Rover Rover 213SE (1987)

Diários de Bordo

Rover Rover 213SE (1987)

OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Na 2ª aproveitei para dar uma volta, tirar umas fotos, e chegar aos 233 000km


DSC02885_zps6d5622cb.jpg


DSC02891sm_zps86cf71a2.jpg


Com as luzes de nevoeiro:


1002460_10151698617044869_1200252828_n.jpg



DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg


DSC02896sm_zps247f1aed.jpg


DSC02898sm_zps5b92675e.jpg


DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg


1003465_10151698611104869_1625725790_n.jpg


E fotos do interior:


DSC02908_zps427c48e4.jpg


Aqui fiz um fail e tirei a foto com a luz central ligada.


DSC02910_zps754c6c1a.jpg


Supostamente é assim:


DSC02912_zpsb576b4d8.jpg


DSC02916_zps7b60be46.jpg


E os 233 000km (ou uma tentativa de):


DSC02922_zps064ee49b.jpg
 

Anexos

  • DSC02891sm_zps86cf71a2.jpg
    DSC02891sm_zps86cf71a2.jpg
    56.1 KB · Vistos: 75
  • DSC02885_zps6d5622cb.jpg
    DSC02885_zps6d5622cb.jpg
    49.9 KB · Vistos: 75
  • DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    45.2 KB · Vistos: 0
  • DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    45.2 KB · Vistos: 34
  • DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    45.2 KB · Vistos: 0
  • DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    48.6 KB · Vistos: 0
  • DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    48.6 KB · Vistos: 0
  • DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    48.6 KB · Vistos: 34
  • DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    48.6 KB · Vistos: 0
  • DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    DSC02892sm_zps3d68f7a3.jpg
    48.6 KB · Vistos: 0
  • DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    43.5 KB · Vistos: 0
  • DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    43.5 KB · Vistos: 0
  • DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    43.5 KB · Vistos: 34
  • DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    43.5 KB · Vistos: 0
  • DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    45.2 KB · Vistos: 0
  • DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    DSC02896sm_zps247f1aed.jpg
    45.2 KB · Vistos: 0
  • DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    DSC02898sm_zps5b92675e.jpg
    43.5 KB · Vistos: 0
  • DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    45 KB · Vistos: 0
  • DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    45 KB · Vistos: 0
  • DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    45 KB · Vistos: 0
  • DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    45 KB · Vistos: 0
  • DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    DSC02899sm_zps3dd72b36.jpg
    45 KB · Vistos: 34
  • DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    55.4 KB · Vistos: 0
  • DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    55.4 KB · Vistos: 34
  • DSC02908_zps427c48e4.jpg
    DSC02908_zps427c48e4.jpg
    61.4 KB · Vistos: 0
  • DSC02908_zps427c48e4.jpg
    DSC02908_zps427c48e4.jpg
    61.4 KB · Vistos: 0
  • DSC02908_zps427c48e4.jpg
    DSC02908_zps427c48e4.jpg
    61.4 KB · Vistos: 34
  • DSC02908_zps427c48e4.jpg
    DSC02908_zps427c48e4.jpg
    61.4 KB · Vistos: 0
  • DSC02908_zps427c48e4.jpg
    DSC02908_zps427c48e4.jpg
    61.4 KB · Vistos: 0
  • DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    55.4 KB · Vistos: 0
  • DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    57.7 KB · Vistos: 0
  • DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    57.7 KB · Vistos: 34
  • DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    57.7 KB · Vistos: 0
  • DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    57.7 KB · Vistos: 0
  • DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    55.4 KB · Vistos: 0
  • DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    DSC02910_zps754c6c1a.jpg
    55.4 KB · Vistos: 0
  • DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    DSC02912_zpsb576b4d8.jpg
    57.7 KB · Vistos: 0
  • DSC02916_zps7b60be46.jpg
    DSC02916_zps7b60be46.jpg
    61 KB · Vistos: 34
  • DSC02916_zps7b60be46.jpg
    DSC02916_zps7b60be46.jpg
    61 KB · Vistos: 0
  • DSC02916_zps7b60be46.jpg
    DSC02916_zps7b60be46.jpg
    61 KB · Vistos: 0
  • DSC02916_zps7b60be46.jpg
    DSC02916_zps7b60be46.jpg
    61 KB · Vistos: 0
  • DSC02916_zps7b60be46.jpg
    DSC02916_zps7b60be46.jpg
    61 KB · Vistos: 0
  • DSC02922_zps064ee49b.jpg
    DSC02922_zps064ee49b.jpg
    53.3 KB · Vistos: 0
  • DSC02922_zps064ee49b.jpg
    DSC02922_zps064ee49b.jpg
    53.3 KB · Vistos: 34
  • DSC02922_zps064ee49b.jpg
    DSC02922_zps064ee49b.jpg
    53.3 KB · Vistos: 0
  • DSC02922_zps064ee49b.jpg
    DSC02922_zps064ee49b.jpg
    53.3 KB · Vistos: 0
  • DSC02922_zps064ee49b.jpg
    DSC02922_zps064ee49b.jpg
    53.3 KB · Vistos: 0
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Bem, novidades...

O 213, apesar de estar parado...

DSC00005sm_zps21493079.jpg


DSC00003_zpscf0ae9ce.jpg


Bem, mais uma mod. Eu cheguei a meio de tentar resolver a questão dos cintos traseiros de outra forma, pois tinha-me sido dito que os cintos traseiros de um Fiat Uno eram compatíveis com o 213. Arranjei uns, e... Nada! Nem pensar. Podiam ser colocados no local destes carros, sim, mas a posição de funcionamento não tinha nada que ver.


Como alternativa a isto, podia mandar vir cintos traseiros novos da Unipart. Custando quase 50€ cada um, não me ap€t€c€u muito ir por aí :p


No Sábado passado, quando fui ver um 213 para tirar material para umas experiências, fiquei surpreso por ter cintos traseiros. E mais: as pecinhas da chapeleira estavam intactas, apesar de ter apanhado, claramente, muuuuuuito sol.


No meu, que não apanhou muito, consegui partir as mesmas peças sem grande esforço, quando tive que as tirar para forrar a chapeleira.


É bom, finalmente, ver algo que era mesmo feito para ali. :p


DSC03244.JPG


Tudo o que era furos tapados com fita, de origem, ficou com a devida utilização. Falta agora tapar o "furo tapado com fita" maior! :p


DSC03245.JPG


DSC03262.JPG


DSC03264.JPG




Et vólia!


DSC03259.JPG


DSC03260.JPG


Ao querer apertar os parafusos dos cintos laterais na base do banco, reparei que o lugar onde apertavam tinha uma tampa plástica, mas só no interior da rosca.
 

Anexos

  • DSC03245.JPG
    DSC03245.JPG
    57.1 KB · Vistos: 74
  • DSC03244.JPG
    DSC03244.JPG
    94.7 KB · Vistos: 74
  • DSC00003_zpscf0ae9ce.jpg
    DSC00003_zpscf0ae9ce.jpg
    50.2 KB · Vistos: 73
  • DSC00005sm_zps21493079.jpg
    DSC00005sm_zps21493079.jpg
    54.5 KB · Vistos: 74
  • DSC03260.JPG
    DSC03260.JPG
    93.4 KB · Vistos: 74
  • DSC03259.JPG
    DSC03259.JPG
    82.4 KB · Vistos: 75
  • DSC03264.JPG
    DSC03264.JPG
    92.2 KB · Vistos: 75
  • DSC03262.JPG
    DSC03262.JPG
    60.1 KB · Vistos: 75
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Mais um pequeno mimo... O lip frontal do Rover 216 Vitesse. Já o tenho desde Agosto... Do ano passado. Mas faltava reparação e pintura!


Tenho que agradecer imenso ao meu irmão pela pintura e pela surpresa, dado que só quando fui a casa durante um fim-de-semana é que soube que tinha isto montado (e não foi de imediato, apesar de ter estacionado a carrinha, como sempre, atrás do 213 :lol:).


DSC03275sm.jpg


DSC03276sm.jpg


A frente ainda está em modo TT :p , mas será das próximas coisas a tratar. :)


DSC03277.JPG


DSC03279.JPG


DSC03282sm.jpg


Aqui nota-se o desalinhamento do pára-choques, e o responsável é um apoio que tem umas borrachas, que, no meu, estão para lá de rotas. A do lado direito (esquerdo na foto) já foi substituída com material da Seat, que tinha cá por casa :lol: , e vou ver se arranjo mais 2 para tirar a folga do lado do condutor.


O estado dessas mesmas borrachas acaba por dificultar imenso a operação de montagem do pára-choques... Tanto que, antes da substituição, tinha que andar com o parafuso a tentar alinhar o apoio com a porca de aperto, situada no pára-choques, e dado que é bastante comprido demorava sempre algum tempo. Com as novas, foi directo!


Tinha algum medo que depois não pudesse baixar muito a frente, mas o lip pouco acrescentou em termos de altura. Assim sendo, melhor. :cool:

A frente do 213 já foi nivelada: (e ele bem que precisa de um banho)

2014-02-07+15.42.57.jpg


2014-02-07+15.43.30.jpg


Ainda se deixou uma boa margem para não haver dissabores...


2014-02-07+15.44.16.jpg


2014-02-07+15.44.54.jpg


Adoro o facto do carro agora parecer maior, assim como as jantes parecem maiores (parecem mesmo de 16") e os pneus mais largos. Está no ponto! :D


Já fiz o test drive e aprovo! Está tal e qual antes, não me parece ter ficado mais duro, nem saltitão! Aliás, ele está saltitão, mas é devido ao conjunto molas/amortecedores traseiros. Não me parece que, apesar de serem novos, os amortecedores estejam a actuar como deviam, sendo então as irregularidades absorvidas pelas molas.


