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Simca Aronde Elysée P60 - 1959

Tópico em 'Simca/Talbot/Matra' iniciado por Fernando Teixeira, 14 Mar 2011.

Tópico em 'Simca/Talbot/Matra' iniciado por Fernando Teixeira, 14 Mar 2011.

  1. Copiado da minha apresentação (em 2009) para que fique uma página completa da minha máquina, foi-me sugerido e concordei. Obrigado Vitor Dinid Reis.
    "Boas,

    Tal como é da praxe, faço a apresentação. Sou do Porto e 32 anos de idade.

    Sou um orgolhoso 2º dono de um Simca Aronde Elisée P60 de 1959.
    Foi-me deixado de herança, foi comprado novo pelo meu avô, o primeiro carro que a minha mãe conduziu depois de tirar a carta e sempre esteve connosco apesar de estar na garagem a partir de final dos anos 80 e não sair muito.

    Fiz um "pequeno" restauro há 4 anos para uma missão especial, (além do "gigantesco" valor sentimental) estava mesmo a precisar após não sei quantos anos na garagem a ganhar pó.
    Foi para o meu casamento e a missão dele era levar a minha (agora) esposa à Igreja e depois da cerimónia mostrar o caminho a todos (connosco dentro) para a festarola. E digo-vos que mostrou bem a sua garra pela VCI do Porto fora.

    O restauro: pintura nova, cromagem nova em todas as peças, mudança de filtros e oleo e limpeza a fundo do interior.

    Lista de peças novas:

    • tampões das rodas
    • tampão do depósito da gasolina
    • letras ARONDE para a frente
    • 1 aro do farolim
    • 1 pisca da frente
    • frisos laterais (ainda não os tenho todos)
    • peça para colocar os piscas a funcionar (não sei como se chama)
    • manetes para os vidros
    • caixa dos fusiveis ou da electricidade que fica por debaixo do capot
    Penso não estar a esquecer de nada...

    Estas peças vieram de Inglaterra, França e Holanda e todas de origem, foi um pouco complicado e demorei 2 anitos em pesquisas na internet, o EBay foi o sitio principal.

    O motor foi afinadinho e parece um relógio :p
    Antes das fotos do meu Aronde, fica uma do folheto da época que é exactamente igual ao meu (menos as cores):

    Ver anexo 267373


    Agora imagens quando foi para a oficina, não parece mas estava com bastante ferrugem no fundo da carroçaria:

    Ver anexo 312981Ver anexo 267375

    Resultado final, na sua grande estreia:

    Ver anexo 312980Ver anexo 312979Ver anexo 267368
    Ver anexo 267371Ver anexo 312978

    Agora preciso de colocar os frisos laterais para terminar a parte exterior, mas ainda tenho de os arranjar, também estou a pensar em mandar fazer com o que tenho deve dar para fazerem o que falta."
    Fim da cópia. :) ;)

    -----------------------------

    Como sabem tenho estado à procura dos bombitos traseiros e há 3 semanas. Depois de percorrer as lojas antigas do Porto e a olharem para os bombitos perguntavam para que carro era e a resposta logo pronta era sempre a mesma: "Não temos nada disso".
    Ao passar por uma loja mais recente resolvi parar e perguntar, era mais uma... eles perguntaram qual era o carro e a resposta: "igual não sei mas se quiser deixar ficar para vermos no armazém que é em Guimarães - Vizela, e amanhã já devemos dizer qualquer coisa". Disse logo que sim, e não estava nada à espera e não me ia prejudicar, mais dia menos dia... Depois explicaram-me que no programa deles a marca Simca já não existe e no armazem ainda têm alguma coisa antiga mas têm de ver um a um.
    No dia seguinte lá estavam os bombitos do Peugeot 305, iguais em todas as medidas e furações apenas diferem na entrada dos tubos dos travões em vez de serem de lado como os do Simca eram de frente.
    Tudo bem, estava a precisar de fazer um bocal novo nos tubos por isso não ia ser por aí e trouxe com a condição de se não desse por algum motivo os levar lá.

