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Sobre Aquecimento num Mini HL 1000

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Amandio Lima, 4 Ago 2006.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Amandio Lima, 4 Ago 2006.

  1. Boa noite,

    estou com um grande problema, o meu Mini HL 1000, tem me aquecido demasiado estes ultimos dias, tanto é que já me "queimou" uma junta da colaça, não houve passagem de agua para o oleo, mas havia descompressão nos cilindros centrais....

    Bem o que realmente precisava saber é se existe algo que possa fazer para evitar o aquecimento do motor, eis as medidas que eu já tomei:

    --> Tirar o termostato
    --> Mudar o oleo
    --> Adicionei um aditivo ao oleo da LUCAS que diminui o atrito, e consequentemente a temperatura
    --> retirei o tubo da admissão de ar que ligava o filtro ao colector, passando a ter um tubo que liga o filtro directamente à grelha, para captar ar mais fresco
    --> Mudei as juntas, claro está, tanto a da colaça como da cabeça
    --> lavei todas as tubagens e radiador e bomba de agua

    Agora há uma coisa muito intrigante, o carro ao relantim, atinge a maxima temperatura, ou seja o ponteiro fica no "H", mas o radiador aberto não deita a agua fora como seria de esperar, nem borbulha.... o que acontece é que de vez em quando sai uma bolha de ar....
    Não entendo......

    Peço auxilio porque não vejo forma de por o motor a modos, novamente...

    Um grande abraço, com saudações clássicas ;)
     
  2. E depois de tudo o que efectuou o Mini continua a sobreaquecer? É realmente muito estranho.

    O tubo que liga o filtro à grelha é que não me parece boa opção, pois apenas vai fazer com que o filtro fique sujo mais rapidamente.
     
  3. SR Amandio
    Já tive um Mini e o problema deles é efectivamente esse do aquecimento mas para se poder dar uma resposta mais exacta, temos que saber o como é que as coisas aconteceram, isto é, o carro já aquecia, começou de repente etc, tudo o que puder dizer deve dizer para que seja possivel ajudar.
    Por aquilo que diz que fez já não devia ter problemas, ,mas vou-lhe fazer algumas perguntas:
    1º mandou limpar o o radiador porfora e por dentro(isto è mandou varejar o Radiador?)
    2º O Tubo de escape está limpo, isto é sente os gases sairem pelo tubo de escape normalmente ao parece que o carro está a bufar (tipo Chaleira)
    3º Limpou o radiodor da Chofagem?
    4º O motor esta devidamente afinado,não tem o ponto do motor atrasado?
    5º pegue numa mangueira, meta por exmplo junto a falange do bloco do motor, deixe a agua correr e verifique se sai agua pelos sitios que deve!
    6º Pode fazer também colocar uma ventoinha com mais uma ou duas pás para refrigerar melhor.
    Depois disto tudo ter sido feito de certeza que o carro não aquece

    Claudio
     
  4. Viva

    pois o mini é conhecido pelo quecimento principalmente no para arranca, mas este caso perece ser mais complicadao.

    Para já penso que deveria começar pelo ponto do motor, muito avançado e o carro aquece mais que a conta. Depois verificar o radiador, muitas vezes não basta lavar em casa e há que recorrer aos passar a vareta pelos canais.
    Isto tendo em conta ao que já foi feito claro. E por falar nisso... será que com as mudanças de juntas não foi usado tambem cilicone a mais com o inconv. de canais tapados?
    O facto do carro não ganhar pressão pode passar pela tampa do radiador em mau estado.

    epero mais noticias
     
  5. Boas
    Claro está que se o motor estiver muito adiantado provoca aquecimento e pode dar conta da cambota.
    Falou em silicone! Bem o que é que o silicone está aí a fazer?
    Pressão na tampa do radiador: Cuidado com isso quando o motor está quente, tenho uma irmã que ficou toda queimada com a agua quente de um Mini.
    Apesar de ter sido pedido não fez um relato exacto de como o aquecimento começou a acontecer.
    Da-me a sensação que tem o circuito de agua entupido, e a agua não circula.
    Faça o que lhe disse no post anterior e depois diga alguma coisa
    Cump
    Claudio
     

  6. Eu falei sim senhor, pois como não sei como foi feita a coisa há sempre essa possibilidade já que há muito boa gente que o usa mesmo quando existe uma junta nova....
     
  7. Isso é verdade, já reparei alguns motores que a causa da avaria foi o excesso de zelo "silicone" utilizado pelo antigo reparador.
     
  8. Boas...

    Sr. Cláudio Vilas, eis as respostas
    1º- Sim, foi todo limpo com uma vara e lavado com àgua à pressão
    2º- Sim, ele até ronca demais :D :huh:
    3º- Por acaso não, nunca pensei que teria algum impacto
    4º- Está afinadinho, só a frio, devido ao tubo que lhe coloquei, é que lhe custa um bocadinho a pegar no relantim, mas ponho o carro a trabalhar com o ar durante 30 a 45 segundos e fica um reloginho!
    5º- Acho que isso realmente não o fiz mas hei-de ver se o faço
    6º- Também já tive a ideia de colocar uma ventoinha, mas só não sei qual o melhor local para o fazer..

    De qualquer maneira parece que afinal o que tambem estava estragado era o manómetro da temperatura... Já comprei um novo, da TIM com as temperaturas em numeros.

    O carro em andamendo neste momento não me passa dos 80ºC, por vezes em esforço chega aos 90ºC mas não me passa disso...