Isto é notório a baixas velocidades, e principalmente em lombas altas. Em viagens de AE/nacionais, não tenho nadinha a apontar!


Mais uma mod (ainda não completa), iluminação no ex-porta-cassetes, agora porta-objectos:


2014-02-07+15.33.07.jpg


2014-02-07+18.00.44.jpg


Para acabar, vou ter de arranjar os mesmos suportes que agarram a lâmpada do cinzeiro, para que estas fiquem no topo dos porta-objectos, não ficando visíveis e espalhando bem a luz... Ou seja, tenho que ir a centros de abate e tirar isso de dois 213s :)
 

Anexos

  • DSC03276sm.jpg
    DSC03276sm.jpg
    128.3 KB · Vistos: 72
  • DSC03275sm.jpg
    DSC03275sm.jpg
    146.5 KB · Vistos: 73
  • 2014-02-07+15.42.57.jpg
    2014-02-07+15.42.57.jpg
    99.4 KB · Vistos: 72
  • 2014-02-07+15.43.30.jpg
    2014-02-07+15.43.30.jpg
    89.7 KB · Vistos: 72
  • DSC03282sm.jpg
    DSC03282sm.jpg
    131.7 KB · Vistos: 72
  • DSC03279.JPG
    DSC03279.JPG
    165.1 KB · Vistos: 71
  • DSC03277.JPG
    DSC03277.JPG
    121.5 KB · Vistos: 72
  • 2014-02-07+15.44.16.jpg
    2014-02-07+15.44.16.jpg
    92.3 KB · Vistos: 71
  • 2014-02-07+15.44.54.jpg
    2014-02-07+15.44.54.jpg
    82.9 KB · Vistos: 71
  • 2014-02-07+15.33.07.jpg
    2014-02-07+15.33.07.jpg
    91.3 KB · Vistos: 70
  • 2014-02-07+18.00.44.jpg
    2014-02-07+18.00.44.jpg
    33 KB · Vistos: 70
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Depois de algum tempo sem grande disponibilidade, aqui vem um update!


Finalmente mandei fazer os parafusos com mais afinação (não fiz rosca até cima, porque... Nunca foi usada mais rosca que a que foi feita. Ou seja, a altura máxima agora será a de origem, mas também dificilmente será subido a esse nível):


2014-04-15+15.05.20.jpg


Foram instalados...


2014-04-15+15.57.17.jpg


E ficou baixo de mais. Mas nada que uma chave de 17mm não resolva, agora! :D


2014-04-15+16.35.24.jpg


Lá o levantei um pouco, e assim...


1236113_10152330607464869_2254326714733710262_n.jpg



De volta com jantes 15"


2014-06-02%252013.14.48.jpg


2014-06-02%252013.15.38.jpg



Depois destas semanas em que o tenho de volta, algumas considerações:


A frente está perfeita, o comportamento quase não se alterou. É capaz de estar um nadinha mais rijo, mas nada que se note de longe... Ou seja, aqui não é para se mexer. :)


A traseira, como é óbvio, está igual. O que não é necessariamente bom, e é agora a maior preocupação. Está demasiado saltitona, rija, e continuo a pensar que isso se deve ao (mau) funcionamento dos amortecedores.


No global... A condução está brutal!


Em termos de conforto, compromete a nível citadino (em lombas mais altas, ou desníveis repentinos), quando a traseira dá o "salto" que denuncia a predominância do efeito da mola face ao amortecedor.


Agora, onde acabo por andar mais, nacionais e AE, não me queixo, de todo! :D


Entretanto, mal peguei no carro, fui presenteado com uma "avaria"... Médio/máximo que pensava estar fundido, mas na verdade tinha sido o meu irmão a tirar a lâmpada quando a do dele fundiu, e o 213 estava parado. Entretanto esqueceu-se e quando me disse já eu tinha notado. :p


Mas a verdade é que, talvez pelas saudades, enquanto estou ao volante tenho andado com um sorriso de orelha a orelha. :D


Entretanto, e numa pausa "entre-exames", decidi dar uma voltinha para descontrair. :)


DSC03427sm.jpg


DSC03437sm.jpg


DSC03426sm.jpg


DSC03439sm.jpg
 

Anexos

  • 2014-04-15+15.05.20.jpg
    2014-04-15+15.05.20.jpg
    66.1 KB · Vistos: 70
  • 2014-04-15+15.57.17.jpg
    2014-04-15+15.57.17.jpg
    71 KB · Vistos: 69
  • 2014-04-15+16.35.24.jpg
    2014-04-15+16.35.24.jpg
    147.3 KB · Vistos: 70
  • DSC03427sm.jpg
    DSC03427sm.jpg
    129.5 KB · Vistos: 0
  • DSC03427sm.jpg
    DSC03427sm.jpg
    129.5 KB · Vistos: 0
  • 2014-06-02%252013.15.38.jpg
    2014-06-02%252013.15.38.jpg
    107.8 KB · Vistos: 0
  • 2014-06-02%252013.15.38.jpg
    2014-06-02%252013.15.38.jpg
    107.8 KB · Vistos: 0
  • 2014-06-02%252013.15.38.jpg
    2014-06-02%252013.15.38.jpg
    107.8 KB · Vistos: 0
  • 2014-06-02%252013.14.48.jpg
    2014-06-02%252013.14.48.jpg
    106.4 KB · Vistos: 33
  • 2014-06-02%252013.14.48.jpg
    2014-06-02%252013.14.48.jpg
    106.4 KB · Vistos: 0
  • 2014-06-02%252013.14.48.jpg
    2014-06-02%252013.14.48.jpg
    106.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03427sm.jpg
    DSC03427sm.jpg
    129.5 KB · Vistos: 0
  • 2014-06-02%252013.14.48.jpg
    2014-06-02%252013.14.48.jpg
    106.4 KB · Vistos: 0
  • 2014-06-02%252013.14.48.jpg
    2014-06-02%252013.14.48.jpg
    106.4 KB · Vistos: 0
  • 2014-06-02%252013.15.38.jpg
    2014-06-02%252013.15.38.jpg
    107.8 KB · Vistos: 0
  • DSC03427sm.jpg
    DSC03427sm.jpg
    129.5 KB · Vistos: 0
  • DSC03426sm.jpg
    DSC03426sm.jpg
    124.9 KB · Vistos: 0
  • DSC03439sm.jpg
    DSC03439sm.jpg
    130.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03437sm.jpg
    DSC03437sm.jpg
    99.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03439sm.jpg
    DSC03439sm.jpg
    130.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03439sm.jpg
    DSC03439sm.jpg
    130.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03439sm.jpg
    DSC03439sm.jpg
    130.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03426sm.jpg
    DSC03426sm.jpg
    124.9 KB · Vistos: 0
  • DSC03426sm.jpg
    DSC03426sm.jpg
    124.9 KB · Vistos: 0
  • DSC03426sm.jpg
    DSC03426sm.jpg
    124.9 KB · Vistos: 0
  • DSC03437sm.jpg
    DSC03437sm.jpg
    99.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03437sm.jpg
    DSC03437sm.jpg
    99.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03437sm.jpg
    DSC03437sm.jpg
    99.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03427sm.jpg
    DSC03427sm.jpg
    129.5 KB · Vistos: 33
  • DSC03437sm.jpg
    DSC03437sm.jpg
    99.1 KB · Vistos: 32
  • DSC03439sm.jpg
    DSC03439sm.jpg
    130.4 KB · Vistos: 32
  • DSC03426sm.jpg
    DSC03426sm.jpg
    124.9 KB · Vistos: 32
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
10564870_751456691577932_2144109674_n%2B%281%29sm.jpg


10566653_751456914911243_1828403526_nsm.jpg




Entretanto, surgiu mais uma marca:


2014-08-11%2B23.15.05.jpg


Depois, a minha prenda de anos favorita: (agradeço ao meu irmão, à namorada, e ao fabricante e amigo :p)


2014-09-07%252021.35.39.jpg


2014-09-07%252021.35.31.jpg


Está espectacular, adorei mesmo! :D


Quanto ao update em si, depois de mais uns dias atribulados, desta feita devido a uma ida a Coimbra e a Viseu, em que usei a Tourer por ter que levar alguns objectos de maiores dimensões, deparei-me com um triste cenário ao voltar a casa.


O carro esteve quase 1 ano parado em garagem, sem qualquer problema... Mas desta vez, depois de 2 dias, eis que me deparo com este serviço, feito (penso eu, ninguém viu nada) pela cadela do meu irmão (que é a única que dorme na garagem).


Na porta:


2014-09-10%252018.55.37.jpg


Guarda-lamas:


2014-09-10%252018.55.45.jpg


2014-09-10%252018.56.17.jpg


Este risco é o único que, depois da única passagem de corte que dei, ainda se notava ligeiramente.
Capôt:


2014-09-10%252018.57.09.jpg






Depois do banho:


DSC03512.JPG


DSC03514sm.jpg


DSC03517sm.jpg


Os riscos mais fundos no canto do guarda-lamas já são bem mais antigos ;)


DSC03518.JPG


Estes da porta são os que me metiam mais medo.


DSC03519.JPG


E na "monocelha", como se não bastassem as marcas de pedras e afins...


DSC03520.JPG


Não queria meter as mãos à polidora já... Apenas o faria quando fosse arranjada a ferrugem.


Porém, assim sendo, decidi tratar apenas das zonas afectadas, para ver até que ponto precisava de um tratamento mais hardcore.


Comecei, então, por aqui. Já que é um painel que provavelmente terá de ser pintado em breve... Não tinha nada a perder.


