Simca Aronde!

[luis paulo]

Epá! É assim:

Não sou fã da Simca, devo admiti-lo! Digo mesmo que nem gosto muito daqueles Simcas 1100 que encambulhavam uns nos outros era eu puto!
Mas esta marca tem um modelo que me fascina e que considero uma maravilha estética: O Aronde!
Já conhecia o modelo há bastante tempo, mas agora resolvi tentar aprender mais sobre ele.
Sei de pelo menos um portalista que tem um....
Bem, vou pôr aqui umas fotos que recolhi. Comentem lá isto e dêem lá umas informações úteis sobre este supra sumo...

 

[luis paulo]

Se calhar há aqui alguns que nem são Aronde! Mas conheço muito pouco acerca deste modelo......

 

[João Luís Soares]

Família Gil à recepção!!

 

[ze miguel silva]

Há uns tempos vi um em Famalicao, é um carro espectacular!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Família Gil à recepção!!

D

 

[Ivo do Val Gil]

Houve 3 gerações distintas deste modelo.

O primeiro, chamado 9 Aronde foi produzido entre 51 e 55.



Entre 55 e 58 foi produzido o 90 A Aronde.



Por fim a ultima geração o P60 Aronde, produzido entre 58 e 64.



Foram construídos cerca de 1,4 milhões de Aronde no total, o que tornou a Simca no segundo maior construtor francês, em finais da década de 50.

O 9 Aronde, apresentava um motor de 4 cilindros com 1221 c.c. do seu antecessor Simca 8. Era alimentado por um carburador de corpo simples, que desenvolvia uma potencia de 45 hp às 4500 rpm. Transmissão traseira e caixa de 4 velocidades. A suspensão dianteira era independente, e usava molas helicoidais. A traseira era de eixo rígido e molas semi-elipticas. Travões de tambor e pneumáticos com a medida 5,50-15.
Em 54 surge o primeiro “restyling” do modelo. A grelha frontal, os farolins traseiros, e os tampões das rodas, foram alterados, bem como o tamanho das jantes que passaram a ser de 14``.
Ainda neste ano surge o modelo em forma de carrinha. A Chatelaine, para toda a família, com amplas janelas e banco traseiro reversível, a Camionnette de caixa aberta, a Commerciale, toda fechada, e a Messagere, apenas com um pequeno vidro lateral traseiro.

 

[Ivo do Val Gil]

Amanhã há mais.

 

[luis paulo]

Muito obrigado, amigo Ivo! Preciosa informação acerca deste modelo maravilhoso...
É um dos carros que me tira do sério...

 

[Antonio Mendes Silva]

Eram uns belos carros!

 

[Ivo do Val Gil]

O 90 A Aronde, apresentado em 1956, surgia com alterações a nível de chassis e carroçaria. A distância entre eixos aumentou, o que fez o carro ficar mais comprido e largo. A grelha frontal voltou a ser alterada. O novo motor Flash passava a ter 1290 c.c., com 48 hp, permitindo uma velocidade máxima de 135 km/h. O interior estava também mais refinado, passou a ter uma gama alargada de tecidos para os estofos, bem como bancos reclináveis.
Este modelo apresenta 3 novas gamas. Um coupé baptizado de Grand Large, e também as versões Montlhéry e Elysée, mais equipado e menos equipado respectivamente.

Gran Large





Montlhéry



Elysée

Camionnette

Em 1956, surgem 2 novos modelos desportivos um cabriolet, e um coupé, novamente desenhados pela Facel, como já tinha acontecido com os Simcas 8 e 9 Sport. O cabrio seria apelidado de Aronde Weekend Cabriolet, e o Coupé de Aronde Coupé de Ville. Ambos equipados como o motor Flash "Special", com 57 hp, contra os 48 do modelo vulgar.

Weekend



Coupé de Ville

Em Octobro de 1957, e substituindo estes 2 modelos, são apresentados o Oceane, e o coupé hardtop chamado Plein Ciel.

Oceane

Plein Ciel

 

[nuno granja]

gosto muito dos Gran Large...



IVO quem sabe sabe


nuno g

 

[Ivo do Val Gil]

gosto muito dos Gran Large...



IVO quem sabe sabe


nuno g

 

[João Luís Soares]

Eu bem avisei!

Quando cá viesse alguém da família Gil, o tópico nunca mais ia ser o mesmo.

 

[Ivo do Val Gil]

Finalmente a 30 de Agosto de 1958 é apresentado o P60. “P” significa personalizar 17 combinações bi-colores em harmonia com os interiores. “60”, quer dizer que seria o modelo para a década de 60.
Este modelo surge completamente renovado, com linhas mais modernas. Com uma área de vidros substancialmente maior, o tejadilho é mais comprido, a grelha frontal totalmente renovada, bem como os pára-choques. O tablier é também modificado.
A versão carrinha, surge apenas com a frente renovada, mantendo a traseira anterior.
O coupé Grand Large é substituído pelo novo Monaco.
Um ano mais tarde, a gama é alargada pela introdução do Étoile, uma versão económica, com 1090 c.c., o que em termos fiscais reduzia o preço do carro.
Em 1960 todas as gamas, passaram a ser equipadas com molas helicoidais no eixo traseiro, em detrimento das folhas de mola. Também no decorrer deste ano surge o novo motor Rush com 55 hp.
A última grande alteração no modelo, acontece em Setembro de 1961, nas gamas Montlhéry Special e Mónaco Special, ambos são equipados com o motor Rush Super de 70 hp.
A 22 de Maio de 1963, em Poissy, sai da linha de montagem o último Aronde, depois de mais de 1,4 milhões de unidades produzidas em 12 anos.

Montlhéry




Étoile




Monaco




Chatelaine

 

[Ivo do Val Gil]

P60 Plein Ciel e Océane

 

[Tiago Mendonça]

Boas,hj encontrei um exemplar,vou colocar nos perdidos e achados Cpmts

 

[Guilherme C.]

Uma aparição do Simca Aronde numa das aventuras de Tintim ( "O Caso Girassol") de Hergé.

 

[Paulo Almeida]

Epá! É assim:

Não sou fã da Simca, devo admiti-lo! Digo mesmo que nem gosto muito daqueles Simcas 1100 que encambulhavam uns nos outros era eu puto!
Mas esta marca tem um modelo que me fascina e que considero uma maravilha estética: O Aronde!
Já conhecia o modelo há bastante tempo, mas agora resolvi tentar aprender mais sobre ele.
Sei de pelo menos um portalista que tem um....
Bem, vou pôr aqui umas fotos que recolhi. Comentem lá isto e dêem lá umas informações úteis sobre este supra sumo...

Há um tópico no Portal " Club Simca e Rootes" que também tem muita informação sobre o Aronde ... é um carro especial ...

 

[Humberto Albino Ferreira]

um regalo para a vista.obrigado pelas fotos e pela informaçao.um abraço.

 

[Fernando Teixeira]

Sou novo aqui no fórum e tenho um Simca Aronde Elisée de '59.

Vim aqui parar por causa do Ivo que deixou o link na minha apresentação que com toda a razão achou que era interessante vir ver.

O meu Simca: http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?p=269726#post269726

Por ter um, vejo que se esqueceram de mostrar o Simca Aronde Elisée, que diga-se de passagem é o melhor deles : (não fosse eu ter um, claro D)

Esta é uma foto usada em brochuras na altura. O meu ainda faltam os frisos laterais.

Mais umas contribuições: