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Seat Ibiza 1.2 Gl System Porsche

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por PedroMiguelCosta, 20 Ago 2010.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por PedroMiguelCosta, 20 Ago 2010.

  1. Ora boas,

    Tenho muito gosto em vir aqui apresentar o meu carro.

    É um Seat Ibiza 1200 Gl (System Porsche) de Março de 88.

    O carro foi comprado no principio do ano a um vizinho que o tinha parado à porta de casa. Como ele já tinha estado à venda e como eu tinha tirado a carta à pouco tempo fui lá perguntar se ele ainda o queria vender. Na altura acho que esteve à venda por 500€, mas quando perguntei se tinha interesse em vender o carro e ele me disse" 100€ levas isso" caiu-me tudo ! Fiquei sem palavras porque eu já sabia do estado do carro.

    Quando comprei tinha 95000km quase certos (um carro de garaige) Portanto estava novo ! Aquilo foi só dar à chave.. quer dizer, mais ou menos! Ainda tive que empurrar o carro porque não tinha bateria ! O carro esteve parado mais de 6 meses por isso compreende-se.

    Os únicos problemas que tinha eram os piscas não davam (Deviam ter humidade. Foi só meter spray lá para dentro e pronto) e a porta do condutor não abria com chave (Um jeitinho no canhão e ficou novo).

    De resto é só virtudes. Tem a pintura de orige, nunca bateu, ainda tem os autocolantes na lateral (e mandam um sainete que meu deus), tem os interiores espectaculares (Bancos novos, tecto novo, carpete nova, tablier novo), motor 5 estrelas (bem afinado e a trabalhar muito bem, um verdadeiro porsche) e uma consola de sonho (a famosa consola dos system porsche) ou seja, tudo o que um carro de garaige deve ter. Para verem, o pneu sobresselente e o macaco nunca tinha sido usados.

    Os únicos defeitos que acho que o carro tem é a posição de condução (tem o volante um bocado deitado para a frente) que já resolvi com um volante, os pedais (são muito para cima e um bocado desviados para a direita), a largura e altura dos pneus (145/80/13) e a altura do carro (de origem é muito alto mesmo e em auto estrada e à chuva torna-se muito perigoso. Já está resolvido com o rebaixamento).

    Este é um carro para conservar até porque não tenho mais nenhum, por isso não pretendo fazer muitas alterações. As únicas que fiz até agora foi uma ligação directa da ventoinha porque o carro as vezes aquecia e a ventoinha não ligava, o rebaixamento, volante, as jantes e uns pneus mais largos.

    É um carro excelente e dá-me imenso gozo conduzi-lo. É um porsche de pobres mas para primeiro carro não é nada mau

    e agora as fotos:

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    Fotos em braga:

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    Agora umas fotos mais recentes e que mostram o estado actual do carro

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    E pronto, é isto o meu carro.

    Aceitam-se criticas e opiniões quer sejam elas boas ou más

    Cumprimentos
     
  2. Bem por esse preço foi uma grande compra e já começa a ser raro ver um Ibiza I em condições B)

    Boa sorte e kms é o que se quer...

    Nada de alterações irreversíveis ;)
     
  3. Obrigado pelo comentário sr. Jorge e esteja descansado que ele está em boas mãos :D e digo-lhe desde já que independentemente do preço foi uma grande compra na mesma. Na minha opinião é dos utilitários mais porreiros da altura B) sou um rapaz cheio de sorte

    E ele como está por fora, é como vai ficar. Isto agora é para desfrutar dele :huh:

    Cumprimentos
     
  4. Tenta meter fotos mais pequenas (1024x800) senão demoram uma eternidade para abrir... De resto, bem bonito. Espero vê-lo qualquer dia em Braga.
     
  5. Ora essa não tens de agradecer....e trata-me só por Jorge, o Sr está lá em cima ;)

    Também tenho um Seat mas mais antigo...

    Desfruta bem a máquina, abraço!
     
  6. André obrigado pela ajuda ! Eu quando inseri as imagens enganei-me a copiar os links ! Copiei os que tinham o tamanho original em vez de copiar as miniaturas. Mas vou tentar alterar :D

    E quanto à visitinha a braga não posso garantir nada porque eu raramente vou ver trackdays. Aliás só fui a um com o meu carro e foi no que participei ! Mas eu vou estar no festival da senhora da hora (já vi que vai comparecer :huh:) e aí pode vir ter comigo sem problema nenhum e ver a máquina :D

    E Jorge, o sr é por uma questão de respeito mas já percebi a ideia :D

    Quanto ao seu Seat, também já dei uma vista de olhos e está muito porreiro apesar de não fazer muito o meu "género". Alías era um modelo que nem sabia que existia, por isso parabéns pela escolha.

    Cumprimentos
     
  7. Obrigado, o carro foi-me oferecido pelo meu Padrinho ;) quando deixou de o poder conduzir :(-
     
  8. boa tarde a todos curiosamente o meu primeiro carro tambem foi um seat ibiza GLX e ainda o tenho pois nao concigo desfazerme dele :) estou agora com um problema de fuga de oleo no retentor da combota que ja resolvi mas por lapso nao marquei o ponto do arvore de cambos... algem sabe onde poso arranjar o manual tecnico em pdf para afinalo????????? obrigado a todos
     


  9. boa tarde a todos curiosamente o meu primeiro carro tambem foi um seat ibiza GLX e ainda o tenho pois nao concigo desfazerme dele :) estou agora com um problema de fuga de oleo no retentor da combota que ja resolvi mas por lapso nao marquei o ponto do arvore de cambos... algem sabe onde poso arranjar o manual tecnico em pdf para afinalo????????? obrigado a todos
     
  10. Já não se vêm muitos carros desses por aí! Parabéns pela máquina, e estima-o ;)
     
  11. hoje fui ha seat em faro perguntar e o in é para injecçao e carb para carburador... esses caros havia com as duas possibilidades o meu como é de carburador ja montei e ficou 100%... obrigado a todos
    cumprimentos
     
  12. pelo o preço que deste por ele e o seu estado , temos que admitir foi um excelente negocio, eu tambem ja pensei em adquirir um desses para mim como primeiro carro, mas o meu pai diz que esses com o system porche consomem muito
     
  13. , por isso continuo a andar de Rl
    :(:D
     
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