| Sistema de Travagem - Fiat 600 D |

[Tiago F. Gomes]

Muito bom dia a todos:smile:

Escrevo pela primeira vez neste fórum com o intuito de obter uma resposta relativamente ao restauro do meu Fiat 600D de 1972, mais precisamente no que concerne ao "sistema de travagem".

O carro encontra-se neste momento em restauro (chapa/pintura), contudo a parte mecânica está ótima excetuando o sistema de travagem do mesmo!! Todo o conjunto deste sistema foi renovado com peças novas, ou seja, montagem de uma bomba dos travões nova, tubos de ligação e bombitos, sendo que deste sistema apenas mantive os respetivos tambores que ainda são de origem… Conclusão dp de aplicado o material novo e feito o respetivo "sangramento" (sem ponta de ar), efetuei alguns quilómetros em plano. Contudo o carro trava muito mal e o pedal só atua quase no final do curso, mantendo-se bastante mole e até no meu entender com falta de pressão???

PS – Em conversa com um antigo mecânico oficial da marca “Alfa Romeo”, o mesmo disse-me que tinha ideia que existia um truque na montagem da respetiva bomba dos travões destes carros e que consistia na adaptação na bomba dos travões de uma válvula de modo ao óleo não fazer retorno?!?

Peço assim o vosso auxílio e fico agradecido desde já…

Com os melhores cumprimentos,

TFSG

 

[Rafael S Marques]

Tiago, esse circuito pelo que dizes tem que ter ar.
Sangra isso bem.
Abraço.

 

[M Bento Amaral]

Os tambores não estão gastos? Podem estar gastos, e o curso da maxila, é muito longo, fazendo com que o mesmo trave só no fim do pedal!

 

[Tiago F. Gomes]

Obrigado pelas duas respostas... Vou sem dúvida ter em consideração uns tambores novos, uma vez que todo o circuito se encontra bem "sangrado" e realmente trava, mas só no final do curso... dai os tambores fazerem td o sentido, uma fez que são de origem e sem me aperceber com certeza que possuem atualmente uma espessura mais reduzida, logo leva mais tempo a travar derivado da distância e possivelmente são menos eficazes!!

PS - Relativamente à bomba dos travões?? É só montar conforme se adquire (nova), ou segundo aquele mecânico que falo em cima necessita de alguma adaptação da (válvula/retorno)??

Abraço,
TFSG

 

[Hugo Barbedo]

Para o pedal só pegar mesmo no fim do curso acho dificil serem os tambores gastos mas é facil de ver...se houver ar no circuito trave fundo com o carro parado mas sem aplicar muita força no pedal, e mal o pedal fique duro faça toda a força que conseguir no pedal...se este continuar a baixar o circuito tem ar...se ele não baixar (muito) estará bem sangrado. para sangrar correctamente não se esqueça de começar sempre pela roda mais longe da bomba de travões.normalmente é direita-trás , esquerda-trás , direita-frente, esquerda frente...veja se na própria bomba tem sangrador que esse carro não conheço a mecânica....~

já agora a bomba é nova de stock antigo, é "nova nova" ou é recondicionada?
pode estar com algum vedante estragado...

 

[Tiago F. Gomes]

Boa tarde,

Mais uma vez obrigado pela explicação/solução. Vou equacionar essa hipótese, uma vez que também já foi posta em "cima da mesa" e algumas pessoas com quem falei tb disseram para "sangrar" bem!! De qualquer forma não insisti muito nessa técnica do pedal e que claro que tem toda a lógica... Obrigado pelo conselho que vou levar adiante!!

Nota: Relativamente à bomba esta foi adquirida nova, contudo trata-se de uma réplica para este carro (Como sou novo nisto não sei se posso citar fornecedores?!? Acho que não!), contudo acho que com uma pista chega lá: "Mouriz - Paredes".

Abraço,
TFSG

 

[João P Silva]

É peça imitada, mas não vamos por aí, o material de travagem é bom.

Pode estar a abrir demasiado as maxilas e ter que percorrer muito espaço até chegar aos travões o que possa acontecer o pedal fique "mole".

Verifique o estado das cintas e repita a sagração dos travões.
Já foi tudo dito. Alguma coisa está a falhar.

Cumps

 

[M Bento Amaral]

Quando eu comprei uma bomba para o meu 850, apenas troquei a velha pela nova. Trava tão bem que uma vez lhe parti um parafuso que segura a caixa de direcção numa travagem a fundo! :I

 

[Claudio Vilas]

O carro é de afinaçao automatica, ou manual?
Nao esquecer de afinar o travão de mao!


Claudio