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Seat 124 (??)

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Bruno Pinto, 26 Mar 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Bruno Pinto, 26 Mar 2011.

  1. Ora viva em tempo apresentei-me no fórum com uma enorme força de adquirir um escort mk1 que continua, mas vou ter a oportunidade de adquirir um seat 124, pela pesquisa que tenho feito há poucos carros desses aqui no continente, só sei que é de 1972 é o primeiro modelo e tem conta rotações e mais não sei, continuo a pesquisar e não consigo chegar a uma conclusão estou impaciente por querer saber que motor possui será que alguém me pode ajudar??Não sei se ajuda mas atrás diz 'SEAT 124D'.
    Agradeço a vossa ajuda desde já.
     
  2. Ficheiros Anexados:

  3. Bruno, isso é um carro muiiiito interessante! ;)
     
  4. Pois não há fotos porque ainda não tenho o carro em meu poder.
    È exactamente como esse mas é de cor beije, eu estou impaciente porque não sei que motor possui, por aquilo que já pesquisei vi que saíram motorizações desde 1200OHV ate 2000OHV, se não estou em erro, mas a minha duvida é aquele tem conta rotações será que pode ser um 1200cc??Tem o interior em vermelho, não tem jantes especiais são aquelas cromadas, será que ninguém pode adiantar qualquer coisa?
     

  5. Obrigado camarada:feliz:
     
  6. Há outro pormenor, não sei se é importante mas atrás diz 'Seat 124D'...
     
  7. Isso quer dizer que é uma versão dos anos 70 posterior a um restyling que o Seat 124 teve.
     
  8. Pode bem ser o 1200. Creio que os espanhóis lhes punham conta rotações!
     

  9. Dizia mais qualquer coisa em letras assim inclinadas parece-me que era 'deluxe' ou seria 'especial' não??Será que nem era nenhuma destas palavras:huh:
     
  10. Pois se calhar é mesmoo_O
    Já agora não sei se disse mas tinha o interior em vermelho achoo_O
     
  11. Olá:

    A 124-D é o primeiro 'restyling' do 124 em Espanha, que saíu ao mercado no mês de Março de 1971. Havia três versões do 124-D: a primeira era o modelo base, com dínamo e com o tablier rectangular; mais acima estava o 124-D Lujo, que trazia alternador, servofreio e tablier com dois esferas (Ckmts e conta-rotações) . A outra versão foi a 124-LS (LS = 'Lujo Superior') com alguns pormenores mais refinados nos estofos e no interior pouco importantes mas com um sumplemento de mais 5 cavalos.

    O motor do 124-D foi sempre o mesmo: o conhecido 1197 cc OHV.

    Umas fotos do charuto aqui eram porreiras!!!! :rolleyes:rolleyes

    Qualquer coisa que precisar para esse carro, é só pedires, OK?

    Cumprs
     
  12. O Luis disse tudo! :D
     

  13. Ora viva vejo que este camarada já me esclareceu de tudo:D
    Pena que seja só um 1200cc, fotos para já não posso mostrar pois o carro ainda não está em minha posse estou a lutar para isso.
    Desde já muito obrigado amigo...

    Já agora eu pergunto aquele carrinho tem motor 1200cc eu queria ter algo mais, os motores da fiat de 128 ((1600(..)2000)) dão neste carrinho sem poucas alterações??Diferencial aguenta?Pois eu sei que deveria conservar o carro original mas queria fazer um projecto soft, será que me poderão esclarecer essas duvidas??

    Já fiz varias pesquisas sobre este carro para ter uma ideia de um futuro projecto mas são escassas, deixo aqui uma foto de como pretendo deixar o meu carrinho claro que sem os alargamentos, pretendo algo simples mas com o motor com vitaminas será possivel??B)
     

    Ficheiros Anexados:


  14. Pois disse, dei um vista de olhos no teu diário e dou-te os meus sinceros Parabéns, tens uma carrinha magnifica e por aquilo que tenho pesquisado muito rara:feliz:
    O camarada Luís ajudou-te e vai fazer o mesmo comigo:huh:
     
  15. Olá Bruno:

    Em Espanha, os 124s sairam com motores 1200, 1430, 1600, 1800 e 2000 cc, os três últimos com duplo árvore de cames, e são os mesmos motores que equipavam os 131 e 132. Não é muito complicado procurar um desses e também não é difícil os adaptar... há muitos companheros cá que fizeram esta transformação. O diferencial e a caixa de velocidades dão para isso.

    O problema, acho eu, que podes ter é que a caixa de 4 velocidades vai ser curta para as prestações do carro e, se calhar, encontrar uma caixa de 5 não é nem fácil nem barato...

    Cumprs
     
  16. Os 1200 com mais 5cv seriam de 65, usando a fórmula dos Italianos no 124 R (Renovatto)?
     
  17. :feliz::feliz::feliz: Pois é... ainda por cima, o mês próximo vou deslocar-me até Vila Real com o meu 'Verdinho' SEAT 1200 Sport. Até podemos tomar un copo se quiseres :D:D:D
     
  18. Correcto
     
  19. A caixa de 4 é muito curta.
    O 1200 R a 150 vai a gritar de uma forma louca e entusiasmante.

    O 124 1200 até nem é um carro pesado.

    O FIAT 128 anda bem como sabemos, mas o 124 1200 anda mais, acreditem.
    Tem uma força descomunal.
    Não perde nada para Corollas 1200 e assim.
    Onde perde e muito é nos consumos.
    Os Japoneses no início dos anos 70 apareceram com carros a andar muito bem e a consumir muito menos.
     
  20. Eh eh porreiro, esclarecido:D
    Em Espanha há muitos carros destes??
    Já agora tens fotos destes carros?
     
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