Revista Motor Clássico nº37 - Março 2010

[Conta apagada 42341]

Eis a capa da revista Motor clássico, só me vou pronunciar depois de a ver, mas para já aqui fica uma adenda, nada contra os GTI´s(vá lá serem nacionais a contrário de outras revistas,estou a brincar) ou sequer contra Mx5´s pois o tempo entre este é de 10 anos aproximadamente, mas sinceramente à priori deveria-se fazer uma reflexão no que toca a valores sobre clássicos, não estou a falar monetariamente(€€€€) mas sim como carros em si, para quando dar valor a carros dos anos, 10,20,30,40,50?! Não digo que estes apresentados este mês nas duas e únicas revistas portuguesas, não tenham um dia um marco na história, porque o terão, só acho que certos tipos de valores estão a ficar esquecidos, mas com o tempo a ver vamos Do interior da revista não vou dar palpites pois ainda não apreciei, aqui fica a capa,
Ver anexo 156566

Opinem!

 

[Conta apagada 31475]

Sempre gostei do Golf MK1 principalmente GTI fui o ultimo gajo a conseguir sair de um a arder em São João do Estoril em 1984

 

[Andre.Silva]

Sempre gostei do Golf MK1 principalmente GTI fui o ultimo gajo a conseguir sair de um a arder em São João do Estoril em 1984

Gti on fire... Ainda bem que é uma história que pode ser contada com um sorriso...

 

[Pedro Bastos Tondela]

Eis a capa da revista Motor clássico, só me vou pronunciar depois de a ver, mas para já aqui fica uma adenda, nada contra os GTI´s(vá lá serem nacionais a contrário de outras revistas,estou a brincar) ou sequer contra Mx5´s pois o tempo entre este é de 10 anos aproximadamente, mas sinceramente à priori deveria-se fazer uma reflexão no que toca a valores sobre clássicos, não estou a falar monetariamente(€€€€) mas sim como carros em si, para quando dar valor a carros dos anos, 10,20,30,40,50?! Não digo que estes apresentados este mês nas duas e únicas revistas portuguesas, não tenham um dia um marco na história, porque o terão, só acho que certos tipos de valores estão a ficar esquecidos, mas com o tempo a ver vamos Do interior da revista não vou dar palpites pois ainda não apreciei, aqui fica a capa,
Ver anexo 169536

Opinem!

Tenho que comprar mesmo...Só pelo Alfa e pelo Corolla...
Capa muito fixe.

 

[Paulo Baião]

Quer gostem ou não do conteúdo, uma coisa se deve dizer, a Motor Clássico tenta sempre fazer umas produções fotográficas com mais "glamour", um dos exemplos, é terem sempre fotos de capa com veículos em movimento, o que dá logo um ar muito mais dinâmico.

Irei comprar, como habitual.

 

[Guilherme Rocha]

Brutalíssimo, a Motor Clássico rebenta completamente, Golf MKI do melhor no que se fala em carros alemães dessa mesma decada...

 

[David Silva]

Gosto cada vez mais desta revista... Comprarei como sempre comprei desde o nº 0... O artigo sobre o raro Alfa 6 deixa-me curioso...

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Eu já sabia que este golf GTi ia ser capa da MC, mas não relevei a ninguém.
Esse golf GTI vermelho está muito lindo mesmo!!!!

 

[Ricardo M C Martins]

Este mês promete mesmo, fiquei um pouco decepcionado com as duas últimas edições, gosto muito mais quando dão destaque a este tipo de carros mais "populares", pelo menos acho que revela uma maior proximidade com os leitores.

 

[Vitor M G Lopes]

Gostei do artigo sobre o Commodore com o qual o Walter Rohrl treinava em 73 , no entanto a revista este mes continua com a cura de emagrecimento (esta na moda o regime) tirando as 17 paginas de anuncios mais 6 de cotações de mercado + 2 do index ficamos com 60 paginas de algo util e interessante para ler.
Um reparo apenas mas certamente que todos já devem notar que o Sr. Adelino Dinis (que teima em aparecer nas fotos dos testes) já me faz lembrar o Wally.


Onde Está o Wally? - Wikipédia, a enciclopédia livre

it´s just a joke guys....

