Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Existem vários tipos de desportivos derivados de série:
-os raçudos, carros que privilegiam o desempenho, o comportamento, as sensações e eficácia, sem olhar a compromissos ao conforto e à "civilização" em seu redor. (ponto final).
-os desportivos para os "putos", que nasceram na época dos chips e só pensam em chipar tudo que lhe aparece á frente. Com vidros e espelhos eléctricos, claro, para não amarrotarem a camisa ao abaixarem-se, com teto de abrir para manter o bronze, e claro com fecho central para deixar a dama entrar no seu brinquedo sem ter que andar a destrancar as portas á unha...
-os desportivos femininos. Desportivos só de emblema. Sem performance, sem desempenho, sem nada que indique tratar-se de uma série especial orientada para o desporto, a não ser o elegante "emblema" GTI, Sport, ou qqr coisa "R". Um bom exemplo são os Golf GTI Mk3.... com quase o dobro do peso do primeiro, com 2 litros de cilindrada, com custos de manutenção de Audis, mas com a mesma potência do primeiro Golf GTI Mk1 1600,... 20 anos mais antigo. Claro que qualquer senhora poderia contar com a sigla GTI para se afirmar na nova década de 90 como "emancipada" e "radical" sem, claro, abdicar da insonorização para ir na conversa com as sua amiga.
Este tópico destina-se apenas aos primeiros. Desde sempre existiram! Só morreram com a difusão das electrónicas e com as pressões dos ecologistas, nos finais dos anos 80, princípios dos anos 90. Um factor primordial eram mesmo os Weber... descansem em paz.
Carros como os Renault 8 Gordini, Simca Rallye 1, 2 e 3, Fiat 600 Abarth, Ritmo 105 e 130 TC, AX Sport, Talbot Sunbeam Lotus, Mini Cooper.. e claro.. o meu Peugeot 205 Rallye 1.3 com 103 cv....
Vamos lá falar de carros, e vocês putos do tuning, abstenham-se....
-os raçudos, carros que privilegiam o desempenho, o comportamento, as sensações e eficácia, sem olhar a compromissos ao conforto e à "civilização" em seu redor. (ponto final).
-os desportivos para os "putos", que nasceram na época dos chips e só pensam em chipar tudo que lhe aparece á frente. Com vidros e espelhos eléctricos, claro, para não amarrotarem a camisa ao abaixarem-se, com teto de abrir para manter o bronze, e claro com fecho central para deixar a dama entrar no seu brinquedo sem ter que andar a destrancar as portas á unha...
-os desportivos femininos. Desportivos só de emblema. Sem performance, sem desempenho, sem nada que indique tratar-se de uma série especial orientada para o desporto, a não ser o elegante "emblema" GTI, Sport, ou qqr coisa "R". Um bom exemplo são os Golf GTI Mk3.... com quase o dobro do peso do primeiro, com 2 litros de cilindrada, com custos de manutenção de Audis, mas com a mesma potência do primeiro Golf GTI Mk1 1600,... 20 anos mais antigo. Claro que qualquer senhora poderia contar com a sigla GTI para se afirmar na nova década de 90 como "emancipada" e "radical" sem, claro, abdicar da insonorização para ir na conversa com as sua amiga.
Este tópico destina-se apenas aos primeiros. Desde sempre existiram! Só morreram com a difusão das electrónicas e com as pressões dos ecologistas, nos finais dos anos 80, princípios dos anos 90. Um factor primordial eram mesmo os Weber... descansem em paz.
Carros como os Renault 8 Gordini, Simca Rallye 1, 2 e 3, Fiat 600 Abarth, Ritmo 105 e 130 TC, AX Sport, Talbot Sunbeam Lotus, Mini Cooper.. e claro.. o meu Peugeot 205 Rallye 1.3 com 103 cv....
Vamos lá falar de carros, e vocês putos do tuning, abstenham-se....