DSC03524sm.jpg


Como gostei do resultado (em relação aos riscos, esqueci-me das fotos), decidi tratar logo do guarda-lamas.


DSC03526.JPG




DSC03527.JPG




As linhas que podem ser aqui vistas, são do reflexo:


DSC03529.JPG


DSC03531.JPG


DSC03533sm.jpg

O 213, sempre bem acompanhado! :D


DSC03540sm.jpg


No final, aquilo que mais me assustava ficou limpo. Nomeadamente a porta e o capôt.


DSC03544.JPG


DSC03552.JPG


Como bónus, a "monocelha" também ficou com excelente aspecto e sem alguns riscos menos recentes. Porém, as "pedradas" ainda lá estão, assim como umas consequências do meu toque no 1º ano de carta. Como tal, e apesar de agora ter alguma pena, esta peça vai ser pintada (era algo que já estava planeado). :p


Mas infelizmente (e apesar do Tiaguinho ter avisado), por demasiada insistência, fiz o meu primeiro "burnout" numa pintura.


Os riscos no guarda-lamas ainda estavam muito visíveis, então insisti um pouco mais durante o corte. No fim, ainda não estava como queria, e bastava o mínimo de luminosidade para se notar um dos riscos. Porém, estava dentro do aceitável.


Mas, aquando da passagem de polimento, e com uma passagem mínima...


DSC03548.JPG


DSC03550.JPG


Estranhamente, o guarda-lamas apresentava um defeito curioso nessa zona. Parecia que tinha sido mal preparado para a pintura (ou seja, era como se tivesse marcas de lixa grossa, debaixo do verniz). Até podia ser normal se tivesse sido pintado posteriormente, mas não é o caso. Assim sendo, sai mais uma peça para futura pintura ;)


Mas pronto, já aprendi a lição, e tal já não volta a acontecer. Pelo menos, por minha insistência.


Já em relação às restantes partes tratadas... Adorei o resultado. E mal posso esperar pelo momento em que todo o carro sofra o mesmo tratamento! :D


Entretanto, o supra-sumo da fiabilidade inglesa fez das suas... Queimou uma junta... Das lâmpadas. :lol:


2014-10-03%2B19.53.59sm.jpg


Quando tirei o plástico que segura as lâmpadas e toquei ligeiramente na fundida, ela partiu-se de imediato.


2014-10-05%252017.31.23.jpg


Lá fui à velhinha caixinha das lâmpadas da oficina, ver se encontrava alguma coisa:


2014-10-05%252018.03.01.jpg


E havia ainda uma sobrevivente isolada, no meio de tanta coisa:


2014-10-05%252018.05.43.jpg
 

Anexos

  • 2014-08-11%2B23.15.05.jpg
    2014-08-11%2B23.15.05.jpg
    85.2 KB · Vistos: 69
  • 10566653_751456914911243_1828403526_nsm.jpg
    10566653_751456914911243_1828403526_nsm.jpg
    98.2 KB · Vistos: 68
  • 10564870_751456691577932_2144109674_n%2B%281%29sm.jpg
    10564870_751456691577932_2144109674_n%2B%281%29sm.jpg
    77.2 KB · Vistos: 69
  • 2014-09-07%252021.35.39.jpg
    2014-09-07%252021.35.39.jpg
    38.8 KB · Vistos: 68
  • 2014-09-10%252018.55.37.jpg
    2014-09-10%252018.55.37.jpg
    45.9 KB · Vistos: 68
  • 2014-09-10%252018.55.45.jpg
    2014-09-10%252018.55.45.jpg
    23.8 KB · Vistos: 69
  • 2014-09-07%252021.35.31.jpg
    2014-09-07%252021.35.31.jpg
    31.3 KB · Vistos: 69
  • DSC03512.JPG
    DSC03512.JPG
    38.6 KB · Vistos: 68
  • 2014-09-10%252018.57.09.jpg
    2014-09-10%252018.57.09.jpg
    55.7 KB · Vistos: 69
  • 2014-09-10%252018.56.17.jpg
    2014-09-10%252018.56.17.jpg
    37.4 KB · Vistos: 68
  • DSC03514sm.jpg
    DSC03514sm.jpg
    33 KB · Vistos: 69
  • DSC03517sm.jpg
    DSC03517sm.jpg
    43.8 KB · Vistos: 68
  • DSC03519.JPG
    DSC03519.JPG
    27.5 KB · Vistos: 68
  • DSC03520.JPG
    DSC03520.JPG
    36.3 KB · Vistos: 68
  • DSC03518.JPG
    DSC03518.JPG
    30.1 KB · Vistos: 69
  • DSC03529.JPG
    DSC03529.JPG
    37.9 KB · Vistos: 68
  • DSC03526.JPG
    DSC03526.JPG
    44.8 KB · Vistos: 68
  • DSC03531.JPG
    DSC03531.JPG
    27.2 KB · Vistos: 67
  • DSC03524sm.jpg
    DSC03524sm.jpg
    96.7 KB · Vistos: 67
  • DSC03527.JPG
    DSC03527.JPG
    35.2 KB · Vistos: 67
  • DSC03533sm.jpg
    DSC03533sm.jpg
    70.2 KB · Vistos: 68
  • DSC03552.JPG
    DSC03552.JPG
    21.9 KB · Vistos: 67
  • DSC03544.JPG
    DSC03544.JPG
    46.7 KB · Vistos: 68
  • DSC03540sm.jpg
    DSC03540sm.jpg
    101.5 KB · Vistos: 67
  • DSC03548.JPG
    DSC03548.JPG
    40.9 KB · Vistos: 68
  • 2014-10-03%2B19.53.59sm.jpg
    2014-10-03%2B19.53.59sm.jpg
    29.7 KB · Vistos: 68
  • 2014-10-05%252017.31.23.jpg
    2014-10-05%252017.31.23.jpg
    33.5 KB · Vistos: 66
  • 2014-10-05%252018.03.01.jpg
    2014-10-05%252018.03.01.jpg
    79.6 KB · Vistos: 68
  • DSC03550.JPG
    DSC03550.JPG
    49.8 KB · Vistos: 67
  • 2014-10-05%252018.05.43.jpg
    2014-10-05%252018.05.43.jpg
    63.5 KB · Vistos: 67
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Depois disso, levou um banho (em vão, apanhou com uma chuvada no dia seguinte...). Mas antes disso, umas fotos com o maninho, que estava mesmo a jeito :p


DSC03557.JPG


DSC03555sm.jpg




DSC03554sm.jpg


DSC03553sm.jpg


E logo depois do banho, veio uma encomenda:


2014-10-05%252017.33.08.jpg


Este ano, o Natal chegou mais cedo. :D


2014-10-05%252017.50.00.jpg
 

Anexos

  • DSC03557.JPG
    DSC03557.JPG
    87.4 KB · Vistos: 68
  • DSC03555sm.jpg
    DSC03555sm.jpg
    103.9 KB · Vistos: 67
  • DSC03554sm.jpg
    DSC03554sm.jpg
    94.5 KB · Vistos: 68
  • DSC03553sm.jpg
    DSC03553sm.jpg
    107.9 KB · Vistos: 67
  • 2014-10-05%252017.33.08.jpg
    2014-10-05%252017.33.08.jpg
    62 KB · Vistos: 68
  • 2014-10-05%252017.50.00.jpg
    2014-10-05%252017.50.00.jpg
    75.2 KB · Vistos: 68
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Depois da chegada desta peça fundamental para o 213 levar a tão merecida reparação de chapa, e apesar de eu ser um defensor que os carros são para ser usados... Não resisti em arranjar outro carro de "bater portas", para fazer a vez de uso diário do 213. Era impensável, na minha situação actual, sem garagem em Coimbra, onde estudo, continuar a usar o carro normalmente.

Para além disso, há uns pontos que precisam de uma intervenção urgente, como:

-Ambas as transmissões, com os cardans a fazer o famoso "tac tac tac"
-Apoios do motor, sendo que um deles já apresenta uma grande folga axial. O problema, como sempre, é que a Honda não quer saber minimamente dos modelos mais antigos, e como tal, para arranjar um novo, tenho que andar a procurar no ebay americano... Enfim, quando mais lido com carros ingleses, mais gosto que seja tudo feito à maneira deles.
-Folga da direcção - só resta verificar se a folga vem do cardan da coluna de direcção. Já arranjei um para testar.
-Fuga gigantesca de óleo pelo vedante da árvore de cames.
-Fuga de óleo pela junta do cárter.

E estão mais uns mimos na calha, para além destes.

Assim sendo, lá veio um substituo para fazer o serviço de daily driver, que tinha que ser um carro que continuasse a acarinhar... Chegou precisamente na véspera de Natal do ano passado, e conhecia o carro anteriormente, assim como o dono, que tinha (tem, e vai continuar a ter) uma enorme estima pelo mesmo.

2014-12-24%252011.45.42sm.jpg

2015-04-04%2B22.23.11sm.jpg

DSC03837sm.jpg

DSC03838sm.jpg

DSC03839sm.jpg

E para quem acha que me meti em mais um cancro... Eis a marca que atingi há um mesito.