 

[Adelino Dinis]

Um reparo apenas mas certamente que todos já devem notar que o Sr. Adelino Dinis (que teima em aparecer nas fotos dos testes) já me faz lembrar o Wally.

Pior do que isso: eu próprio já me sinto o Wally. Mas nada a fazer: tirando alguns convidados especiais (Francisco Mota, Pedro Silva e Ruben Pedro) e os jornalistas da Motor Clásico, os nossos ensaios são sempre feitos ou por mim ou pelo Ricardo Gouveia.
Na próxima capa é o Ricardo que aparece. Sempre varia um bocadinho...

 

[Conta apagada 31475]

Pior do que isso: eu próprio já me sinto o Wally. Mas nada a fazer: tirando alguns convidados especiais (Francisco Mota, Pedro Silva e Ruben Pedro) e os jornalistas da Motor Clásico, os nossos ensaios são sempre feitos ou por mim ou pelo Ricardo Gouveia.
Na próxima capa é o Ricardo que aparece. Sempre varia um bocadinho...

D

 

[Filipe Madeira]

Boas. Gostei bastante da revista deste mês. Adorei o artigo do Opel Commodore GS Rallye do Röhrl, o ensaio sobre os VW Golf GTI, o Wartburg 353 e o Corolla SR5 de dois amigos aqui da Covilhã, carros que conheço "pessoalmente". Sobre este Toyota em particular até iniciei um tópico http://www.portalclassicos.com/nosso-hobby-classicos/19195-toyota-corolla-sr5.html
Tb gostei do artigo do Bugatti submarino, história que aliás já conhecia e do Alfa Maior. Ainda tem um pequenissimo pormenor que gostei... duas piquenas fotos sem importancia do meu Commodore nas pags 20 e 78

Já repararam que a revista tb vem mais "encolhida" este mês? Só lhe falta 1,5 cms de comprimento e 2 cms de largura relativamente as anteriores...Para quem quer e gosta de coleccionar fica impecavel a revista deste mês junto das outras.... mais pequena... enfim, qualquer dia andamos com uma edição de bolso!

 

[Conta apagada 42341]

Como dizem aqui em cima a revista deste mês é bem mais pequena que a anterior só é pena o preço que se mantêm, como se diz por aí andamos a comer por parvos
Ainda bem que alguém repara,
Ver anexo 157794

Falando agora mais sério, vou deixar de colocar aqui qualquer revista mensal, deixo esse mini oficio aos restantes portalistas Pois tenho coisas mais importantes para pensar ou resolver
Em relação à revisa deste mês, gostei da capa apesar de faltar o modelo verdadeiro mk1 o suposto Gti de 76 pois é o primeiro da linha, visto para mim estes 2 da capa serem mk1 phase 2, isto somente para a reportagem ser mais completa, mas é também um modelo da Vw que não me diz muito mas que é engraçado, gostei também da história do já famosíssimo Bugatti, como também da presença do Francisco Lemos Ferreira na revista já começo a perceber porque gosta tanto e defende o bom nome destahuh: desde as fotos à sua nova coluna jornalística(Portugal Motorsport Team). Adiante, gostei de ver e ler o interessante leilão do mês dedicado ao Ferrari, muito bom sim senhor O Opel commodore GS Rallye é um carro que desconhecia até o ver aqui na revista, é o que da a minha fraca ligação a marcas alemãs, é sem dúvida um modelo, um carro bonito de se estudar ou de guia lo, à vista é superbo, e parabéns a quem tirou as fotos e escreveu o texto.
Em relação ao Wartburg 353 é um carro muito simples mas que no fundo este tipo de carros me chama sempre a atenção, gostei de ver este ensaio
Adorei ver a reportagem da 7º edição do passeio dos ingleses organizada pelo ACP clássicos, a ver se para a próxima os apanho
A história da Porsche na F1 também está muito engraçada
Adorei a história do Jaguar E de Abraão Santos, a homenagem é muito bonita De resto continuo a pensar que os carros nacionais clássicos estão aqui por tabela e nos anúncios um pouco inflacionados, oxalá a U.E. consiga prevalecer os seus objectivos de minimizar os custos de legalização de carros, somente para acabar com este cartel de preços inventados e concertados já para não dizer bastante inflacionados, e como por aqui dizem que o ser nacional ou não, desde que seja clássico vale sempre o mesmo, há que ir em busca do melhor negócio, se bem que esta revista deveria ter uma parte de restauro com algum veiculo para ficar mais completa visto agora já ser mais reduzida em tamanho e ter um preço que se mantêm, aqui fica a sugestão, isto de comentar revistas é obra

 

[nuno granja]

João,

O primeiro VW GOLF GTI é de 1976 e não de 80...


