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S.I.S. Sachs V5 - Márcio Silva

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Silva Marcio, 13 Jan 2011.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Silva Marcio, 13 Jan 2011.

  1. Boas pessoal.

    Depois da apresentação feita, venho aqui apresentar a maquina que está a ser alvo de restauro. É uma sashs v5 de 1982. Precisava da ajuda dos experts em classicos para me indicarem o que de menos original tem a mota :)


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    Já esta a ser desmontada, depois vou colocando fotos do processo ;)

    cumprimentos
     
  2. Parabéns pela aquisição, força no restauro;)
     
  3. Boas

    Parabéns pela V5!
    Esse depósito é de emblemas salientes? É a única coisa que me faz confusão nela.
    Se é de 82 ou já não tinha sítio para os emblemas, ou era um rebaixo.

    De resto, parece bem completa. Um bom projecto de restauro.

    PH
     
  4. Boas

    Amigo Márcio, supostamente, é uma V5 Top Racing, os emblemas SIS Sachs não estão lá mas a posteriori tens de colocar no sitio..

    Tem os guarda lamas cromados de origem, tens o conta km (2peças), tens os amortecedores com as borrachas, as tampas laterais V5, o motor ok

    Está pronta para ficar "limpinha"
     
  5. Força nesse restauro.
     
  6. top racing? isso é tudo menos uma top racing... isso é uma v5 racing normal! amigo, que eu tenha visto o farol de tras é a unica peça nao original! o deposito é o normal da v5 com o medidor da gasolina, banco normal da v5, malas da v5! ta tudo certinho!
     
  7. Boas

    Bruno, aqui está uma Top Racing

    http://motopecasnacionais.blogspot.com/2010/01/poster-publicitario-sis-sachs-v5-top.html

    corrijam-me se estiver enganado, os mais entendidos mas...

    as V5 Racing trazem tampas laterais com as letras "Racing", e o farol traseiro devia ser como a versão SPORT, que só veio a partir de 1970, tem conta km (2 peças), guarda lamas cromados, como na Sport, apresenta o guiador oversized (semi elevado), etc...
     
  8. Hugo, a Top racing é bem diferente.
    Repara na suspensão da frente, formato das malas de ferramentas, selim mais moderno com base incluida, os instrumentos são numa caixa só...

    cumps.

    PH
     
  9. entao hugo, compara a top racing pá v5 normal... eu ate te faço uma lista de peças diferentes se quizeres! eu tenho uma top racing e é completamente diferente das v5...

    -deposito (a tampa da top racing é diferente e nao tem o tubinho para ver a gota...)
    -copos da suspençao
    -conta kilometros
    -o banco da top racing tem carenagem
    -malas laterais
    -guarda lamas da frente
    - guarda lamas de tras
    etc...

    ja agora... vi que fizes-te confusao porcausa dos autoculantes! as v5 normal sairam com varios tipos de autoculantes dependendo do ano da maquina! á umas que dizem so v5, outras qu dizem v5 racing... no deposito á umas que tem os autoculantes por cima por baixo (esta parte nao sei explicar melhor) sairam umas com simbolos a dizer SIS sachs e entre muta outras coisas! espero ter esclarecido...
     
  10. boas tens ai uma boa base de restauro com uns acertos vai ficar espetacular bom restauro
     
  11. boas a todos e desde ja um muito obrigado pelos comentarios.

    De facto eu tambem me parece pelo que tenho pesquisado na net que é uma V5 normal, mas o estranho é que no livrete de facto vem la Top Racing.

    em baixo seguem as fotos da desmontagem:

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    cumprimentos
     
  12. hummm se diz top racing os docs ja nao sao dela! mas isso é o menos... agora ja me tiras-te as duvidas! ao ver a parte de tras do quadro confirmei! essa é mesmo uma v5 normal! boa sorte com a maquina!
     
  13. Boas, o Sr Bruno tem toda a razão , são exactamente as minhas palavras, faça bom restauro.
     
  14. Boas

    Espera lá amigo Bruno, se o livrete refere que é uma Top Racing, não tem nada que saber!!

    Pode é ter algumas alterações, parecidas com a V5 Racing!!
     
  15. amigo isso nao é uma top racing ;) ha diferenças no quadro!!!

    olha o quadro da minha top racing po da racing... eu a minha tenho a certeza que a mota é uma top racing porque era do meu pai nunca levou um quadro novo e o nº do quadro corresponde ao dos docs... as peças assinaladas a vermelho sao as diferenças:

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  16. depois ainda ha as diferenças que ja tinha referido... acho que ninguem se iria de dar ao trabalho de transformar uma top racing numa racing porque apesar da top racing ser para mim mais bonita e mais estilosa, dava ganda trabalheira mudar tudo...
     
  17. o numero de quadro na minha tambem corresponde aos docs:feliz:
     
  18. então não há dúvidas de que a moto é uma Top Racing, quer queiras quer não amigo Bruno.. eheheh

    Márcio, boa sorte com o restauro!!
     
  19. pronto ok... so acho muito estranho pois os quadro sao diferentes... mas pronto! é que por exemplo a tua se fosse uma top racing tinha os apoios para o guarda lamas de tras onde a minha prende! e tinha o sitio onde prende a carenagem do banco! isso para mim é tudo menos um top racing... mas quem sou eu pa julgar o dono da mota ;)
     
  20. eu nao quero por em causa a sabedoria de ninguem, alias porque de motas pouco percebo. Aquilo até poderia ser um quadro que uma Casal que eu só dizia o que está no livrete :D

    passando à pratica, hoje foi dia de trabalho. Deu mais trabalho do que eu esperava, mas acho que ficou apresentavel. apesar de se de noite, ficam 2 fotos:

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