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Sachs V6 De Motor Rezingão - Ajuda?

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por H Xavier, 1 Ago 2013.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por H Xavier, 1 Ago 2013.

  1. H Xavier

    H Xavier YoungTimer

    Registo:
    1 Ago 2013
    Local:
    Caldas da Rainha
    Boas :)

    Como tive oportunidade de explicar na minha apresentação, tenho uma sachs v6 de 1981, com um problema de caixa.
    Ao início pensei que estava a agarrar, porque sentia-a a prender por uns segundos apenas, embora repetidas vezes. Assim decidi trocar piston e segmentos. Com a ajuda de um colega fizemos a obra, mas quando a pusemos a andar, ela voltou a fazer o mesmo, e ao fim de uma subida deixou de meter qualquer mudança :( foi uma desilusão.
    Calculando que tenha problemas nos carretos da caixa de velocidades, decidi abrir o motor para averiguar os estragos. Devido a ser um bocado ignorante no que diz respeito à mecânica de motores a dois tempos, (até aqui tenho mexido mais em carros), socorri-me de um video no youtube, e fui tirando fotos a cada passo.
    No entanto fiquei encravado em 3 pontos, e são eles:
    1- parafuso que segura o selector de mudanças - é um parafuso de fenda, cabeça larga, que vem do exterior do bloco do motor. por mais voltas que dê não consigo tirá-lo.
    2- pinhão de ataque - não consigo extraí-lo nem com um saca.
    3- electrónico motoplat - desapertei a porca do veio central, mas também não sai, não sei se me falta alguma coisa para o extrair.

    Se houver por aí alguém que me possa dispensar umas dicas, ficarei deveras agradecido.
    Em todo o caso agradeço a atenção e o tempo dispensado para ler este meu tópico.

    Um grande abraço a todos
    Xavier
     
  2. Paulo jr Silva

    Paulo jr Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    9 Mai 2008
    Local:
    Portimão
    Boas amigo
    Pois um dos grandes problemas nos foruns ou net, são a falta de informaçao na reparação de motores
    metem uma informação pouco precisa !

    Pois como já se sabe ! quem sabe não esplicar tudo, pois tem medo de perder os clientes!
    e o respetivo negócio, pois o segredo e a alma do negócio

    Será tão dificil , começar a abril um motor e tirando foto das várias fases de desmontagem, subtituir as peças com foto e depois as montar com foto, dando todos os promenores !
    Acho que não !!!!
     
  3. Paulo jr Silva

    Paulo jr Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    9 Mai 2008
    Local:
    Portimão
    Ponto 1 não estou a ver !
    Ponto 2 pinhão não sai com saca ! como já reparas-te o veio o pinhão é conico e por esse motivo é preciso o saca, eu costume meter o saca não direto no meio do pinhão, mas meto uma chapa entre o saca e o veio, depois aperto um pouco, atenção não afrouxar a porca toda, senão isso salta tudo !
     
  4. H Xavier

    H Xavier YoungTimer

    Registo:
    1 Ago 2013
    Local:
    Caldas da Rainha
    Boas,
    O pinhão já saiu, e sim, meti uma chave entre o veio e o saca para não fazer danos. Tive de usar outro saca, de duas garras, mas mais robusto que o meu, e lá foi.

    ainda me falta resolver o ponto 1 e 3.

    quanto ao ponto 1, quando retiras a tampa do lado esquerdo, onde está o veio das mudanças e do kick, ficas com o selector à vista. o parafuso em questão fica acima do veio, um pouco para o lado direito, vindo do lado de fora do motor. segura o sistema que faz a ligação entre o veio do kick e do pedal das mudanças ao veio da caixa propriamente dita. talvez lhe tenha dado o nome errado, sorry...

    quanto ao ponto 3, também ainda não consegui tirar a tampa do electrónico, ando à porrada com ele. vamos lá ver

    obrigado pelas dicas
    um abraço

    Xavier
     
  5. Carlos Fernandes Martins

    Carlos Fernandes Martins Two stroke power

    Registo:
    21 Nov 2010
    Local:
    Sangalhos
    Ponto 1, usar uma chave de fendas com lâmina larga e sextavado para encaixar uma chave de bocas! Outra possibilidade, é usar um ponteiro ou chave de fendas e com um martelo fazer andar o parafuso no sentido anti horário! Atenção que o ponteiro deve estar bastante inclinado para não correr o risco de danificar o carter!

    Ponto 3, hipótese única, comprar ou pedir emprestado um saca próprio para o volante Motoplat! Tudo o resto é estar a destruír!
     
  6. H Xavier

    H Xavier YoungTimer

    Registo:
    1 Ago 2013
    Local:
    Caldas da Rainha
    Obrigado meu caro.

    quanto ao ponto 1 consegui dar conta dele esta tarde, foi na base da pancada, mas ele lá cedeu.
    quanto ao ponto 3, já estou em campo à procura de um emprestado, mas não parece que seja fácil. vamos lá ver.

    mais uma vez, obrigado pela ajuda,
    abraço
     
  7. Carlos Fernandes Martins

    Carlos Fernandes Martins Two stroke power

    Registo:
    21 Nov 2010
    Local:
    Sangalhos



    Não vale a pena perder tempo à procura de um emprestado! É uma ferramenta barata e fácil de encontrar!
     
  8. H Xavier

    H Xavier YoungTimer

    Registo:
    1 Ago 2013
    Local:
    Caldas da Rainha
    Boas,

    Finalmente tenho o motor aberto!
    Peças a trocar:
    Carreto da primeira
    veio do kick
    balader e cruzeta

    ao fim e ao cabo não parece muito mau...

    quanto ao saca, acabei por ir a uma oficina para me sacarem o volante magnético.

    perguntei na casa de peças por um, mas só tinham para o sistema bosch.

    um abraço
     
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