Revista Motorclassico Nº 40

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Carlos Alberto Macedo disse:
aparece o berto e companhia, tem lá um de barba não sei quem é mas disseram me que era o dono do papa mustangs :D

Há dois gajos de barba... o que tá de frente para a foto é o Papa-Mustangs, e o que tá de lado é o dono de uma certa BMW E30 Touring... :D

Obrigado pela chamada, Francisco, fui à banca à hora de almoço. ;)

Ainda mal folheei o resto, mas não parece nada mal. Pena o artigo das berlinas de luxo dos anos 70 ter tanta coisa tipo unicórnio (estou a pensar em Alfa OSI e companhias) e não referir por exemplo o Fiat 130... fizeram-se bem mais, e foi um modelo bem conseguido, que infelizmente não teve sucessor, mas que era um rival à altura de Mercedes e BMW's...

Um abraço!
 

Carlos Alberto Macedo

Gang dos Rojões
Eduardo Relvas disse:
Há dois gajos de barba... o que tá de frente para a foto é o Papa-Mustangs, e o que tá de lado é o dono de uma certa BMW E30 Touring... :D

Obrigado pela chamada, Francisco, fui à banca à hora de almoço. ;)

Ainda mal folheei o resto, mas não parece nada mal. Pena o artigo das berlinas de luxo dos anos 70 ter tanta coisa tipo unicórnio (estou a pensar em Alfa OSI e companhias) e não referir por exemplo o Fiat 130... fizeram-se bem mais, e foi um modelo bem conseguido, que infelizmente não teve sucessor, mas que era um rival à altura de Mercedes e BMW's...

Um abraço!

fui agora ver, já sei quem é.

eu fiz 17km para ir comprar a revista porque os quisques aqui à beira não tinham a revista.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Carlos Alberto Macedo disse:
aparece o berto e companhia, tem lá um de barba não sei quem é mas disseram me que era o dono do papa mustangs :D

E agora tem um papa-corsas verde!

Eduardo Relvas disse:
Há dois gajos de barba... o que tá de frente para a foto é o Papa-Mustangs, e o que tá de lado é o dono de uma certa BMW E30 Touring... :D

Obrigado pela chamada, Francisco, fui à banca à hora de almoço. ;)

Ainda mal folheei o resto, mas não parece nada mal. Pena o artigo das berlinas de luxo dos anos 70 ter tanta coisa tipo unicórnio (estou a pensar em Alfa OSI e companhias) e não referir por exemplo o Fiat 130... fizeram-se bem mais, e foi um modelo bem conseguido, que infelizmente não teve sucessor, mas que era um rival à altura de Mercedes e BMW's...

Um abraço!

Essa do Fiat 130 deixou-me chateado. É muito mais carro do que alguns fantasmas que andam por lá...

Carlos Alberto Macedo disse:
fui agora ver, já sei quem é.

eu fiz 17km para ir comprar a revista porque os quisques aqui à beira não tinham a revista.

Nós merecemos... :D
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Eu recebi hoje a minha e gostei da primeira impressão!

O artigo do Panda, apesar de não vir referido na capa, pareceu-me melhor que o da concorrência...

Gostei da escrita descontraída do ensaio do 1275 GT.
 

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Esta revista deixa-me muito preocupado :unsure:: para além de aparecer por 2 vezes o meu SAAB 99 no Encontro do Portal :smile:, ainda se consegue ver ao longe o meu R5 AT azul :smile: e, na reportagem das 500 milhas ainda aparece um carro vermelho que não competiu mas que esteve exposto no casino, o meu Abarth 1000 OTS :smile:.

Vá lá que o SAAB não aparece nas fotos das 500 milhas :daydreaming:
 

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Portalista
Dias Gonçalves disse:
Esta revista deixa-me muito preocupado :unsure:: para além de aparecer por 2 vezes o meu SAAB 99 no Encontro do Portal :smile:, ainda se consegue ver ao longe o meu R5 AT azul :smile: e, na reportagem das 500 milhas ainda aparece um carro vermelho que não competiu mas que esteve exposto no casino, o meu Abarth 1000 OTS :smile:.