DSC03729.JPG

E era este o aspecto quando o anterior proprietário o adquiriu:

DSC00088.jpg



Bem, voltando à "estrela" do tópico, espero que o grande avanço se dê assim que entrar de férias. Desde o início do ano que tem estado parado, e as saudades são mais que muitas, assim como a ansiedade em deixá-lo com o aspecto que merece! :D
 

Anexos

  • 2015-04-04%2B22.23.11sm.jpg
    2015-04-04%2B22.23.11sm.jpg
    57 KB · Vistos: 68
  • 2014-12-24%252011.45.42sm.jpg
    2014-12-24%252011.45.42sm.jpg
    81.2 KB · Vistos: 69
  • DSC03837sm.jpg
    DSC03837sm.jpg
    79.7 KB · Vistos: 69
  • DSC03839sm.jpg
    DSC03839sm.jpg
    65.2 KB · Vistos: 68
  • DSC03838sm.jpg
    DSC03838sm.jpg
    76.5 KB · Vistos: 69
  • DSC03729.JPG
    DSC03729.JPG
    94 KB · Vistos: 68
  • DSC00088.jpg
    DSC00088.jpg
    115.1 KB · Vistos: 67

Afonso Brito

Veterano
Revi estas mods todas em poucos minutos e repito o que já disse no fórum da Rover, belíssimo trabalho pela familía Jacinto e muitos parabéns pela estima e carinho que o 213 continua a levar!
Grande abraço e até daqui a uns dias! ;)
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
André: passei quase uma hora e meia a ler todo o tópico, desde o início. Um espectáculo de dedicação! Vou passar a acompanhar! Muitos parabéns.
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Acompanho o desenvolvimento deste carro desde à muito tempo (cerca de 6 anos) e de facto tem sido melhoramentos atrás de melhoramentos.

Vou continuar acompanhá-lo tal e qual como fazia e faço no Clube MG-Rover ;)
 
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Bem, passado este tempo todo e, infelizmente, ainda não houve tempo de começar as verdadeiras obras. (E peço desculpa por algumas incoerências nos posts em termos temporais, mas fui juntando alguns posts que tinha feito anteriormente)

Entretanto, foram feitos alguns trabalhos:

Pilares do tecto estofados (só estão alguns na foto), não estando, de longe, acabados.

UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg


Arranjei dois plásticos do pilar A "novos", porque os meus estavam com os apoios quase todos partidos (o do condutor tinha mesmo todos). Isso é resultado do sol que apanharam e... Das molas excessivamente fortes. Quando montei os novos, fiz questão de reduzir a pressão que estas aplicavam nos apoios. Irei explicar isso quando meter cá tudo ;)

Passado muito tempo, eis mais umas fotos do interior, depois de nova limpeza e condicionamento das forras em pele :005:

DSC04008.JPG

DSC04009.JPG


O TID está já na fase final de testes. Aliás, "só" falta arranjar um em que o mostrador esteja em condições, e dar o acabamento ao plástico envolvente :p

DSC04011.JPG


DSC04013.JPG


DSC04015.JPG

DSC04017.JPG



Fotos dos pilares forrados a tecido:

DSC04018.JPG

DSC04019.JPG

DSC04020.JPG

DSC04021.JPG


DSC04023.JPG

E uma vista no global :)

DSC04024.JPG
 

Anexos

  • DSC04009.JPG
    DSC04009.JPG
    58.7 KB · Vistos: 31
  • DSC04009.JPG
    DSC04009.JPG
    58.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04009.JPG
    DSC04009.JPG
    58.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04009.JPG
    DSC04009.JPG
    58.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04008.JPG
    DSC04008.JPG
    51.3 KB · Vistos: 31
  • DSC04008.JPG
    DSC04008.JPG
    51.3 KB · Vistos: 0
  • DSC04008.JPG
    DSC04008.JPG
    51.3 KB · Vistos: 0
  • DSC04008.JPG
    DSC04008.JPG
    51.3 KB · Vistos: 0
  • UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg
    UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg
    70.1 KB · Vistos: 31
  • UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg
    UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg
    70.1 KB · Vistos: 0
  • UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg
    UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg
    70.1 KB · Vistos: 0
  • UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg
    UMPRxWoFS_fNdRDm-nuoXsI4GKKEstufSqXr76WUbnE=w737-h553-no.jpg
    70.1 KB · Vistos: 0
  • DSC04013.JPG
    DSC04013.JPG
    51.2 KB · Vistos: 0
  • DSC04015.JPG
    DSC04015.JPG
    54.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04015.JPG
    DSC04015.JPG
    54.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04015.JPG
    DSC04015.JPG
    54.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04015.JPG
    DSC04015.JPG
    54.5 KB · Vistos: 32
  • DSC04013.JPG
    DSC04013.JPG
    51.2 KB · Vistos: 31
  • DSC04013.JPG
    DSC04013.JPG
    51.2 KB · Vistos: 0
  • DSC04013.JPG
    DSC04013.JPG
    51.2 KB · Vistos: 0
  • DSC04011.JPG
    DSC04011.JPG
    46.4 KB · Vistos: 31
  • DSC04011.JPG
    DSC04011.JPG
    46.4 KB · Vistos: 0
  • DSC04011.JPG
    DSC04011.JPG
    46.4 KB · Vistos: 0
  • DSC04011.JPG
    DSC04011.JPG
    46.4 KB · Vistos: 0
  • DSC04019.JPG
    DSC04019.JPG
    40.1 KB · Vistos: 0
  • DSC04019.JPG
    DSC04019.JPG
    40.1 KB · Vistos: 0
  • DSC04019.JPG
    DSC04019.JPG
    40.1 KB · Vistos: 0
  • DSC04020.JPG
    DSC04020.JPG
    22.4 KB · Vistos: 0
  • DSC04020.JPG
    DSC04020.JPG
    22.4 KB · Vistos: 0
  • DSC04019.JPG
    DSC04019.JPG
    40.1 KB · Vistos: 32
  • DSC04018.JPG
    DSC04018.JPG
    45 KB · Vistos: 0
  • DSC04018.JPG
    DSC04018.JPG
    45 KB · Vistos: 32
  • DSC04017.JPG
    DSC04017.JPG
    59.8 KB · Vistos: 0
  • DSC04017.JPG
    DSC04017.JPG
    59.8 KB · Vistos: 0
  • DSC04017.JPG
    DSC04017.JPG
    59.8 KB · Vistos: 31
  • DSC04017.JPG
    DSC04017.JPG
    59.8 KB · Vistos: 0
  • DSC04018.JPG
    DSC04018.JPG
    45 KB · Vistos: 0
  • DSC04018.JPG
    DSC04018.JPG
    45 KB · Vistos: 0
  • DSC04024.JPG
    DSC04024.JPG
    40.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04024.JPG
    DSC04024.JPG
    40.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04023.JPG
    DSC04023.JPG
    50.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04024.JPG
    DSC04024.JPG
    40.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04023.JPG
    DSC04023.JPG
    50.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04021.JPG
    DSC04021.JPG
    26.3 KB · Vistos: 0
  • DSC04020.JPG
    DSC04020.JPG
    22.4 KB · Vistos: 0
  • DSC04021.JPG
    DSC04021.JPG
    26.3 KB · Vistos: 0
  • DSC04021.JPG
    DSC04021.JPG
    26.3 KB · Vistos: 0
  • DSC04020.JPG
    DSC04020.JPG
    22.4 KB · Vistos: 32
  • DSC04023.JPG
    DSC04023.JPG
    50.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04023.JPG
    DSC04023.JPG
    50.5 KB · Vistos: 32
  • DSC04024.JPG
    DSC04024.JPG
    40.7 KB · Vistos: 32
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Por fim, algo que demorei anos a ficar convencido... Mas com o caminho que o projecto está a levar, faz todo o sentido: o quadrante do Concerto.

2015-04-19%2B11.27.13.jpg

2015-04-19%2B11.27.21.jpg

Por um lado, adorava manter o quadriculado típico dos anos 80... Por outro, já estava a ficar farto, a iluminação do mesmo não era a melhor, e o 213(+1) merecia algo mais "agressivo".

Isto começou quando, uma vez, tirei o quadrante do 213 e reparei que a forma era idêntica à do Concerto. :p

2015-04-19%2B11.28.39.jpg

Por isso, enquadra perfeitamente na moldura do 213!

2015-04-19%2B11.24.53.jpg

No entanto, não é plug and play, de longe. As fichas são totalmente diferentes (já fiz os esquemas para a adaptação, seguindo manuais técnicos do XH e do HW), os apoios são diferentes, e ainda tenho que passar a iluminação (que, no Concerto, nem é âmbar mas sim côr de lâmpada) para verde... Vai dar trabalho, mas vai ficar lá montado! :D

Para além da necessidade de fazer os apoios e das ligações, a minha preocupação também passava pela questão da iluminação, que queria que permanecesse verde. Suspeitava que, dada a "côr de lampada" da iluminação do Concerto, não houvesse qualquer tipo de filtro de cor no quadrante... E estava certo.

DSC03941.JPG

DSC03942.JPG

DSC03943.JPG



Era então altura de ver os apoios... Graças ao Afonso Brito (muito, muito obrigado mesmo!), fiquei com um quadrante extra que me permitia avançar com o corte dos apoios originais e respectiva "soldadura" no quadrante do Concerto.

DSC03968.JPG


Faltava ainda soldar os da parte da moldura, mas para ter uma ideia:

DSC03970.JPG

DSC03971.JPG


Era então altura de mais um passo: as ligações. Pensei em fazer um adaptador, por não querer canibalizar a fiarada original. Mas percebi que era bastante fácil descravar os fios das fichas e ligar nas que tinha do Concerto, e foi isso que fiz. Tenho um ficheiro com as ligações a fazer (após cruzamento entre manuais técnicos do Concerto e do 213), e bateu tudo certinho! :)

O problema é que estava no portátil, que foi para a garantia... Mas felizmente deixei uma cópia no disco rígido externo, que ficou nas Caldas :)

DSC03972.JPG


DSC03973.JPG

DSC03975.JPG


Depois de tudo montado, ainda em testes:

[youtube]

[youtube]

Depois dos testes e resolvido o problema do mostrador da gasolina avariado (que me pregou um valente susto, porque pensava que os valores de resistência oferecidos pela bóia eram bastante diferentes, mas era apenas um filamento quebrado no enrolamento do indicador), fiz então os apoios para a moldura:

IMG_20150827_123324.jpg

E assim ficou!

