Ricardo Teixeira - Novo Brinquedo

Clássicos Modernos

Ricardo Teixeira - Novo Brinquedo

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Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
O carro já está pintado, montado e em casa.... Vai-se mudar a bomba de àgua por uma nova, original Mercedes, e montar um radiador novo também...

Diz quem o viu (um portalista de peso) que o carro está "rigorosamente novo"... que até impressiona....

Será verdade?
 

Nuno Andrade

Pre-War
Ricardo Teixeira disse:
O carro já está pintado, montado e em casa.... Vai-se mudar a bomba de àgua por uma nova, original Mercedes, e montar um radiador novo também...

Diz quem o viu (um portalista de peso) que o carro está "rigorosamente novo"... que até impressiona....

Será verdade?

É verdade sim senhor...

O 190E, impressionou-me muito, não fazia ideia que aquilo era tão avião assim numa linguagem grosseira, e o carro está rigorosamente novo, esta com fantástico aspecto para alem do aspecto terrivelmente bom que ele ja tem de si, todos aqueles alargamentos e aplicações aerodinâmicas, e a jantes, que ficam no carro como uma luva, o interior não deu para apreciar muito bem, mas só aqueles bancos de trás, ui ui ui..

O 190E, é como o Ricardo diz, "lobo em pele de cordeiro", sabia e sei o que o carro é, mas no entanto subestimei a imagem dele, não fazia ideia da agressividade e do porte dele, logo indicadores que aquilo não é um Taxi, as jantes ajudam e muito, sem aquelas jantes o carro não era o que é, fantásticas mesmo, de resto o carro passa despercebido aos olhos do comum mortal, é um 190... Mas para quem sabe... :p

Fotos, não houve, o 348 roubou a atençao da maquina... :feliz:, mas esta semana torno a ir chatear o Sr. José Teixeira, e depois tiro umas...

Vale a pena estarem atentos... ;)
 

Nuno Andrade

Pre-War
Como forma de complementar a minha "revisão", voltei a chatear o Sr. Teixeira, que até por acaso na altura estava a bricolar no MB...

Vejam por vocês próprios:
Fantastico, grande maquina... :D

cumprimentos.
 

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Ricardo Teixeira

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Gasolina nas veias
Nuno Andrade disse:
Como forma de complementar a minha "revisão", voltei a chatear o Sr. Teixeira, que até por acaso na altura estava a bricolar no MB...

Só tenho é que agradecer publicamente ao meu Pai por continuar a terminar-me a reparação, a ver se tenho carro para a minha estada em Portugal de férias... e claro ao Nuno, por fazer uma reportagem fotográfica dos meus "meninos"...

Abraço,
R
 
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Ricardo Teixeira

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Gasolina nas veias
Nelson Rocha disse:
essas jantes são um abuso....

Nelson,

Não são só os E30 que têm direito às BBS RS.....

Passei muitas horas a investigar na net e no Ebay até encontrar uma medida e offset adequados ao 190E.... mas se existem justificações para os termos "Como uma Luva" ou "A Matar!"... é este o caso.... tanto esteticamente como funcionalmente.... (e são contemporâneas ao carro)....

E é como diz o Nuno... ao vivo ainda impressiona mais... dizemos nós...

Abraço,
R
 
Ricardo Teixeira disse:
Nelson,

Não são só os E30 que têm direito às BBS RS.....

Passei muitas horas a investigar na net e no Ebay até encontrar uma medida e offset adequados ao 190E.... mas se existem justificações para os termos "Como uma Luva" ou "A Matar!"... é este o caso.... tanto esteticamente como funcionalmente.... (e são contemporâneas ao carro)....

E é como diz o Nuno... ao vivo ainda impressiona mais... dizemos nós...

Abraço,
R

Concordo...as RS são divinais, as melhores jantes do "old-School" anos 80!
Já tive vários sets mas preservo as minhas 003 no E30. São as jantes inseparáveis desses modelos, super-leves, super resistentes, super raras...