Vá lá que o SAAB não aparece nas fotos das 500 milhas :daydreaming:

É só sorte...acabei de comprar a revista, pensava que vinha lá a minha "RacingVAn" mas qual quê, vá lá, ainda apareço mais a Tânia na foto a comtemplar o Capri...:D
 

Eduardo Lacerda

Clássico
Tenho todas a partir do nº 0.Considero um trabalho de grande interesse para quem gosta de clássicos.Leio tudo, de uma ponta à outra, incluindo anuncíos.A deste mês ainda aguarda por mim no quiosque.
 

José Cardoso

Clássico
Comprei a minha revista a seguir ao almoço, tenho quase todas desde o numero zero. Considero esta revista como uma das melhores a nível nacional, no que toca à clássicos, mas é com algum desagrado que verifico que continua a vir para as bancas e quiosques com alguns erros a nível ortográfico, de sintaxe e técnicos.
 

JoaoPedroManuel

YoungTimer
Adquiri ontem um exemplar ja era a ultima que havia xd oh que parece andava muita gente a procura do mesmo a senhora da Papelaria disse que naquele dia tinham perguntado pahi 6 oh 7 pessoas pela revista xD valah tive sorte e tava la uma para mim xd

Ps: Sr Francisco ja meteu aquilo no correio? kkkkkkkkk:D

CumpZ
JoaoPedro
 

Marco Pestana

MarcoSprint MarcoVW61
O Pessoal do Portal em peso !

O Nuno e o Francisco e companhia ! ;)

E cheios de style !

E gostei em particular, do artigo do MOKE em Portugal, do amigo Francisco. Desconhecia esses pormenores " made in Portugal " do pequeno Moke !


Abraço
 

pertigacosta

YoungTimer
eu compro as revistas tanto a motor classico como a topos e classicos desde a numero um e estou mais ansioso é que saia a proxima ediçao pois em principio vai sair um mercury restaurado por mim
 
pertigacosta disse:
eu compro as revistas tanto a motor classico como a topos e classicos desde a numero um e estou mais ansioso é que saia a proxima ediçao pois em principio vai sair um mercury restaurado por mim

Em qual delas (Revistas) Sr Pertiga? a ver se vejo esse restauro, somente por curiosidade;)
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Com um clássico tão popular como o Mini, o artigo tem coisas incriveis.

Página 34, na legenda de cima refere que a partir de 1095 o Clubman recebeu o motor 1098cc, isto vem confirmar que de facto quando D. Afonso Henriques foi para a Batalha de Ourique em 1139 o seu Clubman já tinha uns anitos, só lá chegou porque são de facto grandes carros...

Na mesma página, mas em baixo, nas especificações técnicas, indica que TODOS os modelos vinham com motores de arvore de cames à cabeça, ainda fui à garagem tirar a tampa das válvulas mas...

Gostei mesmo muito das fotos (a sério).
 

Andre.Silva

Trapatony
António Barbosa disse:
Com um clássico tão popular como o Mini, o artigo tem coisas incriveis.

Página 34, na legenda de cima refere que a partir de 1095 o Clubman recebeu o motor 1098cc, isto vem confirmar que de facto quando D. Afonso Henriques foi para a Batalha de Ourique em 1139 o seu Clubman já tinha uns anitos, só lá chegou porque são de facto grandes carros...

Na mesma página, mas em baixo, nas especificações técnicas, indica que TODOS os modelos vinham com motores de arvore de cames à cabeça, ainda fui à garagem tirar a tampa das válvulas mas...

Gostei mesmo muito das fotos (a sério).

:D


Foi só um pequeno erro de escrita... Mas o segundo já é pior. o_O
 
Topo