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Sem seguro e inspecção....

Tópico em 'Legislação' iniciado por Ricardo J S S Pinto, 3 Jan 2007.

Tópico em 'Legislação' iniciado por Ricardo J S S Pinto, 3 Jan 2007.

  1. Ora viva!

    Tenho há uns meses um bmw2002 de 1973, mas já não tem seguro e inspecção há cerca de 2 anos.
    Agora eu queria fazer o seguro e a inspecção e também passá-lo a clássico, pelo que gostaria de saber quais os procedimentos, ou seja, se é possível passá-lo a clássio (como , onde e quais as vantagens), se faz-se o seguro ou a inspecção primeiro, e quaisquer outros pormenores que se lembrem....

    Desde já agradeço a vossa ajuda sobre estes assuntos,

    Ricardo :huh:
     
  2. Ora viva!

    Tenho há uns meses um bmw2002 de 1973, mas já não tem seguro e inspecção há cerca de 2 anos.
    Agora eu queria fazer o seguro e a inspecção e também passá-lo a clássico, pelo que gostaria de saber quais os procedimentos, ou seja, se é possível passá-lo a clássio (como , onde e quais as vantagens), se faz-se o seguro ou a inspecção primeiro, e quaisquer outros pormenores que se lembrem....

    Desde já agradeço a vossa ajuda sobre estes assuntos,

    Ricardo :huh:
     
  3. Boas.

    Bom, primeiro que tudo bem vindo e parabéns pela máquina.
    Também tenho um 2002 e é mesmo uma máquina viciante.

    Agora a tua questão:

    o que entendes por passar a clássico? A partir de 25 anos já é considerado clássico.
    Se queres mesmo a plaquinha e homologação, tens o Clube Português de Automóveis Antigos, que fazem uma inspecção para confirmar a originalidade da máquina.

    Se o que pretendes é ter um seguro de classicos e alguma ajuda na recuperação ou manutenção do carro, então aconselho-te a fazer sócio do BMW Auto Clube de Portugal (onde sou sócio). Existem seguros com condições muito vantajosas no Clube e o pessoal está sempre pronto a dar uma ajudinha.

    Já agora, convido-te também a aparecer uma destas quintas feiras num dos cafés do RWD Classics (http://groups-beta.google.com/group/rwdclassics) para veres algumas dessas máquinas ao vivo e a cores :D

    Se precisares de ajuda para alguma coisa, é só dizer.

    Cumps.

    Pedro Henriques
     
  4. Boas.

    Bom, primeiro que tudo bem vindo e parabéns pela máquina.
    Também tenho um 2002 e é mesmo uma máquina viciante.

    Agora a tua questão:

    o que entendes por passar a clássico? A partir de 25 anos já é considerado clássico.
    Se queres mesmo a plaquinha e homologação, tens o Clube Português de Automóveis Antigos, que fazem uma inspecção para confirmar a originalidade da máquina.

    Se o que pretendes é ter um seguro de classicos e alguma ajuda na recuperação ou manutenção do carro, então aconselho-te a fazer sócio do BMW Auto Clube de Portugal (onde sou sócio). Existem seguros com condições muito vantajosas no Clube e o pessoal está sempre pronto a dar uma ajudinha.

    Já agora, convido-te também a aparecer uma destas quintas feiras num dos cafés do RWD Classics (http://groups-beta.google.com/group/rwdclassics) para veres algumas dessas máquinas ao vivo e a cores :D

    Se precisares de ajuda para alguma coisa, é só dizer.

    Cumps.

    Pedro Henriques
     
  5. Esqueci-me de uma coisa:

    a parte da inspecção ou seguro primeiro é uma daquelas situações de pescadinha-de-rabo-na-boca. Ou seja:

    Sem IPO, ninguém faz o seguro.
    Sem o seguro, não poderias deslocar-te à IPO a não ser de reboque...

    PH
     
  6. Esqueci-me de uma coisa:

    a parte da inspecção ou seguro primeiro é uma daquelas situações de pescadinha-de-rabo-na-boca. Ou seja:

    Sem IPO, ninguém faz o seguro.
    Sem o seguro, não poderias deslocar-te à IPO a não ser de reboque...