No 190 ficam fabulosas! Nessa cor, e em medida 16 (salvo-erro) de 7" ou 7,5" de largura são qualquer coisa...não podias ter escolhido melhores!
Parabéns
 
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Ricardo Teixeira

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Gasolina nas veias
HUGO NORTON disse:
Concordo...as RS são divinais, as melhores jantes do "old-School" anos 80!
Já tive vários sets mas preservo as minhas 003 no E30. São as jantes inseparáveis desses modelos, super-leves, super resistentes, super raras...

No 190 ficam fabulosas! Nessa cor, e em medida 16 (salvo-erro) de 7" ou 7,5" de largura são qualquer coisa...não podias ter escolhido melhores!
Parabéns


Por acaso parecem ... mas não são... essa foi uma das dificuldades...

São umas RS1 de 17 polegadas, por 8 de largura! Com offset de 32mm.

Os pneus são 215/45-17, e medi o erro do velocímetro a 120/140km/h e é inferior a 3%.... com o cronómetro do próprio carro que faz o cálculo automaticamente...


Abraço,
R
 
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Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Desculpem a falta de acompanhamento dos meus tópicos mas tenho estado muito ocupado... eventualmente demasiado... este ano não poderá continuar assim...

De qualquer das formas, o 2.5-16 já rola.. Quando cheguei a Portugal o meu pai foi-me buscar com ele, a direcção estava com o volante ligeiramente desalinhado mas não podia pedir a um carro acabado de sair da mestra, que estivesse melhor...

Em linha recta, estava linear como uma seta!

Como o óleo dos travões absorve a humidade do ar com o tempo, deve-se mudar periodicamente para evitar que a agua acumulada oxide os êmbolos dos travões. E como ele já está com 20 aninhos, resolvi trocar também os tubos flexiveis por uns da Goodrich em teflon, reforçados a malha de aço.

As vantagens destes tubos utilizados na competição são a sua resistência (do teflon) ao ataque do óleo hidraulico (ao contrário da vulnerabilidade da borracha) e a resistência à dilatação quando quentes (pela malha de aço).

Depois de montados e sangrados, senti uma dureza mais firme do meio do pedal para baixo, em utilização normal.... e penso que em utilização mais intensa a diferença será ainda mais notória.

Na primeira semana das curtas férias fiz ainda mais umas coisitas no 190E.... mas espero falar delas mais à frente.

Abraço,
R
 

Anexos

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OP
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Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Coversa de garagem quando fui alinhar o carro à maquina:

- Qual foi o modelo que escolheu?
- Escolhi o único 190E, o W201.
- Não pode ser. Não pode alinhar com os mesmos valores este carro, que dá o dobro da velocidade de um 190D. Além de que este tem suspensão activa. Volte atrás e deixe-me ver.
- Se tivesse suspensão activa tinha que ter as botijas como os Citroên.
- Então espreite aqui.
- Têm razão. Vamos lá então ver as opções. Realmente aparecem outros modelos, mas são o W201.034 e W201.035.
- Abra o capôt e veja a chapa de chassis.
- Tem razão: esta aqui W201.035 (penso que o W201.034 seja o 2.3-16)
- Então escolha lá esse modelo.....
- Eiiiiisshhhh!... Não lhe posso alinhar o carro assim chefe! Os valores são quase o dobro dos "normais"... vai-lhe romper os pneus todos com este câmber e castor...
- Não se preocupe e alinhe isso como manda a fábrica homem.....


Ficam as fotos para quem quiser ver como fica um 2.5-16 bem calçado e bem alinhado..... Olhem se mais uma vez deixava os "experts" fazerem o seu trabalho descansados....

