Ricardo Teixeira - Novo Brinquedo

Clássicos Modernos

Ricardo Teixeira - Novo Brinquedo

Ricardo Teixeira disse:
Realmente ainda não é um Evo, nem I nem II, mas sim um 2.5-16.

Mecânicamente o 2.5-16 é igual ao Evo I, excepto nos travões e na dureza das suspensões.

O 2.3-16 é o equivalente ao M3 E30, e o 2.5-16 é equivalente ao M3 E30 Sport Evolution. (Obviamente com a superior qualidade Mercedes e os preços das peças longe das obscenidades da BMW)

Curiosamente que este 2.5-16 é já por si uma raridade, e foi encontrado á porta de casa, devido a uma conversa com uma pessoa conhecida sobre o 2.3-16.

Estava fechado numa garagem porque o proprietário está emigrado no Brasil... Agora está na minha garagem... e eu estou emigrado no ** de Judas.... sem lhe poder tirar o carvão....

Sendo assim, muito provavelmente, estará em breve à venda um 2.3-16 .....

É pena que o vás vender...
 

Miguel Lobo*

Miguel Lobo
ricardo muitos parabens pelo carro!!! e fantastico!!!
um dos POUCOS carros de jeito que a mercedes tem!!!

mas o meu lado fanatico por bmw M POWER nao para de mexer...

m3 e30 a mostrar que o M fala por si...

YouTube - BMW M3 E30 2.5 VS MERCEDES 190 2.5 part3

ricardo, por favor nao pense que nao gosto do carro por eu AMO este modelo e como ja referi e dos poucos carros da mercedes que gosto.
abraço
 
OP
OP
Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Ora, já moram os dois Mercedes,um ao lado do outro na minha garagem.... e eu ainda nem sentei o ** em nenhum deles! :wacko::wacko::wacko:

E eu aqui deste lado que consegui descobrir?....

Já sabia ao comprar o 2.5-16 que apenas foram fabricados cerca de 5.000 unidades, e isto tornava-o extremamente raro.... mas ao ver a data de matrícula no livrete do 2.3-16, Fevereiro de 1985, lembrei-me que podia ser possuidor de uma unidade também muito rara!...apesar de existirem 20.000 unidades... mas desde que tivesse sido produzida em 1984....

"An interesting fact for 190 E 16v enthusiasts to know is that the in 1984 produced Mercedes 2.3-16 models are slightly different then the 2.3-16v's produced after 1984. You can see some of these differences back on the early press photos. Some of the differences are the windscreen wiperarm on the right instead on the left. The wiper arm includes 2 small wipers instead of one large one. The lower part of the rear bumper has grooves that later versions don't have. The bonnet is a bit longer and had a higher border. Some mechanical/ engine parts were different. The Nardo record cars and the Nürburgring race cars were also these 'early versions'."

in http://www.mb190e16v.com/Templates/Mercedes_the car index.htm

e realmente confirma-se.... este 2.3-16 é um "pré-série"!!!!! :oo:oo:oo

Ainda na estrada, falei com o meu pai e ele confirmou-me que efectivamente o braço do limpa vidros tem 2 escovas (!) e existem diferenças nos capôts dos dois carros, inclusivamente nos "esguichos" do lava-vidros..... já nas fotos verifiquei que a escova do limpa-vidros repousa do lado direito, ao contrário do 2.5.... E esta hein?

Mais, mexendo aqui os cordelinhos entre a malta dos automóveis, consegui a ficha de produção dos dois carros e eis a lista de opcionais com que ambos sairam de fábrica...

2.3-16

240 Indicador da temperatura exterior
251 Radio MB - Exquisit - USA
410 Caixa manual de 5 velocidades
442 Airbag Condutor
466 Fecho central
470 ABS
504 Retrovisor direito eléctrico
531 Antena eléctrica
543 Pálas do sol com iluminação dos espelhos
572 Assento condutor regulável em altura
584 Vidros traseiros eléctricos
593 Para-brisas atérmico com banda escurecida azul
600 Limpa e lava faróis
610 Máximos e focos de nevoeiro amarelos
629 Versão Francesa
630 Triângulo de sinalização U.E.
876 Kit iluminação interior
702 Remoção kit para Vietnam
071A Nada a assinalar

Faróis Bosch
Côr 702
Equipamento 71




2.5-16

412 Tecto de abrir eléctrico
466 Fecho central
512 Radio MB com tampa - RDS
531 Antena eléctrica
551 Alarme anti-roubo
584 Vidros traseiros eléctricos
593 Para-brisas atérmico com banda escurecida azul
601 Nada a assinalar
682 Extintor
812 Altifalantes traseiros
876 Kit iluminação interior
702 Remoção kit para Vietnam

Faróis Hella
Côr 702
Equipamento 271


Bastante interessante.... quem diria!

Abraço,
R
 
OP
OP
Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Ze Miguel,

Ainda não andei em nenhum deles, mas espero poder estar com eles ainda na próxima semana, bem antes do que eu estava à espera.

Quanto a vender, a escolha deverá recair no 2.3-16 (pré-serie) apesar de terem sido construidos talvez menos do que 1000 unidades, e ter saído de fábrica com uma folha de acessórios montados mais completa.