"The GTI version, launched in Europe in 1976 and in the U.S. in 1983, virtually created the hot hatch genre overnight, and many other manufacturers since have created special sports models of their regular volume-selling small hatchbacks."


nuno g

 

[Eduardo Flôr]

Gostei, mas desapareceu uma coisa que gostava muito, que era aquela rubrica com uma selecção de vários modelos, como por exemplo, os populares de 70, os desportivos, etc etc Dava-me sempre gozo ver quais eram as escolhas e os + e - de cada um.
De resto ainda não li nada, mas saltou-se a vista o Francisco la numa foto, o homem esta em todas, alias, ele ja tinha feito um tópico sobre o evento.

 

[Conta apagada 42341]

João,

O primeiro VW GOLF GTI é de 1976 e não de 80...


"The GTI version, launched in Europe in 1976 and in the U.S. in 1983, virtually created the hot hatch genre overnight, and many other manufacturers since have created special sports models of their regular volume-selling small hatchbacks."


nuno g

Já emendei a data, obrigada Nuno

 

[Adelino Dinis]

Caro João,

fico satisfeito por ver que, desta vez, gostou de quase tudo!
Ainda bem.

Quanto ao Golf, gostavamos muito de ter encontrado um 1600 de quatro velocidades, mas não conseguimos. A única hipótese era ter utilizado material estrangeiro. Preferimos optar pelos nacionais. Desconheço mesmo a importação, à época, da primeira versão que, a ter sido vendida cá, seria só por encomenda.

Quanto ao tamanho da revista, estava decidida a alteração há quase um ano, mas optámos por fazê-lo só após o aniversário da MC. Assim, os três primeiros anos estão completos com o mesmo tamanho. A partir do quarto ano de publicação, ficou com este novo formato, que já tinha sido ensaiado na edição especial "Clássicos Desportivos".

A secção "Anos setenta" regressa na próxima edição.

Obrigado pelos vossos comentários e sugestões.

 

[Conta apagada 42341]

Caro João,

fico satisfeito por ver que, desta vez, gostou de quase tudo!
Ainda bem.

Quanto ao Golf, gostavamos muito de ter encontrado um 1600 de quatro velocidades, mas não conseguimos. A única hipótese era ter utilizado material estrangeiro. Preferimos optar pelos nacionais. Desconheço mesmo a importação, à época, da primeira versão que, a ter sido vendida cá, seria só por encomenda.

Quanto ao tamanho da revista, estava decidida a alteração há quase um ano, mas optámos por fazê-lo só após o aniversário da MC. Assim, os três primeiros anos estão completos com o mesmo tamanho. A partir do quarto ano de publicação, ficou com este novo formato, que já tinha sido ensaiado na edição especial "Clássicos Desportivos".

A secção "Anos setenta" regressa na próxima edição.

Obrigado pelos vossos comentários e sugestões.

Esta está superada Adelino, venha a próxima de certo modo com uma excelente reportagem do certame Motorclássico(Fil), que mais uma vez irei estar presentegear_wink2:

 

[nuno granja]

Caro João,

fico satisfeito por ver que, desta vez, gostou de quase tudo!
Ainda bem.

Quanto ao Golf, gostavamos muito de ter encontrado um 1600 de quatro velocidades, mas não conseguimos...

Adelino,

Desmontei um GTI Mk1 4v suiço para peças e vendi parte a alguem de Lisboa que tinha acabado de importar uma caixa de 4vel. da alemanha.

Na altura mostrou-se aborrecido por te-lo feito e pelso custso que teve, pois pensava que não havia caixas 4V à venda por cá.

Presumo que esse individuo (do qual já não tenho contacto) tenha um e como já tive um outro contacto tambám da zona de Lisboa para a compra da caixa (não chegamos a acordo quanto ao preço) devem existir pelo menos 2...


nuno g