    Depois fui à Maquitubos, perto da rotunda da AEP mesmo por trás do AKI, levar os tubos e tratar de mandar fazer novos bocais para aqueles bombitos (tinha-os na mão), foi só esperar 5 min. e estavam prontos com rosca nova.

    Como parte mais dificil já estava fo só mandar as maxilas para vulcanizar (penso estar a dizer bem) demoraram mais 1 semana, pelos vistos o sr. que faz essas coisas tem de ter o seu tempo já é de certa idade, pelos vistos são coisas que já não se fazem é comprar novo.

    Quando chegaram foi só montar ao sitio e tá feito, tudo novo.

    Por descargo de consciência o mecânico diz-me que era melhor ver os da frente antes de deitar o óleo e eu concordei, até porque na inspecção só acusaram os de trás e mais nada.
    Depois de desmontar tudo o panorama não era mesmo grande coisa, ainda estavam piores do que os de trás: nas bordas do bombito onde encaixa a borracha estavam partidos, as borrachas cortadas e até os tubos tinham rebentado.
    Porque é que eu não me lembrei de ver tudo ao mesmo tempo? :wacko::wacko:

    Volto à "mesma guerra", mas desta vez directo à loja onde me safei. Levei-lhes os bombitos e os tubos dos travões e no dia seguinte lá estavam uns novos para mim e desta vez iguaizinhos em tudo, também marcavam Peugeot mas não o modelo.
    Os tubos eram iguais também mas não tinham o mesmo comprimento de rosca para os bombitos, são do Renault 12, também os trouxe. Passei pelo torneiro perto de minha casa e foi só esperar 5 min para abrir o que faltava.

    Agora é só esperar novamente pelas maxilas e montar ao sitio, penso que para a semana já tenha tudo em ordem com a inspecção feita, vamos ver.

    Já agora deixo o nome da loja: FluxoImpor, Lda. com loja na Rua Aires de Ornelas no Porto, fui muito bem atendido. Não acredito que nas outras lojas onde fui não tivessem as peças que comprei apenas não se deram ao trabalho de procurar e dizer não temos mas com estas deve-se desenrascar... isto para mim é excelente. Ainda bem que existem pessoas assim.
    Pessoal do Porto, já sabem.

    Bombito traseiro antigo já seco:
    Ver anexo 216312
     

    Ficheiros Anexados:

    JoaoFonseca e Vitor Dinis Reis gostaram disto.
  2. Ainda bem que te desenrascaste.
    Vai dando novidades acerca da máquina.
     
  3. Bela máquina. Fui à mesma loja e a mim não me resolveram o problema.

    Abraço
     
  4. É pena, gostava mesmo que o tivessem desenrascado.... :(-
     
  5. Ficheiros Anexados:

    JoaoFonseca gostou disto.
  6. Lindo! obrigado em partilhar!
     
  7. Quando era miudo o meu pai tinha um carro destes era fantastico aprendi a conduzir nele
     
  8. Ola Fernando.
    Ora ai está a bela maquina de volta à estrada, de travões novos.
    Coloca ai mais umas fotos do restauro dela.
    Forte Ab Marco
     
  9. Muito bonito,desconhecia este modelo!
     
  10. Obrigado a todos pelos comentários. :D

    Infelizmente, só tenho estas fotos do restauro. :(-
    Na altura andava sempre fora do Porto a trabalho e só consegui tirar estas com o telemóvel por isso é que não têm grande resolução.
    Mas aqui ficam mais algumas fotos. B)

    Obrigado Marco pela pronta ajuda. ;) :
    Ver anexo 312977
     

    Ficheiros Anexados:

  11. E mais umas publicações da altura da Simca relativas ao Aronde não só do Elysée.
    Se alguém tiver mais, estejam à vontade para "carregar". ;)

    Ver anexo 282616

    E esta é do modelo exactamente igual ao meu, e como o quero por, um dia (mas as cores são para manter como está):
    [​IMG]