Abraço,
R
 

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Andre.Silva

Trapatony
Ricardo Teixeira disse:
Coversa de garagem quando fui alinhar o carro à maquina:

- Qual foi o modelo que escolheu?
- Escolhi o único 190E, o W201.
- Não pode ser. Não pode alinhar com os mesmos valores este carro, que dá o dobro da velocidade de um 190D. Além de que este tem suspensão activa. Volte atrás e deixe-me ver.
- Se tivesse suspensão activa tinha que ter as botijas como os Citroên.
- Então espreite aqui.
- Têm razão. Vamos lá então ver as opções. Realmente aparecem outros modelos, mas são o W201.034 e W201.035.
- Abra o capôt e veja a chapa de chassis.
- Tem razão: esta aqui W201.035 (penso que o W201.034 seja o 2.3-16)
- Então escolha lá esse modelo.....
- Eiiiiisshhhh!... Não lhe posso alinhar o carro assim chefe! Os valores são quase o dobro dos "normais"... vai-lhe romper os pneus todos com este câmber e castor...
- Não se preocupe e alinhe isso como manda a fábrica homem.....


Ficam as fotos para quem quiser ver como fica um 2.5-16 bem calçado e bem alinhado..... Olhem se mais uma vez deixava os "experts" fazerem o seu trabalho descansados....

Abraço,
R

A mim também me aconteceu o mesmo, mas o senhor foi direito ao 2.3-16 (W201.034)...

O sr. já é velhote e é o melhor da zona em alinhar, e sabe muito... ;)
 
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Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Quadrante & Agradecimentos:

Mais um detalhe do 2.5-16... o quadrante.

Para quem não acredita nas performance destes carros, aqui fica a indicação da fábrica (no próprio quadrante) para as passagens de caixa:

1ª-2ª - 65 Km/h
2ª-3ª - 105 Km/h
3ª-4ª - 150 Km/h
4ª-5ª - 210 Km/h

Felizmente o Nuno Andrade foi comigo e Aveiro, para tentarmos ver a exposição, e pode comprovar que estes números são reais. Aliás, até lhe mostrei a passagem de 4ª-5ª aos 210...

Infelizmente, chuvia de tal modo torrencialmente que a viagem não foi tão agradável como poderia ter sido, apesar de dar para ver as capacidades de rolar a velocidades elevadas com comforto e segurança... apesar dos 20 aninhos....

"Mea Culpa" no entanto para o atraso a chegar a Aveiro.. Existia uma reacção estranha no sistema eléctrico do carro (ligava o limpa vidros quando fazia sinais de máximos) que quis resolver antes de me meter à estrada e isso atrasou tudo o resto. As suspeitas de falta de massa confirmaram-se após retirar o farol dianteiro do lado do acidente e descobrir um fio de massa desligado da carroçaria.

O "já agora" levou-nos a afinar as folgas do capôt, grelha, pára-choques e farois... e a demorar...

O regresso ainda foi mais cómico, por causa de uma batalha com uma escoba de limpa-vidros que resolvi comprar numa estação de serviço!

As minhas desculpas ao Nuno pela demora e pela seca .... e o meu muito obrigado pela sua disponibilidade, ajuda e companhia....

Ainda jantamos com a malta do portal (Miguel Cristovão e companhia) em Aveiro, que também ficaram aparentemente bem impressionados com o 2.5-16 e seu estado de conservação... e tive que ouvir "afinal o Ricardo Teixeira não é um velhote... é quase da nossa idade!...."

Pessoal... tenho 35 anos de idade (e 28 anos de restauros).....!!!!

Abraço,
R
 

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Ricardo Teixeira disse:
Felizmente o Nuno Andrade foi comigo e Aveiro, para tentarmos ver a exposição, e pode comprovar que estes números são reais. Aliás, até lhe mostrei a passagem de 4ª-5ª aos 210...



Ainda jantamos com a malta do portal (Miguel Cristovão e companhia) em Aveiro, que também ficaram aparentemente bem impressionados com o 2.5-16 e seu estado de conservação... e tive que ouvir "afinal o Ricardo Teixeira não é um velhote... é quase da nossa idade!...."