Para acabar a saga do quadrante o que faltava era a passagem da iluminação amarela, sem filtro, para verde, como de origem.

Para isso, comprei um conjunto de LEDs T5, do tipo que me pareciam espalhar mais a luz. Assim que me chegaram às mãos, vi que era precisamente o que procurava:

IMG_20160408_175659.jpg


IMG_20160408_175755.jpg


IMG_20160408_175858.jpg

Em forma de teste:

IMG_20160411_221438.jpg

Parecia-me estar bastante bem. A luz estava devidamente espalhada, não tinha qualquer "falha" (como tinha no quadrante de origem, não sendo caso único) e não era demasiado intensa. (O quadrante não estava montado, daí estar ligeiramente em baixo)

Porém, ainda decidi montar a iluminação da placa superior. Como a do quadrante do 213 tinha um filtro esverdeado, e a do Concerto alaranjado, decidi usar a do 213, obviamente. Mas como o casquilho da lâmpada de onde saíam os fios de alimentação era diferente, tive que soldar os fios que saíam do casquilho do Concerto (fios azuis), aos fios que iam dar à placa do 213 (fios pretos):

IMG_20160411_225912.jpg


Comparação das placas, Concerto (branco) vs 213 (preto):

IMG_20160411_225932.jpg

IMG_20160411_225941.jpg


Com tudo encostado, sem estar apertado (nem o quadrante estava no sítio certo, se não estiver apertado fica sempre descaído):

IMG_20160411_230250.jpg


Foram também montados os bancos dianteiros do GTi, faltando somente a colocação das protecções plásticas laterais das bases (não tenho fotos decentes, depois tiro :p)

Isto tudo para ir à IPO... Tendo esta ida ocorrido no dia seguinte à data limite:

IMG_20160415_143346sm.jpg

Como não estava contente, e com napa a mais em casa, decidi começar a forrar a consola central. Fui burro o suficiente para começar pela parte mais difícil, o cinzeiro traseiro, pelo que, depois de ter feito asneira, andei a inventar (com o símbolo, que vai sair quando forrar novamente):

DSC04007.JPG

A asneira foi nos cantos:

DSC04006.JPG

DSC04005.JPG

Mas lá continuei com a moldura dos botões dos vidros eléctricos e com o plástico que rodeia o travão de mão:

DSC04025.JPG

DSC04026.JPG

Aquelas peças separadas no meio eram para pôr moedas. Tentei abrir os rasgos para meter lá as moedas à mesma, mas o efeito não me agradou, então decidi forrá-las a "cheio". Caso passe a um "take 2" para esta peça, vou alisar tudo como um só, e depois forrar. Mas no carro não desgostei de ver assim, apenas me irrita porque é uma separação inútil.

DSC04027.JPG


Comparação entre original (esquerda) vs forrada (direita)

DSC04030.JPG

DSC04031.JPG

DSC04033.JPG

Já tudo montado (sim, eu sei, os encaixes do cinto não são da mesma cor do resto do interior... Mas os originais estavam completamente inutilizáveis quando o carro veio para as minhas mãos, e o único que havia no centro de abate mais próximo tinha a cor interior do JD :( )

DSC04036.JPG

DSC04039.JPG


Fica, assim, só a faltar a moldura do rádio/TID/módulo dos botões dos vidros. Mas a napa acabou e as férias também :p

Por fim, como é hábito, mais um "sapo" engolido. Dizia que o lip traseiro do 216 Vitesse ficava mal, que não queria que o meu 213 passasse por um Vitesse, e achava que o 213 de origem, tendo já uma pequena elevação na traseira, não necessitava dele, e podia até quebrar essa linha do modelo. Mas...

IMG_20150919_223007.jpg

Comprei-o sem certezas que ia ficar... Assim que o vi no encostado sitio, decidi de imediato. :p
 

