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Será impossivel?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Alexandre M A Ferreira, 8 Jul 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Alexandre M A Ferreira, 8 Jul 2008.

  1. Possuo um alfa romeo spider 2000 de 1989[/B]. Após uma grande reparação de motor(cabeça nova, pistons, camisas, bomba de agua e oleo, corrente de distribuição, diferencial..muito dinheiro..) na propria marca (carveco em vale de santarém), faz em outubro 2 anos que a efectuei. Tal é o meu desespero que o carro, actualmente depois de danificar 7 vezes a junta de cabeça, ter danificado de uma das vezes um piston (novo) nunca ficou bom. Isto tudo respeitando reapertos de cabeça e uma condução ponderada que se deve obrigatoriamente efectuar neste tipo de reparaçoes. Isto tudo com um intrevalo de 2000 km aproximadamente entre cada avaria...recorri a garantia de reparação dessas vezes. Sempre notei ke o carro fazia um "grilar" de arrepiar a espinha cada vez que se pisava um bocado o acelerador, principalmente em subidas, ou seja, em esforço. Suspeito de uma má afinação do motor, mas o que me dizem na marca é que é impossivel de afinar o carro, este porque é de injecção. Será mesmo impossivel? Actualmente o carro esta a andar, mas como das outras vezes suspeito que nem chegue a fazer 2000km, Desesperadamente gostaria de saber se realmente é impossivel esta afinação, sugestões também são benvindas!

    Atenciosamente

    Alexandre Ferreira
     
  2. sem entrar em publicidade, pesquise pelo alfanord. naturalmente que por aqui também há expert mas lá só se fala de alfas por isso....

    cumprimentos
     
  3. Alfa Romeo...era uma marca que gostava imenso, lembro-me em pequena de comentar c o meu Pai, na altura o 313, acho e ele dizer-me: "Nem pensar..alfa romeo só dá problemas!"
    É verdade isto?:oo
     

  4. Se andares no GT Junior vais ver o que é um carro :D mas a série 33 não era famosa :p
     
  5. o grilar parece ser detonacao muito avanco ou combustivel de baixa qualidade o que faz se nao for resolvido o mais cedo possivel os danos que voce teve
    outra coisa sera que podia postar os dados tecnicos do motor etc
    que velas usa sua abretura, avanco a q rpm comeca e maximo a q rpm chega q comprecao tem o motor
    q pistoes tem etc
    para ver se conseguimos ajudar
     
  6. Poderá ser o ponto de ignição mal ajustado acho que esse motor deve ter distribuidor, logo dá para ajustar o ponto, tb poderá ter os sensores de detonação danificados, creio que esse motor tb deve os ter. E se já queimou a junta de cabeça tantas vezes, como estará o sistema de refrigeração, o radiador está mesmo bom, o tampão de radiador será o indicado, e os outros pontos que o Bruno Salvador referiu tb são de considerar, para uma melhor analise.
     
  7. Maria, andei a uns meses atras interessado num sprint veloce, falei com o mecanico que trata do Audi sobre essa hipotese, a cara de repudio foi tanta que desisti logo da ideia, alias, na altura ele disse o seguinte," So os gt's é que não dão muitos problemas".
    Alem de serem carros conhecidos pela sua eterna amizade com a ferrugem.
    Tambem ouvi dizer que os motores Boxer são uma dor de cabeça, que desafinam facilmente.
    No entanto são carros lindissimo e de que gosto muito, principalmente os GTV.
     
  8. Bom realmente o GT junior é um must mas o 33 só não era famoso mais por questão de carroceria. O motor não era nada mau só não gostava era de andar muito em cidade, ficava entupido :D

    Agora estes problemas aqui relatados... só revelam que o motor apenas é mexido por aprendizes de feiticeiro.
    Nas marcas, cada vez mais me convenço que é de fugir de lá. Apenas são vocacionados para carros novos que geralmente apenas precisam de substituir umas coisitas, quando a coisa se complica têm de ir chamar alguém que perceba :rolleyes
    Já vi um motor de 2002 reparado na BMW que funcionava mal, bastante mal para desespero do dono. Num encontro do BACP o Dinis Gomes, também aqui do Portal, deu com o problema e resolveu-o em 10minutos o_O

    Caríssimo procure alguém que perceba mesmo da poda e os clubes Alfa podem ser uma boa ajuda.
    O carro até pode não ter afinação mas se não funciona bem é porque alguma coisa está mal e há que ir à procura dela antes que faça estragos maiores como tem sido o caso.
     
  9. Não concordo com a ideia de todos os Alfas serem maus! Tenho um Sprint Veloce de 87 e um 75 1.6ie de 91 e nunca tive chatices com eles! O 75 é uma máquina bestial e o Sprint, tirando a questão da ferrugem, é um monstrinho a acelerar.... (e é 1351cc..)
    Quanto a esse seu, veja o ponto do motor. Confirme as ligações dos tubos de vácuo ao distribuidor (se o tiver)
    A injecção é quê? Bosch?

    Cumps.

    PH
     
  10. Como o Jorge Faustino disse, depende muito de quem mexe no motor e nos cuidados que se tem, tenho visto muitos alfas a contrariar as criticas que por ai andam, inclusive as minhas, que não são bem criticas.
     
  11. o Jorge Faustino deve ter razão...

    Arranja um profissional decente, via aconselhamento no club e o problema deverá desaparecer.

    Os alfas não sendo um Mercedes 123 em termos de fiabilidade devem aguentar muito mais de 200Okm entre intervenções.

    Nunca tive nenhum mas pelo que leio o motor até é fiavel, desde que se respeite aquecimentos e manutenção por quem sabe, mas gente que saiba de mecânicas fora do baralho não abunda.

    Por exemplo os vw ar (carochas e afins) são veiculos fiaveis mas aparecem os tais aprendizes de feitieceiro e por vezes nem fazem os tais 2000km desse alfa.

    nuno g
     
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