    PH
     
  7. Outro ponto importante é que tens de ter a ultima inspecção seja ela de quando for...
     
  8. Outro ponto importante é que tens de ter a ultima inspecção seja ela de quando for...
     
  9. não precisas de ter o papel da ultima inspecção, pois os centros estão conectados e através da matricula vão buscar a ultima folha de inspecção, onde ela estiver.
    O meu mini, por ex. foi o ano passado á inspecção sem folha e já não aparecia por lá desde 1998 e eles foram dar com ela...vais é esperar um bom bocado.

    de resto é isso, sem inspecção não tens seguro e sem seguro vais á inspecção "á multa" ou de reboque:p
     
  10. não precisas de ter o papel da ultima inspecção, pois os centros estão conectados e através da matricula vão buscar a ultima folha de inspecção, onde ela estiver.
    O meu mini, por ex. foi o ano passado á inspecção sem folha e já não aparecia por lá desde 1998 e eles foram dar com ela...vais é esperar um bom bocado.

    de resto é isso, sem inspecção não tens seguro e sem seguro vais á inspecção "á multa" ou de reboque:p
     
  11. Bem vindo e como já está tudo dito, se te perguntarem porquê que não fez as outras IPO dizes que o carro esteve em restauro.Só falta dizer, umas fotos para admirar a maquina.
     
  12. Bem vindo e como já está tudo dito, se te perguntarem porquê que não fez as outras IPO dizes que o carro esteve em restauro.Só falta dizer, umas fotos para admirar a maquina.
     
  13. Desde já agradeço a todos!

    Quanto às fotos, está para breve......



    RP
     
  14. Desde já agradeço a todos!

    Quanto às fotos, está para breve......



    RP
     
  15. Ainda bem que isso é assim agora pois quando foi do meu Fiat vi-me um bocado apertado com esse assunto pois tinham roubado os documentos do carro e quando o reavi esse papel tinha desaparecido e só pelo selo me safei
     
  16. Ainda bem que isso é assim agora pois quando foi do meu Fiat vi-me um bocado apertado com esse assunto pois tinham roubado os documentos do carro e quando o reavi esse papel tinha desaparecido e só pelo selo me safei
     
  17. Para evitares o reboque podes sempre pedir a um mecanico ou vendedor de automóveis que tenha seguro de carta para te levar o carro e depois da inspecção fazes o seguro e tens de lá ir apresentar a seguir ou é á DGV??

    Bem é num desses lugares.

    No meu caso registei o carro ás 9:00 ás 10 tinha um recibo provisório de seguro e ás 11:30 tinha a inspecção feita, depois mandei uma cópia da folha ao mediador e ficou feito, á tarde já fui de Charade para o Bate-Chapas para meter a panela. e a seguir ao mecanico afinar a máquina. Só depois de registar e fazer seguro é que andei a 1ª vez com o carro, parado á quase 2 anos foi por a trabalhar, um arranque para desprender os travões 500 mts depois tava na via rápida fiz 10 Km e inspecção rezando para não apanhar uma Op.Stop

    Numa manhã com jeitinho ficou tudo
     
  18. se achares que o carro esta preparado para passar na inspecçao,com sorte arranjas algum mediador de seguros amigo, k te passa um certificado antes da inspecçao:huh:
     
  19. Sérgio,

    Teres feito o seguro antes de a viatura ter inspeção foi um erro, melhor dois, um teu e outro do mediador.

    Qualquer viatura sujeita a seguro de responsabilidade civil automovel obrigatório, se não estiver a circular dentro da total legalidade, mesmo com seguro activo, este não assume a responsabilidade de qualquer sinistro. Não é válido. Isso foi o típico jeitinho Portugues que pode causar danos gravissimos a ambas as partes.

    Um abraço,

    Mário Carrancho
     
  20. Eu tenho dois casos mais curiosos, um Fiat 850 Sport Coupé e um Mini 1000, que nunca foram inspeccionados visto só agora estarem em fase final de restauro para posterior circulação.
    Ora estes carros não têm folha de inspecção, e vão ter de ser inspeccionados..........
     
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