Pessoal... tenho 35 anos de idade (e 28 anos de restauros).....!!!!

Abraço,
R

:DD:D

Ouvi falar dessas passagens de 4ª para 5ª, fiquei de boca aberta quando o Nuno me disse uns dias depois!:oo:p

Em relação ao resto, és um porreirão e foi um prazer sentar o rabinho no 2.5-16!!:p

A parte do "afinal não és um velhote" é mesmo da minha autoria..:DD:huh:

Grande abraço!
 
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Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
miguelcristovao disse:
foi um prazer sentar o rabinho no 2.5-16!!:p

A parte do "afinal não és um velhote" é mesmo da minha autoria..:DD:huh:

Sentaste ... e ainda por cima no banco de trás foi o que gostaste mais!!!..... :DD:p

Eu sei que os donos dos Mercedes têm o estigma de serem "cotas", mas não exagerem.... :wacko:
 
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Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Mais uma seca.....

Enquanto eu acabava de lavar o 2.5-16 e respectivas BBS, dizia o Nuno Andrade:

"- por mim já estavam boas à meia hora atrás! E tu ainda perdeste mais meia hora a limpar os raios das jantes...."

O pior foi encontrar um sítio minimamente decente para tirar umas fotos ao carro lavado... Sim, era de noite pois a chuva não nos largava à dias e eu já não tinha muita esperança de arranjar melhor clima...

O problema foi que as luzes camarárias são tão amarelas que nem com tripé e flash de compensação consegui compensar o balanço de brancos de forma às fotos ficarem decentes.

Este é um dos fracos resultados (que passei para preto e branco), com as "rodinhas" bem lavadas... e tirada mais uma vez com a paciência e companhia do Nuno...

Pelo menos acho que é a primeira foto do carro inteiro....

Abraço,
R
 

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Nuno Andrade

Pre-War
Ricardo Teixeira disse:
1ª-2ª - 65 Km/h
2ª-3ª - 105 Km/h
3ª-4ª - 150 Km/h
4ª-5ª - 210 Km/h

Felizmente o Nuno Andrade foi comigo e Aveiro, para tentarmos ver a exposição, e pode comprovar que estes números são reais. Aliás, até lhe mostrei a passagem de 4ª-5ª aos 210...

Quanto mais lhe carregavas mais ele queria...

Impressionante a facilidade de atingir velocidades na ordem dos 200 Km/h, e sobretudo e muito importante, a segurança com que se as atinge... ;)

Ricardo Teixeira disse:
O regresso ainda foi mais cómico, por causa de uma batalha com uma escoba de limpa-vidros que resolvi comprar numa estação de serviço!

Isto é que foi de rir... :D

Ricardo Teixeira disse:
As minhas desculpas ao Nuno pela demora e pela seca .... e o meu muito obrigado pela sua disponibilidade, ajuda e companhia....

Não tens nada que agradecer Ricardo, sabes muito bem que admiro o teu conhecimento e forma como pensas, e temos varias coisas em comum, logo é lógico que tenho prazer em passar o máximo de tempo contigo, mesmo sendo momentos como parar na área de serviço da Auto-Estrada para ver o nível de agua, que depois nao era nivel de agua, e estar a chover torrencialmente, quase ás 9 da noite... :DD:D

Ou como mudar escova(s) limpa-vidros á meia noite... :DD

Atençao a todos, não estou a engraxar o Ricardo para uma voltinha no Ferrari... :DD:D

Ricardo Teixeira disse:
Este é um dos fracos resultados (que passei para preto e branco), com as "rodinhas" bem lavadas... e tirada mais uma vez com a paciência e companhia do Nuno...

Compensas-te com depois andar-mos a carro atrás das lâmpadas :D, é sempre bom andar nessa maquina, mesmo que ao lado...

Grande abraço.
 
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