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Sachs V6 De Motor Rezingão - Ajuda?

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por H Xavier, 1 Ago 2013.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por H Xavier, 1 Ago 2013.

  1. Boas :)

    Como tive oportunidade de explicar na minha apresentação, tenho uma sachs v6 de 1981, com um problema de caixa.
    Ao início pensei que estava a agarrar, porque sentia-a a prender por uns segundos apenas, embora repetidas vezes. Assim decidi trocar piston e segmentos. Com a ajuda de um colega fizemos a obra, mas quando a pusemos a andar, ela voltou a fazer o mesmo, e ao fim de uma subida deixou de meter qualquer mudança :( foi uma desilusão.
    Calculando que tenha problemas nos carretos da caixa de velocidades, decidi abrir o motor para averiguar os estragos. Devido a ser um bocado ignorante no que diz respeito à mecânica de motores a dois tempos, (até aqui tenho mexido mais em carros), socorri-me de um video no youtube, e fui tirando fotos a cada passo.
    No entanto fiquei encravado em 3 pontos, e são eles:
    1- parafuso que segura o selector de mudanças - é um parafuso de fenda, cabeça larga, que vem do exterior do bloco do motor. por mais voltas que dê não consigo tirá-lo.
    2- pinhão de ataque - não consigo extraí-lo nem com um saca.
    3- electrónico motoplat - desapertei a porca do veio central, mas também não sai, não sei se me falta alguma coisa para o extrair.

    Se houver por aí alguém que me possa dispensar umas dicas, ficarei deveras agradecido.
    Em todo o caso agradeço a atenção e o tempo dispensado para ler este meu tópico.

    Um grande abraço a todos
    Xavier
     
  2. Boas amigo
    Pois um dos grandes problemas nos foruns ou net, são a falta de informaçao na reparação de motores
    metem uma informação pouco precisa !

    Pois como já se sabe ! quem sabe não esplicar tudo, pois tem medo de perder os clientes!
    e o respetivo negócio, pois o segredo e a alma do negócio

    Será tão dificil , começar a abril um motor e tirando foto das várias fases de desmontagem, subtituir as peças com foto e depois as montar com foto, dando todos os promenores !
    Acho que não !!!!
     
  3. Ponto 1 não estou a ver !
    Ponto 2 pinhão não sai com saca ! como já reparas-te o veio o pinhão é conico e por esse motivo é preciso o saca, eu costume meter o saca não direto no meio do pinhão, mas meto uma chapa entre o saca e o veio, depois aperto um pouco, atenção não afrouxar a porca toda, senão isso salta tudo !
     
  4. Boas,
    O pinhão já saiu, e sim, meti uma chave entre o veio e o saca para não fazer danos. Tive de usar outro saca, de duas garras, mas mais robusto que o meu, e lá foi.

    ainda me falta resolver o ponto 1 e 3.

    quanto ao ponto 1, quando retiras a tampa do lado esquerdo, onde está o veio das mudanças e do kick, ficas com o selector à vista. o parafuso em questão fica acima do veio, um pouco para o lado direito, vindo do lado de fora do motor. segura o sistema que faz a ligação entre o veio do kick e do pedal das mudanças ao veio da caixa propriamente dita. talvez lhe tenha dado o nome errado, sorry...

    quanto ao ponto 3, também ainda não consegui tirar a tampa do electrónico, ando à porrada com ele. vamos lá ver

    obrigado pelas dicas
    um abraço

    Xavier
     
  5. Ponto 1, usar uma chave de fendas com lâmina larga e sextavado para encaixar uma chave de bocas! Outra possibilidade, é usar um ponteiro ou chave de fendas e com um martelo fazer andar o parafuso no sentido anti horário! Atenção que o ponteiro deve estar bastante inclinado para não correr o risco de danificar o carter!

    Ponto 3, hipótese única, comprar ou pedir emprestado um saca próprio para o volante Motoplat! Tudo o resto é estar a destruír!
     
  6. Obrigado meu caro.

    quanto ao ponto 1 consegui dar conta dele esta tarde, foi na base da pancada, mas ele lá cedeu.
    quanto ao ponto 3, já estou em campo à procura de um emprestado, mas não parece que seja fácil. vamos lá ver.

    mais uma vez, obrigado pela ajuda,
    abraço
     



  7. Não vale a pena perder tempo à procura de um emprestado! É uma ferramenta barata e fácil de encontrar!
     
  8. Boas,

    Finalmente tenho o motor aberto!
    Peças a trocar:
    Carreto da primeira
    veio do kick
    balader e cruzeta

    ao fim e ao cabo não parece muito mau...

    quanto ao saca, acabei por ir a uma oficina para me sacarem o volante magnético.

    perguntei na casa de peças por um, mas só tinham para o sistema bosch.

    um abraço
     
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