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Sangrar Travões

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Americo Sousa, 12 Dez 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Americo Sousa, 12 Dez 2010.

  1. Boa tarde a todos,
    Preciso da vossa ajuda sff.

    É o seguinte Tenho travoes de disco a frente(metro) e atras(honda crx)

    O Circuito e o seguinte:
    Bomba dupla (Saida Inferiro) ---->Repartidor(saida para rodas tras)-------> T----->Roda Esquerda
    ----->Roda Direita

    Bomba dupla (Saida Superior)---->Repartidor(Saida para rodas frente)----> T----->Roda Esquerda
    ----->Roda Direita

    A bomba é nova e nao existem fugas.

    A primeira vez k carrego o pedal vai todo ao fundo mas se começar a injectar fica com pressao e a travar em condições!!

    O QUE SE PASSA JA SANGREI VARIAS VEZES.
    americo sousa
    Mensagens: 12
    Data de inscrição: 25/11/2009


    .
     
  2. Falta de capacidade da bomba.
    Diametro do pistao da bomba em milimetros?
    diametro dos pistaos das pincas traseiras ?
    deametro dos pistaos das pincas dianteiras?
    se tiveres as especificacoes posso dar-te o diametro adequado para o pistao da bomba.
    A outra questao e a distribuicao da bomba.A bomba dupla nao devia ser distribuida entre a o circuito da frente e o traseiro por metades,mas sim por circuitos em travessa.exemplo:primeira metade da bomba dupla a roda esquerda frontal e a roda direita traseira ,a segunda metade da bomda para a roda direita frontal e a roda esquerda traseira.
     
  3. Como assim o diametro adequado para o pistao da bomba?????
     
  4. tem a ver com o volume de fluido necessario que as pincas necessitam.Se tens um diametro de bomba entre os 17 e 19mm e as pincas com mais de 36mm de diametro (de pistaos) nao tens volume suficiente de oleo de travoes (neste caso) para activar o precurso das pincas completamente.
     
  5. o diametro adequado para o pistao da bomba??? COMO ASSIM
     
  6. mas tenho de trocar os tubos do oleo???? acha k sera disso?? qual amelhor solução k me da??
     
  7. tipo de vehiclo e bomba e que o amigo se refere?
     
  8. As bombas da frente sao do MG Metro 4 pistoes, atras bombas de honda civic 130cv a bomba de travagem e nova e uma GMC227.
     
  9. Boas

    não terás ainda ar no circuito?
     

  10. Nao sei mas amanha vou comprar um metro de tubo transparente vou abrir o samgrador mais longe da bomba e fazer o oleo subir pelo tubo ate sairem as bolhas de ar todas
     
  11. Amigo Rui sabe me dizer alguma coisa mais????
     
  12. Estas a sangrar em que ordem? Porque isto tem a sua importância.
     
  13. Eu começaria pela bomba central sem os tubos (tapando com os dedos), e depois seguiria do circuito mais comprido para o mais curto...

    cumprimentos
    ap
     
  14. na bomba???? a bomba tb se sangra????
     
  15. Ordem de circuito corecto.
    Pergunta estúpida: Os sangradores estão todos virados para cima? aconteceu-me num carro alterado, ter os sangradores em baixa e não conseguir sangrar como devia ser sem os desmontar da platina para sangrar.
    Existe uma dica a 2€ para controlar se os circuitos de tubos tem fugas, mas estou a espera de ver os "peritos" aparecer por aqui :D
    Sim, sou uma rapariga e faço e gosto de mecânica automóvel.
     
  16. Realmente, com alterações pode não ser fácil. Todavia, eu arranjava um tubo transparente e começava pela roda mais distante da bomba, normalmente traseira direita, depois traseira esquerda, frente direita e frente esquerda. Com o tubo no sangrador e a outra ponta do tubo num frasco, imersa em liquido de travões, abres o sangrador e injectas no pedal do travão até não sairem bolhas de ar.

    Quando estiver tudo sem ar, se continuar a fazer o mesmo, eu duvidaria da bomba, mesmo nova, ou das ligações da mesma estarem correctas.

    Espero ter ajudado.
     
  17. Quantos sangradores têm as pinças da frente? (as do metro)
     
  18. Já agora executa um teste. Para isso tens de colocar o carro num local "plano" e ter muito cuidado.
    Carro destravado, desengatado, motor parado. Experimenta "travar" com pé e levar o pedal até dar o máximo força. Com o pé sempre no travão dá à chave e coloca o motor a trabalhar.
    O que sucede ao pedal do travão ??
     
  19. Penso que o sistema nao e de servo.
    A forma mais eficiente de sangrar travoes e a pressao com um sangrador pressurizado.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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