Anexos

  • 2015-04-19%2B11.27.13.jpg
    2015-04-19%2B11.27.13.jpg
    61.4 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.27.13.jpg
    2015-04-19%2B11.27.13.jpg
    61.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03941.JPG
    DSC03941.JPG
    54.4 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.24.53.jpg
    2015-04-19%2B11.24.53.jpg
    68.4 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.28.39.jpg
    2015-04-19%2B11.28.39.jpg
    68.7 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.24.53.jpg
    2015-04-19%2B11.24.53.jpg
    68.4 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.28.39.jpg
    2015-04-19%2B11.28.39.jpg
    68.7 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.27.21.jpg
    2015-04-19%2B11.27.21.jpg
    73.5 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.28.39.jpg
    2015-04-19%2B11.28.39.jpg
    68.7 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.27.21.jpg
    2015-04-19%2B11.27.21.jpg
    73.5 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.27.13.jpg
    2015-04-19%2B11.27.13.jpg
    61.4 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.27.21.jpg
    2015-04-19%2B11.27.21.jpg
    73.5 KB · Vistos: 0
  • DSC03943.JPG
    DSC03943.JPG
    66.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03942.JPG
    DSC03942.JPG
    66.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03943.JPG
    DSC03943.JPG
    66.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03968.JPG
    DSC03968.JPG
    39.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03943.JPG
    DSC03943.JPG
    66.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03942.JPG
    DSC03942.JPG
    66.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03941.JPG
    DSC03941.JPG
    54.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03942.JPG
    DSC03942.JPG
    66.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03941.JPG
    DSC03941.JPG
    54.4 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.24.53.jpg
    2015-04-19%2B11.24.53.jpg
    68.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03972.JPG
    DSC03972.JPG
    81.8 KB · Vistos: 0
  • DSC03971.JPG
    DSC03971.JPG
    48.5 KB · Vistos: 0
  • DSC03971.JPG
    DSC03971.JPG
    48.5 KB · Vistos: 0
  • DSC03970.JPG
    DSC03970.JPG
    63.2 KB · Vistos: 0
  • DSC03971.JPG
    DSC03971.JPG
    48.5 KB · Vistos: 0
  • DSC03970.JPG
    DSC03970.JPG
    63.2 KB · Vistos: 0
  • DSC03968.JPG
    DSC03968.JPG
    39.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03970.JPG
    DSC03970.JPG
    63.2 KB · Vistos: 0
  • DSC03968.JPG
    DSC03968.JPG
    39.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03975.JPG
    DSC03975.JPG
    64.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20150827_123324.jpg
    IMG_20150827_123324.jpg
    34.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03975.JPG
    DSC03975.JPG
    64.7 KB · Vistos: 0
  • DSC03973.JPG
    DSC03973.JPG
    94.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03975.JPG
    DSC03975.JPG
    64.7 KB · Vistos: 0
  • DSC03973.JPG
    DSC03973.JPG
    94.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03973.JPG
    DSC03973.JPG
    94.6 KB · Vistos: 0
  • DSC03972.JPG
    DSC03972.JPG
    81.8 KB · Vistos: 0
  • DSC03972.JPG
    DSC03972.JPG
    81.8 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175858.jpg
    IMG_20160408_175858.jpg
    28.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175755.jpg
    IMG_20160408_175755.jpg
    123.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175659.jpg
    IMG_20160408_175659.jpg
    37.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175755.jpg
    IMG_20160408_175755.jpg
    123.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175659.jpg
    IMG_20160408_175659.jpg
    37.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20150827_123324.jpg
    IMG_20150827_123324.jpg
    34.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175659.jpg
    IMG_20160408_175659.jpg
    37.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20150827_123324.jpg
    IMG_20150827_123324.jpg
    34.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_221438.jpg
    IMG_20160411_221438.jpg
    70.2 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_225932.jpg
    IMG_20160411_225932.jpg
    21.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_221438.jpg
    IMG_20160411_221438.jpg
    70.2 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.28.39.jpg
    2015-04-19%2B11.28.39.jpg
    68.7 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160411_225912.jpg
    IMG_20160411_225912.jpg
    27.8 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.27.21.jpg
    2015-04-19%2B11.27.21.jpg
    73.5 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160408_175858.jpg
    IMG_20160408_175858.jpg
    28.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175858.jpg
    IMG_20160408_175858.jpg
    28.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_221438.jpg
    IMG_20160411_221438.jpg
    70.2 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.27.13.jpg
    2015-04-19%2B11.27.13.jpg
    61.4 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160408_175755.jpg
    IMG_20160408_175755.jpg
    123.9 KB · Vistos: 0
  • DSC03941.JPG
    DSC03941.JPG
    54.4 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160411_225941.jpg
    IMG_20160411_225941.jpg
    17.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160415_143346sm.jpg
    IMG_20160415_143346sm.jpg
    116.4 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_225941.jpg
    IMG_20160411_225941.jpg
    17.3 KB · Vistos: 0
  • DSC03942.JPG
    DSC03942.JPG
    66.1 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160411_225932.jpg
    IMG_20160411_225932.jpg
    21.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_230250.jpg
    IMG_20160411_230250.jpg
    54.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_225941.jpg
    IMG_20160411_225941.jpg
    17.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_225912.jpg
    IMG_20160411_225912.jpg
    27.8 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_225912.jpg
    IMG_20160411_225912.jpg
    27.8 KB · Vistos: 0
  • 2015-04-19%2B11.24.53.jpg
    2015-04-19%2B11.24.53.jpg
    68.4 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160411_225932.jpg
    IMG_20160411_225932.jpg
    21.3 KB · Vistos: 0
  • DSC04007.JPG
    DSC04007.JPG
    53.9 KB · Vistos: 0
  • DSC03968.JPG
    DSC03968.JPG
    39.6 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160415_143346sm.jpg
    IMG_20160415_143346sm.jpg
    116.4 KB · Vistos: 0
  • DSC04006.JPG
    DSC04006.JPG
    41.4 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160415_143346sm.jpg
    IMG_20160415_143346sm.jpg
    116.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03943.JPG
    DSC03943.JPG
    66.6 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160411_230250.jpg
    IMG_20160411_230250.jpg
    54.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04007.JPG
    DSC04007.JPG
    53.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_230250.jpg
    IMG_20160411_230250.jpg
    54.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04026.JPG
    DSC04026.JPG
    47.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04005.JPG
    DSC04005.JPG
    40.8 KB · Vistos: 0
  • DSC03971.JPG
    DSC03971.JPG
    48.5 KB · Vistos: 32
  • DSC04006.JPG
    DSC04006.JPG
    41.4 KB · Vistos: 0
  • DSC04025.JPG
    DSC04025.JPG
    44.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04006.JPG
    DSC04006.JPG
    41.4 KB · Vistos: 0
  • DSC03970.JPG
    DSC03970.JPG
    63.2 KB · Vistos: 32
  • DSC04007.JPG
    DSC04007.JPG
    53.9 KB · Vistos: 0
  • DSC04005.JPG
    DSC04005.JPG
    40.8 KB · Vistos: 0
  • DSC04027.JPG
    DSC04027.JPG
    39.1 KB · Vistos: 0
  • DSC03975.JPG
    DSC03975.JPG
    64.7 KB · Vistos: 32
  • DSC04031.JPG
    DSC04031.JPG
    53.3 KB · Vistos: 0
  • DSC04027.JPG
    DSC04027.JPG
    39.1 KB · Vistos: 0
  • DSC04030.JPG
    DSC04030.JPG
    50 KB · Vistos: 0
  • IMG_20150827_123324.jpg
    IMG_20150827_123324.jpg
    34.1 KB · Vistos: 31
  • DSC04026.JPG
    DSC04026.JPG
    47.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04030.JPG
    DSC04030.JPG
    50 KB · Vistos: 0
  • DSC03973.JPG
    DSC03973.JPG
    94.6 KB · Vistos: 32
  • DSC04005.JPG
    DSC04005.JPG
    40.8 KB · Vistos: 0
  • DSC04025.JPG
    DSC04025.JPG
    44.5 KB · Vistos: 0
  • DSC03972.JPG
    DSC03972.JPG
    81.8 KB · Vistos: 32
  • DSC04027.JPG
    DSC04027.JPG
    39.1 KB · Vistos: 0
  • DSC04025.JPG
    DSC04025.JPG
    44.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04026.JPG
    DSC04026.JPG
    47.7 KB · Vistos: 0
  • DSC04036.JPG
    DSC04036.JPG
    64.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175858.jpg
    IMG_20160408_175858.jpg
    28.3 KB · Vistos: 31
  • DSC04033.JPG
    DSC04033.JPG
    101.6 KB · Vistos: 0
  • DSC04039.JPG
    DSC04039.JPG
    44.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04033.JPG
    DSC04033.JPG
    101.6 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175755.jpg
    IMG_20160408_175755.jpg
    123.9 KB · Vistos: 31
  • DSC04031.JPG
    DSC04031.JPG
    53.3 KB · Vistos: 0
  • DSC04036.JPG
    DSC04036.JPG
    64.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04031.JPG
    DSC04031.JPG
    53.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160408_175659.jpg
    IMG_20160408_175659.jpg
    37.7 KB · Vistos: 31
  • DSC04030.JPG
    DSC04030.JPG
    50 KB · Vistos: 0
  • DSC04033.JPG
    DSC04033.JPG
    101.6 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_225932.jpg
    IMG_20160411_225932.jpg
    21.3 KB · Vistos: 31
  • IMG_20150919_223007.jpg
    IMG_20150919_223007.jpg
    81.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20150919_223007.jpg
    IMG_20150919_223007.jpg
    81.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_225912.jpg
    IMG_20160411_225912.jpg
    27.8 KB · Vistos: 31
  • DSC04039.JPG
    DSC04039.JPG
    44.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160411_221438.jpg
    IMG_20160411_221438.jpg
    70.2 KB · Vistos: 31
  • DSC04039.JPG
    DSC04039.JPG
    44.5 KB · Vistos: 0
  • DSC04036.JPG
    DSC04036.JPG
    64.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20150919_223007.jpg
    IMG_20150919_223007.jpg
    81.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160415_143346sm.jpg
    IMG_20160415_143346sm.jpg
    116.4 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160411_230250.jpg
    IMG_20160411_230250.jpg
    54.7 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160411_225941.jpg
    IMG_20160411_225941.jpg
    17.3 KB · Vistos: 31
  • DSC04007.JPG
    DSC04007.JPG
    53.9 KB · Vistos: 31
  • DSC04006.JPG
    DSC04006.JPG
    41.4 KB · Vistos: 31
  • DSC04005.JPG
    DSC04005.JPG
    40.8 KB · Vistos: 31
  • DSC04025.JPG
    DSC04025.JPG
    44.5 KB · Vistos: 31
  • DSC04026.JPG
    DSC04026.JPG
    47.7 KB · Vistos: 31
  • DSC04027.JPG
    DSC04027.JPG
    39.1 KB · Vistos: 31
  • DSC04036.JPG
    DSC04036.JPG
    64.5 KB · Vistos: 31
  • DSC04033.JPG
    DSC04033.JPG
    101.6 KB · Vistos: 31
  • DSC04030.JPG
    DSC04030.JPG
    50 KB · Vistos: 31
  • DSC04031.JPG
    DSC04031.JPG
    53.3 KB · Vistos: 31
  • DSC04039.JPG
    DSC04039.JPG
    44.5 KB · Vistos: 31
  • IMG_20150919_223007.jpg
    IMG_20150919_223007.jpg
    81.1 KB · Vistos: 31
Última edição:
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
seguindo a linha dos interiores em pele no 213, cheguei a uma conclusão: Dada a raridade dos bancos do 213 Executive ou dos Vanden Plas, cuja pele não costuma resistir bem aos anos, e após me terem surgido os bancos que apresentei anteriormente, percebi que, tendo que os estofar de raíz, mais valia estofar outros bancos que me agradassem mais. (só não ponderei os de origem porque a esponja é diferente na base, e a falta de apoio no rabo sempre foi motivo de queixa)

Tendo surgido a oportunidade de ficar com uns bancos do meu agrado, praticamente dados, decidi nem pensar 2 vezes. Já os tenho desde Setembro, mas tenho andado, com o pouco tempo livre ao longo do semestre passado, a tentar fazer com que pudessem ser montados no 213, devido a incompatibilidades entre as estruturas metálicas das bases dos bancos.

Aqui está um deles montado, em testes.
IMG_20160206_165903.jpg

IMG_20160206_165927.jpg

IMG_20160206_170014.jpg

IMG_20160206_170057.jpg

Com estes bancos ganho, faço aos originais:

Regulação do apoio lombar
Encostos de cabeça que são, efectivamente, reguláveis em altura (os originais costumam partir as guias, e fazer uma chinfrineira de todo o tamanho)
Envolvência (as costas dos originais até nem eram más de todo... Porém, as bases, não agarravam nadinha)
Altura (neste caso, não se ganha mas perde-se, e eu sempre disse que os bancos do 213 podiam ser só um bocadinho mais baixos :p )
Estética (quando devidamente estofados... Dei uns pontos na base, que estava descosida, para fazer os testes :) )

O encosto de cabeça faz parte dos testes. Estou demasiado habituado a eles, e sendo compatíveis com os bancos dos Rover 200/400 SEi/GTi (de onde vêm estes bancos), estou a ponderar em que sigam com estes para serem estofados. Acho que iriam ficar bem, sempre achei que davam um ar mais composto a estes interiores.

O esquema que quero quando forem estofados será este, dos bancos em pele dos Rover XH (213/216):

Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg

Como um ano e meio é muito tempo de paragem, e como as saudades já apertavam bastante decidiu-se acordar o IQ. :D

Assim sendo, tratou-se da fuga de óleo que, como se suspeitava, era do vedante da árvore de cames.

IMG_20160513_191402.jpg

IMG_20160513_195628.jpg

IMG_20160513_202252.jpg


Cá está a origem da fuga:

IMG_20160513_202311.jpg


E a peça de substituição:

IMG_20160513_195741.jpg

IMG_20160513_195751.jpg


Aproveitou-se o balanço e fez-se a revisão de óleo e filtro:

IMG_20160513_192325.jpg


Depois de tudo devidamente limpo e montado, à noite dei uma volta para matar saudades... E até fui recebido com fogo de artifício :p

IMG_20160515_002056_1.jpg

IMG_20160515_002109.jpg

IMG_20160515_002117.jpg

IMG_20160515_002123_1.jpg

Já tinha mesmo saudades... E obviamente que ele também teve saudades de andar. Notei até que estava algo "preso" para o que estava habituado.

