Embora ache divertidas as teorias de conspiração relativas às cotações dos clássicos, devo informar-vos que não têm qualquer fundamento. As cotações foram realizadas para uma publicação chamada Guia Vintage e o critério foi o da disponibilidade no mercado. Os Ford Sierra Cosworth e os BMW M3 têm muito mais expressão em Portugal, surgindo com mais frequência à venda, fruto também das vendas originais mais significativas. Quando fazemos a cotação de um modelo, torna-se mais fácil fazer cotações de toda a gama, daí aparecerem também os valores dos modelos mais raros, como é o Caso do M3 Evo.
Já agora acrescento que os únicos Mercedes 190 16v com cotação superior aos M3 são as versões Evo. Um 2.3 16v vale cerca de 65% do valor de um M3 "standard".
Quanto ao R5 GT Turbo, o critério é o mesmo: disponibilidade no mercado e uma grande importância histórica no nosso país, com forte participação desportiva, que lhe garantirá os seus valores no futuro. Os R5 Alpine e R5 Alpine Turbo são modelos completamente diferentes e muito mais raros no nosso país.
Quanto ao critério de idade que se referem, não se aplica aos veículos clássicos, mas sim aos históricos FIVA. Pensei que por aqui eram mais liberais nesses critérios (o interesse de um carro não depende da sua idade) mas pelos vistos alguns dos foristas do Portal está a ficar mais dogmáticos. Ou então talvez torne mais fácil a crítica superficial ao trabalho dos outros. Não tenho opinião formada sobre este assunto.
Cumprimentos a todos.