    Ainda me faltam alguns frisos, que já são impossíveis de arranjar, e 2 pneus com faixa branca.
    Os pneus da frente têm mas estão voltadas para dentro porque os de trás não têm e assim ficam iguais.
    Obs.: Não tinha espelho na porta e no meu também só foi posto alguns anos mais tarde...
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Mais algumas de publicações da Simca relativas aos diferentes tipos do Aronde:
    Quem tiver mais, esteja à vontade para "carregar". :feliz:
    Ver anexo 267384Ver anexo 267385Ver anexo 267386
    Ver anexo 267387Ver anexo 267388Ver anexo 267389
    Ver anexo 267390Ver anexo 267391Ver anexo 267392
    Ver anexo 267393Ver anexo 267404Ver anexo 267396
    Ver anexo 267397Ver anexo 267398Ver anexo 267399
    Ver anexo 267400Ver anexo 267401Ver anexo 267402
    Ver anexo 267407

    E esta é do meu:
    Ver anexo 267394

    Só me faltam alguns frisos que já são impossíveis de arranjar. Passados uns anos o dono teve de os tirar fora porque deixavam entrar àgua quando chovia e tapar os furos, acontecia muito isso na altura e foi essa a solução, "arrancar o mal pela raiz". Isto contou-me a minha mãe, este foi o primeiro carro que conduziu durante muitos anos depois de tirar carta.
    E 2 pneus de faixa branca, os da frente têm mas estão voltados para dentro porque os de trás não têm e assim ficam iguais.

    Obs.: Não sairam com espelhos nas portas mesmo no meu foi posto alguns anos mais tarde.
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Ficheiros Anexados:

  14. Infelizmente parece que o estou a restaurar outra vez, mas desta vez a nível de mecânica.
    Ficou pronto de travões com tudo novo, quando ia para a inpecção passados 2 dias os platinados e molas partiram e parou mesmo à porta da garagem.
    Lá foi outra vez para a oficina e levou tudo novo e aproveitaram e afinaram o carburador, ficou espectacular, parece um relógio suíço fiquei de boca aberta, não me lembro de estar assim.
    Entretanto chegou o fim de semana da Páscoa e sábado levei-o à praia mesmo por causa das maxilas ajustarem antes da inspecção. Correu tudo bem até estar a chegar a casa quando a embraiagem foi à vida. Ainda não consegui tratar deste assunto.

    Ver anexo 312975Ver anexo 312976
     

    Ficheiros Anexados:

  15. O Elysée está a precisar de fazer uma viagem grande como deve de ser que fica logo curado de tudo :D:D
    Já sabes do quqe precisar, estou cá.
    Ab
    Marco Pereira
     
  16. Mas que carro espectacular!
    É pena esses pequenos problemas apareçerem, mas nos clássicos é mesmo assim...
     
  17. Não acho que seja só nos clássicos, a unica diferença é que fazem menos km e as peças são mais dificeis de arranjar. E estes problemitas não são graves é apenas desgaste das peças.

    Quanto à viagem Marco, eu gostava de fazer uma mais longuita, pelo menos se andasse mais vezes com ele não teria estas coisitas de uma só vez, sei que devia andar mais com ele... Mas nesta altura com o preço da gasolina desta maneira, doi bastante e o Aronde não é muito contido, gosta muito da "pinga".
    E o Aronde já percorreu Portugal inteiro, incluindo bastantes vezes até Bragança na estrada antiga que se demorava um dia para lá chegar e não teve problemas com isso.

    Agora até estou a achar uma piada o_O o_Oo_O (não soa muito bem, mas...) resolve-se um problema dou umas voltas e... aparece outra coisita.
    Agora já só vou à inspecção com ele lá para Agosto, como ele é de Outubro não vou agora para voltar a fazer este ano. Por isso tenho tempo em arranjar a embraiagem.

    Entretanto chegaram mais umas coisitas, tudo da época, os livros estão em muito bom estado, fico assim com a colecção completa.
    Os conjunto de chaves com canhão são novas "old stock", como as chaves que tenho não são de origem, só tenho o duplicado e surgiu a oportunidade...

    Ver anexo 228185Ver anexo 228186Ver anexo 228187
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Boas!!
    Que dedicação!! Posso assegurar que já vi a maquina e percebe-se o encanto deste carro. Está impecável um belo trabalho e uma excelente escolha para o dia do casamento. Espero em beve notícias de uma embraiagem para usufruir estes dias de sol!
    Abraço e obrigado
     
  19. Mas há novidades da máquina?
     
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