Ora nem mais Nuno Granja! porque pensas que não tenho garagem? exactamente por morar em Lisboa cidade, é tb essa a razão pela qual tive de abdicar do ke20 há uns anos quando me mudei para esta casa. Agora, ao contrário do que dizes não se trata de ego grande, trata-se mesmo de um raio de um gosto por coisas antigas que não se consegue explicar.E em relação aos teus meninos, repara que nenhum deles é dos anos que pretendo (60as e muitos 70as e poucos), parece-te plausível manter ao relento um desses em estado apresentável?
No fim dos anos 80 e inicio dos 90, vivi mais de 10 anos em plena zona histórica do Porto, zona igualmente "agreste" e estes eram os meus carros do dia a dia;
Hoje poderia ter os mesmo carros em lisboa sem problema. De notar que tal como agora, na época o facto de ter vários carros ao mesmo tempo fazia que dividissem entre si os períodos de uso efectivo.
Durante esse período estas também dividiram o dia-a-dia com os de cima, mas tendo em conta a recente valorização, sobretudo da "Split" (à esquerda), hoje não aconselhava a tê-las na rua;
Não serão os únicos modelos dos anos 60 e 70 capazes de viver "on the wild", mas com estes tive uma "motoring life" bastante preenchida
Fica aqui a história: Viver com um Clássico - ...e não ter uma garagem
Sempre senti um certo estigma da comunidade automobilista perante quem deixa o carro estacionado ao relento. Quem não guarda o carro na garagem pode ser visto como alguém desleixado e nigligente, ou que simplesmente não dá valor ao carro que tem. Então quando nos referimos a extremos (carros novos em folha/carros antigos) o cenário ganha toda uma outra dimensão, e nesses casos, a nossa válvula de juízes supremos da vida alheia tende em disparar.
Para quem não tem hipótese de ter o carro guardado na garagem, seja por que motivo for, e ao mesmo tempo não queira ficar a ver a mãe natureza mastigar lentamente o nosso meio de transporte, decidi pedir ajuda.
Então enviei um mail ao Larry Kosilla (imagem em baixo), só para ver no que dava:
“Hello Larry,
My name is Joel and i’m writing you over from Portugal.
I’m 25 years old and it was only recently i could fulfill my dream of owning a (pre)classic car. An used 1988 Toyota Starlet ep70 that i’ve fell in love with.
After discovering the overwhelming world of car detail, i’ve stumbled upon Ammo Nyc youtube channel and site, which i’ve used to start my learning process about keeping my car looking as mint as possible.
Unfortunately it’s impossible for me to rent a garage, so i’m forced to keep the car outside everyday. The body and wheels have been repainted 2 months ago, just after i bought it.
After searching Ammo Nyc channel, i couldn’t find any tips on maintaing a car when one doesn’t have a garage.
What are the main tips and advice you can give me to keep my car outside with minimum worries?
Thank you very much for your time,
Cheers from Portugal.”
Para quem desconhece, Larry Kosilla (à esquerda) é um dos co-fundadores do New York Motor Club, junto com Matt Farah (À direita, apresentador do programa The Smoking Tire). Para além disto, criou a AMMO NYC, actualmente a mais conceituada empresa de Detalhe Automóvel dos EUA. Perante este background, pensei eu: Bem, se o meu emprego diário fosse restaurar e detalhar Singer Porsches, Ferraris F40,Fords GT, LEXUS LFAs entre outros, acho que me sentiria minimamente qualificado a dar uns palpites sobre como proteger um Toyota Starlet da chuva e do frio. E foi isso que recebi no mail de resposta:
“Hey bud,
The best way to maintain a car that stays outside is to protect the paint more often than an indoor car. I would suggest adding AMMO reflex at least 2x a year and SKIN every few months. This is the best you can do under the circumstances. AMMO REFLEX FOUNDATION COAT
Hope that helps,
-L”
A resposta não está muito longe do que esperava. Básicamente tenho que ter o dobro do cuidado com a pintura do que teria se tivesse uma garagem. Para além disso, fruto de outras pesquisas, é também aconselhado bloquear o máximo possível de luz solar externa, visto que os raios ultra violeta podem danificar plásticos e borrachas no interior.
Para quem não conhecia e também tem dúvidas a tirar sobre detalhe automóvel, deixo aqui os links e contactos da AMMO NYC, assim como uma biografia do Larry Kosilla e uma série de vídeos práticos. No futuro pretendo fazer um texto só dedicado ao Detalhe, mas para já ficam com um avanço:
Joel Araújo muito bom! era exactamente este tipo de resposta que pretendia receber à minha questão!
ainda hoje em conversa com um amigo meu, possuidor de 4 relíquias, me dizia ele quando lhe perguntei se o W115 seria uma boa opção para mim: "nem pensar! é impossivel manter na rua, com dignidade, um carro dos anos 70!!"........e lá tive de encaixar ;-)
O detalhe é sempre aquela vertente que adorei e continuo adorar!
Neste caso, sou um dos beneficiados que tem garagem em Lisboa, onde o meu Rover permanece 90% dos seus dias
Estou nessa de ser aberto um tópico somente a ser discutido o detalhe automóvel.
O detalhe é sempre aquela vertente que adorei e continuo adorar!
Neste caso, sou um dos beneficiados que tem garagem em Lisboa, onde o meu Rover permanece 90% dos seus dias
Estou nessa de ser aberto um tópico somente a ser discutido o detalhe automóvel.
Já existem alguns fórums portugueses sobre o assunto, nomeadamente o Detalhe.net entre outros.
Ainda não tenho nada escrito sobre detalhe no meu site TU PRECISAS DE UM CLÁSSICO , mas quando tiver posso abrir aqui o tópico, se ele ainda não tiver sido criado.
Já existem alguns fórums portugueses sobre o assunto, nomeadamente o Detalhe.net entre outros.
Ainda não tenho nada escrito sobre detalhe no meu site TU PRECISAS DE UM CLÁSSICO , mas quando tiver posso abrir aqui o tópico, se ele ainda não tiver sido criado.
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