Sachs Gp1 50

[rui aguiar costa]

Boa tarde, adquiri a pouco um sachs gp1....
A minha duvida é que fui ao mecânico para afinar o relanti( pois com o motor quente ia a baixo), e qual não foi o meu espanto quando ele me diz que istoi acontecia porque a moto esta alterada e tinha o cilindro ou o pistão nas ultimas....Fiquei assustado. No dia seguinte o que aconteceu foi que o motor em frio acelerava até as 4000 rotações( e bebia que se farta). Voltei a colocar a afinação como estava, em quente não aguenta o relanti, mas sempre é melhor que andar com as bombas atras e o motor acelerar tanto em frio.
Outra duvida, penso que o motor faz um ruido mais metalico que o usual, quando a lavo além das 6000 rotações faz um barulho metalico estridente, será dos rolamentos da cambota?
Não a queria levar ao mecânico abrir o motor pois não tenho nenhum de confiança, e já sabemos como alguns são.
Se me pudessem ajudar agradecia Ver anexo 292716

 

[Diogo L. D. Santos]

Rui,

Parabéns pela Sachs. É um daqueles modelos que eu gostava de ter um dia, até pela peculiaridade das suas linhas. Relativamente ao motor, sou apologista de que o deve abrir. Tente encontrar na net esquemas do motor, fichas técnicas, etc ... depois é encontrar um daqueles antigos garagistas que tenha experiência em motorizadas. Mais uma vez parabéns, e venham dai mais fotos.

Cumprimentos,

 

[rui aguiar costa]

Obrigado.
Ja fui hoje a outro mecânico pedir outra opinião, e vou mesmo ter que mexer no motor....em principio é o cilindro que esta riscado, mas só depois de abrir é que se vê.segunda-feira ela vai para o "médico", e depois logo se vê.
depois coloco mais fotos.Só um aparte, a pintura foi feita em casa a spray, e não parece nada...também reparei as carenagens, porque tinham muitos buracos e estavam partidas. E fui eu que fiz os autocolantes também, pois ja pouco ou nada existe para esta motorizada...

 

[Diogo L. D. Santos]

Rui,

Se procurar bem, encontra os autocolantes originais. Essa motorizada merece que lhe dê um restauro digno, apesar de não saber qual será a utilização que lhe é dada.

Gp1, MVM, Diva, Macal Troféu, RZ ... etc, marcaram uma tentativa, talvez a última, de evolução por parte das motorizadas no conceito do mercado nacional. São raras e encontra-las em bom estado é muito difícil. Como tal, tem potencial de valorização e merecem toda a "at€nção" que nos seja possível dispensar.

Cumprimentos

 

[JoaoFonseca]

Ja foi ao medico a motorizada? Que ele disse?

 

[rui aguiar costa]

Vai para lá na segunda-feira....mas 90% de certeza que é do cilindro.....vamos lá ver

 

[rui aguiar costa]

Boa noite....
Já está....cilindro novo, pistão e segmentos......
Muito desgaste neste motor.
É triste quando nos garantem que uma moto esta toda de origem, e vai-se a ver e esta alterada a 75 cc....como se eu quisesse uma motorizada para andar muito, esses tempos já passaram.
Mas agora esta como um relogio

 

[Daniel raposo]

Boas noites eu por acaso tenho um negócio em vista com uma Sachs gp1 mvm 50cc.
Mas queria saber mais ou menos o valor delas.
Alguém me pode informar?
Agradeço bastante essa informacao

 

[Rogério Caroço]

Quanto ao problema do relanti acabou com a cabeça nova ou continua?