    Preocupou-me um pouco pois vim de férias nele de Valongo até Vila Flor e ele apesar de se ter portado excelentemente, a subir o Marão passou dos 90ºC tendo chegado perto dos 95ºC, quem o trouxe até foi o meu filho, e ele diz que fez a viagem sem poroblemas com uma média de 80ºC 75ªC de temperatura...

    Agora há uma coisa tambem a bolha que se forma no radiador penso que já por onde vem, eu suspeito de ter a colaça estalada, mas logo que esteja outra vez em Valongo vou tira-la para a soldar e mandar aplainá-la, achop que a partir daqui já nãop terei problemas, até porque neste momento ando com ele e o carro raramente chega aos 90ºC situando-se sempre nos 80ºC...

    Bem o carro saiu-me da oficina de rerstauro à coisa de um mês, ou seja não andou muito, e tambem não sei que tipo de tratamento teve antes de eu o adquirir, ele deu duas voltas e como eu disse no outro post, só fui com ele até ao Porto e apanhei um bocadito de párá arranca até chegar ao destino e foi u suficiente para a temperatura bater no "H"...

    Bem espero ter esclarecido algumas dúvidas e peço assim que se me puderem ajudar a diminuir a temperatura ainda mas eu agradecia imenso...

    Um grande abraço, e um muito obrigado
     
  9. Boa noite

    A ventoinha que eu digo, é tirar a que esta no motor e colocar outra com mais uma ou duas pás
    Cump
    Claudio
     
    Ruben Frutuoso gostou disto.
  10. Mais uma DUVIDA

    Estou a pensar em meter umas velas de 4 polos no maquinão e gostava de saber qual a marca ou modelo mais apropriado para este efeito, á que o carro em frio, falha-me um bocadito.

    O carburador esta afinado o problema e a entrada de ar para o carburador, que esta na grelha, apanha ar demasiado frio de manha e à noite, e então ele embrulha se lhe carregar a meio o acelarador...

    Quanto à ventoinha amanha já vou tratar disso!!!
     
  11. Boas eu quando tive o mini clubman fiz uma artimanha na parte da refrigeração é +- barato e facil de fazer coloquei um radiador de um fiat uno com a ventoinha e tudo a ligar e a desligar com interruptor, ficou muito melhor podia estar parado ao relantin em filas e tudo e vendi o carro assim ainda ai deve andar um mini por essas estradas a fora com o radiador do fiat uno :) espero ter ajudado um pouco
     
  12. Boas!!!

    Bom acabei por resolver o problema, deitando para canto o motor, pois com a perda de compressão etc, ficou problemático, e adquiri um MG Metro A+...

    Bem o que vos posso dizer!! Aquilo parece-me um Cooper S, com apenas 48cv de origem no metro, este motor no mini devido ao ecape ser mais curto e o raper diferente eter que levar um filtro especial, não existem palavras para descrever... Atingi os 160km/h com ele, e tem uma pujança inicial, pois émotor e caixa A+.... Sem dúvida a melhor escolha! Quanto à refrigeração é optima pois no para arranca não me passa dos 80/85ºC!!!

    Resolvidissimo!!!!!!

    Um muito obrigado por todas as voças opiniões!!
     
  13. boa tarde
    a mim o que me aconselharam foi o seguinte:
    para evitar aquecimentos que e tradicional montar um radiador de oleo.
    e a ventoinha ou colocar electrica com interruptor no habitaculo para ligar/desligar conforme bem entender. aconselharam tambem retirar a ventoinha do radiador com 11 pas e aplicar uma de 4 ou 6.
    disseram que "transporta" mais ar. encomendei um apor 20 euros e de experimentar! logo digo o resultado da ventoinha com menos pas
     
  14. Boas. No meu clubman retirei-lhe o termóstáto e coloquei-lhe um radiador a óleo, com capacidade para mais um litro de óleo. Já chegei a vir de Leiria para Vendas Novas carregadissimo no pico do verão(A mais de 40º) sem problemas e sem parar, com a temperatura entre o meio e três quartos no manómetro,(chegava aos três quartos nas subidas) e sempre nos 100KM/H, ás vezes a descer um pouco mais. E o meu bólide tem jantes de 6" de largura e pneus 165/70R10, mais umas bolachas de 1 cm á frente, e os respectivos alargamentos, além dos chuventos. Além disso, o radiador a óleo, no sitio onde está montado, protege o destribuidor, na altura da chuva, o que evita muitas chatices.
     
  15. Boas, aqui vai mais uma dica.
    O problema desse motor aquecer visto terem posto de lado todas as hipoteses, acho que seja a ventoinha montada ao contrário, podem achar ridiculo mas já vi em muitas situações os carros aquecerem sem motivo aparente e era mesmo da ventoinha.
    Nunca tirem o termostato, façam sim um pequeno orificio no meio do termostato para que a agua tenha pressão suficiente para chegar ao cilindro que está mais afastado da bomba de agua. ;)
     
  16. boas.
    por mais ridiculo k possa parecer adicionei no meu Mini uma entrada de ar mesmo por cima do radiador, termoestato novo, radiador revisto e desentupido e uma valvula de temp, nova. Nunca mais deu problemas de aquecimento e anda todos os dias :)

    mini saudaçoes a todos.:D
     
  17. Boa... Ja que fala na ventuinha ao contrario, aproveito pra tirar duvidas :D
    Recentemente adquiri um mini, como tal sou um novato nestas coisas. A temperatura do carro passa ligeiramente o meio, mas ja hou um mecanico que disse que axava que a ventuinha estava montada ao contrario.
    Deixo aqui uma foto a ver se me podem ajudar e ver s esta montada correctamente.
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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