Mas nada é definitivo... vamos lá ver..
 

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Cada vez gosto mais da garagem do Ricardo,parabéns tem excelente gosto nas suas aquisições.:D
 

Andre.Silva

Trapatony
QUe grandes maquinas, tenho grande respeito pela Mercedes, embora prefira a BMW.

Digo-lhe, é um sonho. Parabens
 
OP
OP
Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Boas,

Então, após as minhas curtas férias em Portugal, e ter estreado os comandos dos Mercedes, tenho uma afirmação a fazer (ao contrário da ideia que sempre tive):

"O serviço da rede de assistência Mercedes é uma MERD@".... isto só para manter a educação....

Resumindo, os concessionários onde por exemplo o 2.5-16 foi assistido, não fazia ideia que este carro têm afinação de válvulas (tive que lhes mostrar no catálogo de peças as pastilhas!!!), não fazia ideia que os diferenciais autoblocantes utilizam valvolina de... imagine-se... autoblocante..... e que uma peça que eles queriam cobrar ao anterior dono 2.800 euros mais IVA, afinal custou-me 380 euros....

Já para não falar que nenhum dos concessionários reconheceu a capacidade de afinar o carro, deculpando-se com falta da unica pessoa capaz, ou até mesmo (pasme-se!!!!) com a idade recente do concessionário....

Obviamente que já pondero a hipotese de me queixar à Mercedes Classics na Alemanha, e optei por mais uma vez fazer as coisas pessoalmente.... sendo forçado a ter o mesmo comportamento com estes dois carros da Mercedes, como se de uma extinta marca dos anos 30 se tratasse.....

Disse-me um Director de Após venda da Mercedes, "São as limitações de qualquer marca..." ao que lhe respondi.... " Mas a Mercedes não é uma marca qualquer... ou é?"....

Enfim....
 

David Silva

scuderi
Ricardo Teixeira disse:
Boas,

Então, após as minhas curtas férias em Portugal, e ter estreado os comandos dos Mercedes, tenho uma afirmação a fazer (ao contrário da ideia que sempre tive):

"O serviço da rede de assistência Mercedes é uma MERD@".... isto só para manter a educação....

Resumindo, os concessionários onde por exemplo o 2.5-16 foi assistido, não fazia ideia que este carro têm afinação de válvulas (tive que lhes mostrar no catálogo de peças as pastilhas!!!), não fazia ideia que os diferenciais autoblocantes utilizam valvolina de... imagine-se... autoblocante..... e que uma peça que eles queriam cobrar ao anterior dono 2.800 euros mais IVA, afinal custou-me 380 euros....

Já para não falar que nenhum dos concessionários reconheceu a capacidade de afinar o carro, deculpando-se com falta da unica pessoa capaz, ou até mesmo (pasme-se!!!!) com a idade recente do concessionário....

Obviamente que já pondero a hipotese de me queixar à Mercedes Classics na Alemanha, e optei por mais uma vez fazer as coisas pessoalmente.... sendo forçado a ter o mesmo comportamento com estes dois carros da Mercedes, como se de uma extinta marca dos anos 30 se tratasse.....

Disse-me um Director de Após venda da Mercedes, "São as limitações de qualquer marca..." ao que lhe respondi.... " Mas a Mercedes não é uma marca qualquer... ou é?"....

Enfim....

No mínimo lamentável Ricardo...
Custa até a acreditar...

Mas, e as fotos????

E o seu relatório oficial depois de testar as máquinas????
 

Abilio Azevedo

Clássico
Ricardo, contacta a Lufauto, são aqui meus vizinhos (Aveiro) são uns experts Mercedes, com gente da "velha guarda" e novos também. Sabem tudo sobre Mercedes. Batem aos pontos (muitos) o concessionário oficial da zona.


Cumprimentos.
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
só agora é que vi este topico ricardo... parabens pelas excelentes maquinas da Mercedes...são uns modelos muito bonitos e devem de ser engraçados de conduzir....
 

hugo c vaz

Hugocvaz
Abilio Azevedo disse:
Ricardo, contacta a Lufauto, são aqui meus vizinhos (Aveiro) são uns experts Mercedes, com gente da "velha guarda" e novos também. Sabem tudo sobre Mercedes. Batem aos pontos (muitos) o concessionário oficial da zona.


Cumprimentos.


è verdade a Lufauto consegue resolver problemas nos mercedes, que nem a marca não consegue. falo por experiência... lá em casa há uma c220 uma vito 1.8 e havia o A140 da minha irmã. a C foi varias vezes a mercedes e vinha de la na mesma .... lufauto diagnostico À primeira só com o trabalhar da dita ... problema de injectores que pelos vistos é comum nas c220 . No A140 tb tinha para lá uma porcaria qualquer que a mercedes não percebia o que era .... foi à lufauto problema resolvido.
Por alguma razão a lufauto tem um carro de assistencia rápida À mercedes.
 

Alexandre Vaz

Clássico
Boas Ricardo...

Então e em termos de condução, não vais fazer aqui um comparativo? Pros e contras, qual deu mais prazer conduzir...
 
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