvez alguem aqui te poderá ajudar ou noutros forums
    Boa sorte "!
     
  7. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    Tendo um motor 1.7 16V sendo aberto e montado com o material melhor que à, acham que pode ir até que potencia?
     
  8. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
    Local:
    Quarteira Algarve
    Abrindo o motor já poderás por , pistons de alta compressao forgados , camisas forgados , cabeça preparada com arvore de cams de corrida como tens aqui para esse motor do 33 https://www.gazzellaracing.com/product.php?productid=19152&cat=4076&page=1
    Cambota mais leve para teres uma resposta mais rápida nas rotaçoes Acompanhado com o volante do motor mais leve. Tirar o ecu stock e por um melhor ou também podes por megasquir que é muito popular !
    Injectores melhores! Se o carro for carburadores aconcelho injeçao.
    Por uma admissao plenum de rendimento ,
    Já com isto já tens um aumento muito significativo , aconcelho te a pesquisar o mais possivel , e nao te esqueças como deves saber , aumentar os cavalos tambem intressa o binário , cavalos é só um argumento de venda , é o binário que ganha as corridas , como um amigo meu já me disse.
     
  9. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    Onde posso adquirir esse material? Material de competição para alfa romeo
     
  10. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
    Local:
    Quarteira Algarve
    Qual o ano do carro?
     
  11. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    83 ou 84
    O carro é do meu pai está novinho por fora e interiores só falta é um motor potente
     
  12. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    É dos poucos que ainda andam no Algarve
     
  13. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
    Local:
    Quarteira Algarve
    Que intressante , também sou do Algarve , eu tenho um gt junior que restaurei com o meu pai , mas restaurei do A ao Z , inclusive abrir o motor e meter jogos de bronze novos , segmentos etc etc ,
    Só nao toquei na chapa
    Deixo aqui um fotografia

    Cump

    6sg7zl.jpg
     
  14. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
    Local:
    Quarteira Algarve
    estou agora a começar o projecto de por um 1.8 turbo no meu , que vem com 150 cavalos de origem e tem potencial de chegar aos 300 cavalos
    Mas 240 basta para mim :D
    Um promenor importante , nao sei como sao os travoes do teu caso , mas é sempre importante fazer upgrade ao sistema de travagem á medida que se aumenta cavalos , e traçao também ou seija peneus bons
    Cump
     
  15. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    É de que zona do Algarve?
     
  16. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
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    Quarteira Algarve
  17. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
    Local:
    Lisboa
    DSC_0026.JPG

    Quando essa foto foi tirada eu devia ter uns 5 anos
     
    #17 Valter1994, 16 Out 2015
    Editado por um moderador: 16 Out 2015
    Dário Pretorius gostou disto.
  18. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
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    Quarteira Algarve
    Uma pergunta , há algum motivo forte por quereres 200 cavalos? É que com 160 a 180 cavalos já era uma difrença significativa mais barata , e com uns bons peneus semi slick , já divertiAs com fartura .
     
  19. Valter1994

    Valter1994 YoungTimer

    Registo:
    15 Out 2015
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    Lisboa
    Qual era o equipamento necessário para tal? Basta turbo e preparar o motor para suportar pressões altas

    Dentro de 20 minutes voltarei ao tópico, caso consigas algumas informações ou projectos parecidos diga me

    Obrigado
     
    #19 Valter1994, 16 Out 2015
    Editado por um moderador: 16 Out 2015
  20. Dário Pretorius

    Dário Pretorius YoungTimer

    Registo:
    14 Jan 2015
    Local:
    Quarteira Algarve
    Não te aconcelho a por um turbo , pois o carro é naturalmente aspirado , logo tem pistons "normais" e nao de baixa pressao , meteres um turbo com pistons normais terás uma pressao demais , e a taxa de compressao será demais. Depois meu amigo é bruuuuuum pooooom! Ficas sem motor xD , para aplicares turbo vais precisar de muito material modificaçoes e no fim gastarás muito mais que 3000 mil , já para falar que o motor ficará pouco fiável .
    Eu aconcelho te mudares injectores para umas melhores , por uma arvoree de cames como naqueles do link que te enviei , por uma centralina de performançe levares a uma banca de potençia e pedires para afinarem com a nova centralina . E apartir dai vês o que podes ir fazendo , procura na internet há informaçao por ai , eu posso procurar e tentar ajudar te .
    Cump
     
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