Mas nestas centenas de kms que se seguiram (e com os apertos que foi levando, eheh), começou-se a soltar, felizmente :D


Mais umas fotos:

IMG_20160517_180325.jpg

IMG_20160517_180337.jpg

IMG_20160517_180351.jpg

IMG_20160517_180405.jpg

IMG_20160517_180414.jpg


Os bancos dão mesmo outra sensação de condução a este carro... Não é que os de origem fossem maus, de todo (principalmente nas costas)... Mas nestes, não tenho mesmo margem para me mexer quando as curvas aparecem :D
 

Anexos

  • IMG_20160206_170014.jpg
    IMG_20160206_170014.jpg
    25.4 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_165903.jpg
    IMG_20160206_165903.jpg
    20.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_165927.jpg
    IMG_20160206_165927.jpg
    29.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_165903.jpg
    IMG_20160206_165903.jpg
    20.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_170014.jpg
    IMG_20160206_170014.jpg
    25.4 KB · Vistos: 0
  • Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg
    Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg
    37.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_165927.jpg
    IMG_20160206_165927.jpg
    29.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_165903.jpg
    IMG_20160206_165903.jpg
    20.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_170057.jpg
    IMG_20160206_170057.jpg
    48.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_170014.jpg
    IMG_20160206_170014.jpg
    25.4 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_165927.jpg
    IMG_20160206_165927.jpg
    29.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_170057.jpg
    IMG_20160206_170057.jpg
    48.3 KB · Vistos: 0
  • Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg
    Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg
    37.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_202311.jpg
    IMG_20160513_202311.jpg
    33.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_191402.jpg
    IMG_20160513_191402.jpg
    65.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195628.jpg
    IMG_20160513_195628.jpg
    40.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_202252.jpg
    IMG_20160513_202252.jpg
    46.7 KB · Vistos: 0
  • Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg
    Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg
    37.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_191402.jpg
    IMG_20160513_191402.jpg
    65.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195628.jpg
    IMG_20160513_195628.jpg
    40.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_170057.jpg
    IMG_20160206_170057.jpg
    48.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_191402.jpg
    IMG_20160513_191402.jpg
    65.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195741.jpg
    IMG_20160513_195741.jpg
    59.2 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_192325.jpg
    IMG_20160513_192325.jpg
    95.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195741.jpg
    IMG_20160513_195741.jpg
    59.2 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_202311.jpg
    IMG_20160513_202311.jpg
    33.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195751.jpg
    IMG_20160513_195751.jpg
    43.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_202252.jpg
    IMG_20160513_202252.jpg
    46.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195741.jpg
    IMG_20160513_195741.jpg
    59.2 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_202252.jpg
    IMG_20160513_202252.jpg
    46.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195628.jpg
    IMG_20160513_195628.jpg
    40.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_202311.jpg
    IMG_20160513_202311.jpg
    33.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002056_1.jpg
    IMG_20160515_002056_1.jpg
    59.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195751.jpg
    IMG_20160513_195751.jpg
    43.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002109.jpg
    IMG_20160515_002109.jpg
    63.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_192325.jpg
    IMG_20160513_192325.jpg
    95.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002056_1.jpg
    IMG_20160515_002056_1.jpg
    59.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_195751.jpg
    IMG_20160513_195751.jpg
    43.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002056_1.jpg
    IMG_20160515_002056_1.jpg
    59.7 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002117.jpg
    IMG_20160515_002117.jpg
    53.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002109.jpg
    IMG_20160515_002109.jpg
    63.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160513_192325.jpg
    IMG_20160513_192325.jpg
    95.5 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002117.jpg
    IMG_20160515_002117.jpg
    53.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180325.jpg
    IMG_20160517_180325.jpg
    188 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002123_1.jpg
    IMG_20160515_002123_1.jpg
    54.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002123_1.jpg
    IMG_20160515_002123_1.jpg
    54.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180351.jpg
    IMG_20160517_180351.jpg
    173.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180325.jpg
    IMG_20160517_180325.jpg
    188 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180337.jpg
    IMG_20160517_180337.jpg
    188.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002123_1.jpg
    IMG_20160515_002123_1.jpg
    54.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002109.jpg
    IMG_20160515_002109.jpg
    63.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160515_002117.jpg
    IMG_20160515_002117.jpg
    53.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180405.jpg
    IMG_20160517_180405.jpg
    166.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_165903.jpg
    IMG_20160206_165903.jpg
    20.1 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160517_180351.jpg
    IMG_20160517_180351.jpg
    173.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180351.jpg
    IMG_20160517_180351.jpg
    173.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180414.jpg
    IMG_20160517_180414.jpg
    160.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180337.jpg
    IMG_20160517_180337.jpg
    188.9 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180325.jpg
    IMG_20160517_180325.jpg
    188 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180405.jpg
    IMG_20160517_180405.jpg
    166.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180337.jpg
    IMG_20160517_180337.jpg
    188.9 KB · Vistos: 0
  • Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg
    Rover%20216%20Vanden%20Plas%20Efi%20interior.jpg
    37.7 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160206_170057.jpg
    IMG_20160206_170057.jpg
    48.3 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160517_180414.jpg
    IMG_20160517_180414.jpg
    160.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_170014.jpg
    IMG_20160206_170014.jpg
    25.4 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160517_180405.jpg
    IMG_20160517_180405.jpg
    166.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160517_180414.jpg
    IMG_20160517_180414.jpg
    160.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160206_165927.jpg
    IMG_20160206_165927.jpg
    29.9 KB · Vistos: 32
  • IMG_20160513_202311.jpg
    IMG_20160513_202311.jpg
    33.5 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160513_202252.jpg
    IMG_20160513_202252.jpg
    46.7 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160513_195628.jpg
    IMG_20160513_195628.jpg
    40.1 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160513_191402.jpg
    IMG_20160513_191402.jpg
    65.5 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160513_195751.jpg
    IMG_20160513_195751.jpg
    43.1 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160513_195741.jpg
    IMG_20160513_195741.jpg
    59.2 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160513_192325.jpg
    IMG_20160513_192325.jpg
    95.5 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160515_002056_1.jpg
    IMG_20160515_002056_1.jpg
    59.7 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160515_002117.jpg
    IMG_20160515_002117.jpg
    53.9 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160515_002123_1.jpg
    IMG_20160515_002123_1.jpg
    54.3 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160515_002109.jpg
    IMG_20160515_002109.jpg
    63.9 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160517_180325.jpg
    IMG_20160517_180325.jpg
    188 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160517_180337.jpg
    IMG_20160517_180337.jpg
    188.9 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160517_180351.jpg
    IMG_20160517_180351.jpg
    173.1 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160517_180405.jpg
    IMG_20160517_180405.jpg
    166.1 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160517_180414.jpg
    IMG_20160517_180414.jpg
    160.3 KB · Vistos: 31
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Desde que voltou à estrada, tem sido só andar e meter gasolina!

Não demorou a chegar aos 240 000km, marca que eu dizia que ia ser ultrapassada há cerca de ano e meio, quando parou... E acabou por ser atingida em finais de Maio :p

Só reparei nisso depois de uma viagem, e quando voltei a pegar no carro:
IMG_20160525_184951.jpg

Neste momento já está a roçar os 242 000 :)

Ficam umas fotos com um irmão maior, no outro extremo da gama da Austin Rover, um SD1:

IMG_20160605_161702sm.jpg


IMG_20160605_161719sm.jpg
 

Anexos

  • IMG_20160525_184951.jpg
    IMG_20160525_184951.jpg
    84.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160605_161702sm.jpg
    IMG_20160605_161702sm.jpg
    143.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160605_161719sm.jpg
    IMG_20160605_161719sm.jpg
    187.4 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160525_184951.jpg
    IMG_20160525_184951.jpg
    84.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160605_161702sm.jpg
    IMG_20160605_161702sm.jpg
    143.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160525_184951.jpg
    IMG_20160525_184951.jpg
    84.3 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160605_161719sm.jpg
    IMG_20160605_161719sm.jpg
    187.4 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160605_161702sm.jpg
    IMG_20160605_161702sm.jpg
    143.1 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160605_161719sm.jpg
    IMG_20160605_161719sm.jpg
    187.4 KB · Vistos: 0
  • IMG_20160525_184951.jpg
    IMG_20160525_184951.jpg
    84.3 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160605_161702sm.jpg
    IMG_20160605_161702sm.jpg
    143.1 KB · Vistos: 31
  • IMG_20160605_161719sm.jpg
    IMG_20160605_161719sm.jpg
    187.4 KB · Vistos: 31
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Tens de passar aqui com mais frequência Jacinto ;)
A gama Rover começa a crescer pelo Portal.

De vez em quando lembro-me :p

O tempo não tem esticado, de todo... E até entregar (e apresentar) a tese, no fim do mês, vai ser assim.

Gostei de ver! Os bancos parecem ficar muito bem! O carro está muito bonito! O SD1 é teu? Ainda tens a Panel Van? Abraço

Obrigado! :D

Os bancos só vão ficar verdadeiramente bonitos quando ficarem como deviam... Mas como é algo secundário (face à necessidade mais urgente, ao nível da chapa), será uma preocupação a ter em conta num futuro mais distante. :)

O SD1... Gostava bastante que fosse! :p
Mas não, é de um amigo que tem a mesma doença dos britânicos. O meu irmão ainda tem a Panel Van, e está basicamente concluída de chapa, pronta a ir para a pintura. De mecânica, já se mexe pelos seus meios, com alguns upgrades pelo meio, mas ainda falta tratar da suspensão (excepto a casquilhada, que já é toda nova) e o escape. :)
 
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Continuando a saga de motor nipónico a comportar-se como tal, até finais de Setembro ele portou-se lindamente... Mas já lhe detectei mais uma fuga de óleo, que suspeito ser da junta do cárter. Como bom carro britânico que é, ele insiste mesmo em marcar território na garagem... Algo que, curiosamente, a irmã de coração britânico nunca fez :p


Ficam algumas fotos do encontro do Clube MG-Rover Portugal, no dia 24/09/2016. O 45 azulinho que está ao lado agora também pertence, indirectamente, à minha garagem. É da minha namorada, foi escolhido por ela (eu mostrei-lhe as alternativas com os requisitos que ela pretendia, dentro do budget que tinha, mas não influenciei a compra... Vá, só um bocadinho :p ), e já lhe ganhou um carinho enorme. Com isto, o número de Rovers cá em casa já está nos 6, num total de 8 britânicos... Podem-me passar oficialmente o atestado, sou uma pessoa doente! :D

