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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Rotisserie Chassi

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Diogo Manuel, 28 Mai 2013.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Diogo Manuel, 28 Mai 2013.

  1. Diogo Manuel

    Diogo Manuel Clássico

    Registo:
    31 Mar 2008
    Local:
    Viseu
    Boa tarde
    Precisava de uma ajuda para conseguir construir uma estrutura "rotisserie chassi" para elevar o chassi do carro para assim poder trabalha-lo
    O chassi em questão é de um Datsun 1200, alguém tem uma estrutura deste género que me possa ajudar com as medidas
    Seria mais ou menos deste género
    car+sideways+21119886088.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Duarte Miguel

    Duarte Miguel YoungTimer

    Registo:
    16 Out 2006
    Local:
    Évora
    Penso que isso terá de ser sempre por medida. Em tempos quis fazer o mesmo para um MGB e guardei um link com alguma informação sobre o assunto:

    http://www.fordaustr...serie-for-TE-TF


    Essa foto é do HAMB não é? Recordo-me de ver um tópico sobre o assunto com esse projeto...
     
  3. Diogo Manuel

    Diogo Manuel Clássico

    Registo:
    31 Mar 2008
    Local:
    Viseu
    Antes de mais obrigado pela resposta
    Pois tem que ser com medidas certas, lembrei de recorrer às medidas dos apoios dos para-choques, dianteiro e traseiro
    A foto foi tirada deste forum
    http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/228044-flanks-71-targa-911-rotisserie-pictures-plus-plans-so-you-can-build-your-own.html
     
  4. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    O ideal era fazer a estrutura com possibilidade de ajuste, para que pudesse ser reutilizada para modelos distintos, ou até para facilitar a montagem no próprio carro.

    Atenção que em termos estruturais convém utilizar secções de tubo generosas, e soldar tudo cuidadosamente para não deixar pontos fracos. Além disso, sempre que possível deve-se triangular as junções entre tubos perpendiculares para aumentar a rigidez do conjunto e dispersar o esforço que de outra forma ficaria aplicado unicamente nas linhas de soldadura. Esse da foto está triangulado entre as barras horizontais, mas também podia beneficiar do mesmo tratamento entre os pés e as verticais de cada ponta, parece-me algo vulnerável (tanto que já se nota um reforço posterior acrescentado nessas zonas se olharem com atenção).

    Tudo isto pode parecer cuidado a mais, mas quando se trata de manusear algo que pesa centenas de kg, toda a segurança é pouca.

    Um abraço!
     
    Duarte Miguel gostou disto.
  5. Marco Reis

    Marco Reis marcor
    Portalista

    Registo:
    27 Set 2006
    Local:
    Castelo Branco
    Já houve malta do portal que fez.
    Por exemplo, o Marco Pereira tem um, que o fez ele em casa...
     
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