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Só para apreciadores de Citroens Boca-de-sapo

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Pavel Sergo, 7 Ago 2007.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Pavel Sergo, 7 Ago 2007.

  1. Restauro do motor de um Citroen ID19 de 1969 em Janeiro de 2007.



    Ficha técnica:

    Motor
    Posição e cilindros longitudinal, 4 em linha

    Cilindrada
    1.985 cm3

    Potência máxima
    81 cv a 5500 rpm

    Torque máximo
    13,7 m.kgf a 3000 rpm

    Alimentação
    Carburadores de corpo duplo

    Transmissão
    4 velocidades, dianteira, de 11 cv

    Freios
    Dianteiros e traseiros a disco / a tambor

    Rodas
    Pneus Michellin XAS
    155, 165x400, ou 180-380/ SR 13

    Dimensões
    4,80m / 3,13m

    Peso
    1265 kg

    Desempenho
    Velocidade máxima de 160 km/h

    Consumo
    9,4 a 11 litros aos 100km

    Depósito
    65 litros

    Equipamento de Série
    Limpa-vidros de duas velocidades, faróis alternativos com luz de presença, bancos juntos com mecanismo de mover para frente e trás, iluminação no compartimento da bagageira, medidor diário.

    Observações
    - Versão construída entre 1968/1971, este construído em Portugal pela fábrica da Citroen Lusitânia S.A.R.L. em Mangualde com um motor DV2.
    - Entre 1966 e 1975 construiram-se 2772 automóveis de quase todas as versões, entre 150 e 200 construidos de cada modelo.

    - Entrou nas filmagens da RTP para o documentário Histórias do século XXI do
    Marcelo Caetano, participou no filme Ballet Rose - Vidas Proibidas, duas curta-metragens francesas, um anúncio da Vodafone de 2005, e um vídeo clip do conjunto artistico Madre Deus.




    Antes do restauro do motor.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Como estava o motor.
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Sem o motor.
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Parabéns!! É um belo Citroën e cheio de história!
     
  5. O motor para reparar.
     

    Ficheiros Anexados:

  6. A levar uma lavagem para depois ser colocado o motor já restaurado.
     

    Ficheiros Anexados:

  7. A levar os últimos retoques.
    Já prontinho para passear.
     

    Ficheiros Anexados:

  8. A fazer um passeio a Rio Maior com outros colegas antigos.

    Excelente veículo, mas infelizmente lá para Agosto ou Setembro vai ter que arranjar novo dono, pois preciso de papel verde freco para restaurar o Alfa Romeo.

    Infelizmente as coisas são assim, não se pode ficar com tudo.

    :rolleyes
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Delicioso! Não me canso de dizer: vai ser um dos próximos clássicos a entrar cá em casa!

    Tenho uma paixão enorme belo Boca-de-Sapo, mesmo sem nunca ter conduzido nenhum :(-

    Pavel: os estofos estão correctos? Não deviam ser em tecido?
     
  10. Parabens, belo carro! Muito avançado tecnologicamente para a altura, pena ter de o vender...
     
  11. É um belo carro parabens...

    cumprimentos.
     
  12. ---

    Olá Vitor Reis

    Enquanto aos estofos serem assim ou em tecido não sei, comprei-o já assim.
    Eu só restaurei o motor não toquei no interior pois não precisa.
    Mas já vi estofos iguais ao meu em Citroens DS e ID em modelos normais, não os modelos Pallas esses são mais bonitos. :feliz:
     
  13. Adoro a elegância desse carro, fabuloso ;)
     
  14. so e pena ter de o vender
     
  15. Agora está mais vistoso, levou peças novas incluíndo umas embaladeiras.



    [​IMG]



    [​IMG]


    :rolleyes
     
  16. Se alguém tiver conhecimento de algum colega ou amigo que queira adquirir um boca-de-sapo, pois pode informa-lo que este está para venda.


    Bom fim-de-ano para o pessoal.
     
  17. Elegância e conforto num dos modelos mais emblemáticos da história.
     
  18. é um modelo mt louco :D sem duvida B)
     
  19. ja tive um de 69 igual,sao deliciosos de se conduzir
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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