402092EF-AED0-4053-934F-995B04010E6E_zpsf2bdgigo.jpg

65AA02A5-5592-4EA0-819B-551F7BDD0858_zps1xhz8uvf.jpg
[/IMG]

D8F8498A-183C-4E6A-9868-E064641F2E57_zpsxeg9jill.jpg

13318A57-2E15-4937-8D4D-2D58D0FBDB87_zpsng6skiur.jpg

99337859-B549-4A6D-8231-741D2D2423B6_zpspmyugcz8.jpg

vITJ6nwR0ndVsxF4ErA_g29woXthQtVx7gVBK5K-5lrORU5HT_b42ZaU47T3qd6yPX3FRWvZVgMbD99Ysi=w1177-h662-no.jpg

20160924_214928_zps4t0eps0d.jpg
 

Anexos

  • 402092EF-AED0-4053-934F-995B04010E6E_zpsf2bdgigo.jpg
    402092EF-AED0-4053-934F-995B04010E6E_zpsf2bdgigo.jpg
    241.2 KB · Vistos: 19
  • D8F8498A-183C-4E6A-9868-E064641F2E57_zpsxeg9jill.jpg
    D8F8498A-183C-4E6A-9868-E064641F2E57_zpsxeg9jill.jpg
    243.8 KB · Vistos: 19
  • 13318A57-2E15-4937-8D4D-2D58D0FBDB87_zpsng6skiur.jpg
    13318A57-2E15-4937-8D4D-2D58D0FBDB87_zpsng6skiur.jpg
    182.7 KB · Vistos: 19
  • 99337859-B549-4A6D-8231-741D2D2423B6_zpspmyugcz8.jpg
    99337859-B549-4A6D-8231-741D2D2423B6_zpspmyugcz8.jpg
    133 KB · Vistos: 19
  • vITJ6nwR0ndVsxF4ErA_g29woXthQtVx7gVBK5K-5lrORU5HT_b42ZaU47T3qd6yPX3FRWvZVgMbD99Ysi=w1177-h662-no.jpg
    vITJ6nwR0ndVsxF4ErA_g29woXthQtVx7gVBK5K-5lrORU5HT_b42ZaU47T3qd6yPX3FRWvZVgMbD99Ysi=w1177-h662-no.jpg
    283 KB · Vistos: 19
  • 20160924_214928_zps4t0eps0d.jpg
    20160924_214928_zps4t0eps0d.jpg
    186.7 KB · Vistos: 19
OP
OP
A

Andre Jacinto

Veterano
Desde aí que, devido às chuvas, tem estado mais em garagem.

Porém, sempre que o sol espreita, o IQ tem que aproveitar o bronze:

GPxmlBZzFgZzmfZ9b9J6ySX8c0tVjBf5do3pLhjij-lwpLgmJf6wKiZe6c7DsGwHSmsWsroje0-aZWXd2c=w1091-h613-no.png

A última marca a ser atingida:

zDVHLv2iforTU9TjjXK5kGW05tLi1hEuooT8loQMWHnlImbtEt32LMsl2WrFkIwxFsTbFdZmfXaqDq2HkO=w1090-h613-no.jpg


Com os dias solarengos em meados deste mês, foi a altura perfeita para dar mais uns dias de uso ao velhote, e mostrar mais duas pequenas alterações: o pequeno "lip" traseiro do Rover 216 Vitesse, e a grelha "cromada" :)


mq1ur368Jc72kTN0J6K7AEcNa4ZHIxxBd_bNBM6qS6IylOxvGDjqVzi20L3g_jFuR-o63usWerXYGbPkR2=w1091-h613-no.jpg

aHtbIoU3xxkQDsHQejVdeEIo42pBQyhCs1wS8Jrg2d0DPOwbb6WyXVlSgUwOH0gVaTZh0Xv0TRtMTIUPS5=w1090-h613-no.jpg

OjZIRz0N-kaT2yl5rfs3frAKrTidYaAaD6GUB2oninjTaO1idM_sGexWGO5yiIUT2162cfhSLtxe5F1XQ_=w1091-h613-no.jpg

Jy3EH5k4ada3tAzLGP7143tUEFIo-dk3ZHb3sueaXm3vRbvb6M2tLvOXkYIWhKgtxwoHTyYLIpmTo04joV=w1091-h613-no.jpg

bnGhqIGIlg_r9i7DGp6l9QDswdcdZlBigZrXkxJvGK7YNVQRO7eyLbreAUhrRKwwrLz-tz5ghMLDpi25vb=w1090-h613-no.jpg

kZ8HwW2v-vBTFOSMo-7XGei66DW_ESeSjOzj1Kgt0MUXRdcLueA-0y_yVcpp_VYM_IuwGdOPxBsQ_8sBA_=w1090-h613-no.jpg

zOJsiFYFfbepxk_czGLBpZSgIgwef_7pI00NI7k0Z06Q742azbtBoCuRfeGAgp1A4wCUIaIoA7oD77Ec9j=w1090-h613-no.jpg
 

Anexos

  • GPxmlBZzFgZzmfZ9b9J6ySX8c0tVjBf5do3pLhjij-lwpLgmJf6wKiZe6c7DsGwHSmsWsroje0-aZWXd2c=w1091-h613-no.png
    GPxmlBZzFgZzmfZ9b9J6ySX8c0tVjBf5do3pLhjij-lwpLgmJf6wKiZe6c7DsGwHSmsWsroje0-aZWXd2c=w1091-h613-no.png
    1.1 MB · Vistos: 19
  • zDVHLv2iforTU9TjjXK5kGW05tLi1hEuooT8loQMWHnlImbtEt32LMsl2WrFkIwxFsTbFdZmfXaqDq2HkO=w1090-h613-no.jpg
    zDVHLv2iforTU9TjjXK5kGW05tLi1hEuooT8loQMWHnlImbtEt32LMsl2WrFkIwxFsTbFdZmfXaqDq2HkO=w1090-h613-no.jpg
    74.7 KB · Vistos: 19
  • mq1ur368Jc72kTN0J6K7AEcNa4ZHIxxBd_bNBM6qS6IylOxvGDjqVzi20L3g_jFuR-o63usWerXYGbPkR2=w1091-h613-no.jpg
    mq1ur368Jc72kTN0J6K7AEcNa4ZHIxxBd_bNBM6qS6IylOxvGDjqVzi20L3g_jFuR-o63usWerXYGbPkR2=w1091-h613-no.jpg
    282.2 KB · Vistos: 19
  • aHtbIoU3xxkQDsHQejVdeEIo42pBQyhCs1wS8Jrg2d0DPOwbb6WyXVlSgUwOH0gVaTZh0Xv0TRtMTIUPS5=w1090-h613-no.jpg
    aHtbIoU3xxkQDsHQejVdeEIo42pBQyhCs1wS8Jrg2d0DPOwbb6WyXVlSgUwOH0gVaTZh0Xv0TRtMTIUPS5=w1090-h613-no.jpg
    216.8 KB · Vistos: 19
  • OjZIRz0N-kaT2yl5rfs3frAKrTidYaAaD6GUB2oninjTaO1idM_sGexWGO5yiIUT2162cfhSLtxe5F1XQ_=w1091-h613-no.jpg
    OjZIRz0N-kaT2yl5rfs3frAKrTidYaAaD6GUB2oninjTaO1idM_sGexWGO5yiIUT2162cfhSLtxe5F1XQ_=w1091-h613-no.jpg
    168.3 KB · Vistos: 19
  • Jy3EH5k4ada3tAzLGP7143tUEFIo-dk3ZHb3sueaXm3vRbvb6M2tLvOXkYIWhKgtxwoHTyYLIpmTo04joV=w1091-h613-no.jpg
    Jy3EH5k4ada3tAzLGP7143tUEFIo-dk3ZHb3sueaXm3vRbvb6M2tLvOXkYIWhKgtxwoHTyYLIpmTo04joV=w1091-h613-no.jpg
    248.3 KB · Vistos: 19
  • bnGhqIGIlg_r9i7DGp6l9QDswdcdZlBigZrXkxJvGK7YNVQRO7eyLbreAUhrRKwwrLz-tz5ghMLDpi25vb=w1090-h613-no.jpg
    bnGhqIGIlg_r9i7DGp6l9QDswdcdZlBigZrXkxJvGK7YNVQRO7eyLbreAUhrRKwwrLz-tz5ghMLDpi25vb=w1090-h613-no.jpg
    170.4 KB · Vistos: 19
  • kZ8HwW2v-vBTFOSMo-7XGei66DW_ESeSjOzj1Kgt0MUXRdcLueA-0y_yVcpp_VYM_IuwGdOPxBsQ_8sBA_=w1090-h613-no.jpg
    kZ8HwW2v-vBTFOSMo-7XGei66DW_ESeSjOzj1Kgt0MUXRdcLueA-0y_yVcpp_VYM_IuwGdOPxBsQ_8sBA_=w1090-h613-no.jpg
    173.1 KB · Vistos: 19
  • zOJsiFYFfbepxk_czGLBpZSgIgwef_7pI00NI7k0Z06Q742azbtBoCuRfeGAgp1A4wCUIaIoA7oD77Ec9j=w1090-h613-no.jpg
    zOJsiFYFfbepxk_czGLBpZSgIgwef_7pI00NI7k0Z06Q742azbtBoCuRfeGAgp1A4wCUIaIoA7oD77Ec9j=w1090-h613-no.jpg
    137.3 KB · Vistos: 19
Topo