Revista Motor Clássico Nº 29
- Autor do tópico Conta apagada 31475
- Data de início
David Silva
scuderi
Tou pra ver isso...
Grandes fotógrafos os da MotorClássico...
Grandes fotógrafos os da MotorClássico...
Esta promete!
Qual capa? Não vejo nada...
David Silva
scuderi
Vitor Dinis Reis disse:
Eh Vitor, um gajo como tu não consegue ver uma imagem no seu próprio forum???
Tou a ver que dás tanta coça no computador que ele já está a baquear...
Já percebi: vocês estão com sessão iniciado no motorclassico.pt e conseguem ver os anexos de lá. Quem não tem sessão lá, vê bonés!
David Silva
scuderi
Bem me parecia que conseguias arranjar uma boa explicação!!!
Tomei a liberdade de resolver a coisa...
Tomei a liberdade de resolver a coisa...
Hugo Ferreira
Clássico
so falha num pormenor. o fiat devia ser um preto que anda por ai todos os dias
Adelino Dinis
Clássico
Hugo Ferreira disse:
Não sei se serve de consolo, mas lá dentro vêm mais dois: um azul escuro e um azul clarinho!
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Hugo Ferreira disse:
Concordo plenamente!
O carro devia ser o raríssimo Fiat 124 Spider AS do Eduardo Relvas...
ze miguel silva disse:
É um AS pré-série...
Hugo Ferreira
Clássico
era esse mesmo que eu estava a falar e ate fica melhor por ter as marcas do uso diario
O 404 também merece um bom destaque! É um modelo lindíssimo (ou não tivesse a marca do Pininfarina). É esperar para ver...
Andre.Silva
Trapatony
ze miguel silva disse:
Dever devia, mas já que não foi possível fica para outra vez o momento de fama do carro do amigo Eduardo Relvas.
Conta apagada 42341
Veterano
Esta revista fica de novo na minha opinião a desejar
Safa se apenas o guia de compra do Maravilhoso Peugeot 404 isso sim é que é máquina Para quando uma reformulação na tabela de cotação de clássicos,
penso estar desactualizada desde a falta de alguns modelos até aos preços
A parte melhor é que os clássicos aqui da vizinha Espanha sem bem mais em conta do que os nossos e em termos de estado de conservação não são tão maus como os nossos,
pelo menos é o que me aparenta,oxalá um dia destes inventem uma espécie de Auto compra e venda só para clássicos
É por estas e por outras que as nossas "magazines" clássicas não chegam aos calcanhares das de lá de fora porque será?!
Ah já me ia esquecendo do texto que li à pouco sobre o ALBA-Fabrico nacional
escrito aqui pelo master do Portal,Francisco Lemos Ferreira,parabéns está muito bem escrito!
As corridas de clássicos já começam a mexer comigo o que já não é mau
Não levem a mal o que vou dizer destas 2 revistas portuguesas de clássicos(a topos e clássicos e a motor clássico) ambas deveriam melhorar integralmente,desde apresentar mais reportagens até dar aulitas de mecânica aqui para os amadores e deixar de ser cópia das de lá de fora,pois são raras as que me fazem suspirar,nestas últimas 2 revistas fui obrigado a fazer fotocopias dos artigos que me interessavam(sai + barato de que as comprar
) tudo porque o seu interior é quase sempre focalizado para as mesmas coisas,à que inovar no preço e nas reportagens
Aqui fica mais desabafo
Safa se apenas o guia de compra do Maravilhoso Peugeot 404 isso sim é que é máquina
Para quando uma reformulação na tabela de cotação de clássicos,penso estar desactualizada desde a falta de alguns modelos até aos preços
A parte melhor é que os clássicos aqui da vizinha Espanha sem bem mais em conta do que os nossos e em termos de estado de conservação não são tão maus como os nossos,
pelo menos é o que me aparenta,oxalá um dia destes inventem uma espécie de Auto compra e venda só para clássicos
É por estas e por outras que as nossas "magazines" clássicas não chegam aos calcanhares das de lá de fora porque será?!
Ah já me ia esquecendo do texto que li à pouco sobre o ALBA-Fabrico nacional
escrito aqui pelo master do Portal,Francisco Lemos Ferreira,parabéns está muito bem escrito!
As corridas de clássicos já começam a mexer comigo o que já não é mau
Não levem a mal o que vou dizer destas 2 revistas portuguesas de clássicos(a topos e clássicos e a motor clássico) ambas deveriam melhorar integralmente,desde apresentar mais reportagens até dar aulitas de mecânica aqui para os amadores e deixar de ser cópia das de lá de fora,pois são raras as que me fazem suspirar,nestas últimas 2 revistas fui obrigado a fazer fotocopias dos artigos que me interessavam(sai + barato de que as comprar
) tudo porque o seu interior é quase sempre focalizado para as mesmas coisas,à que inovar no preço e nas reportagensAqui fica mais desabafo
Conta apagada 42341
Veterano
Ah já me ia esquecendo,reconheço que os Minis são clássicos tal e qual como qualquer veiculo a partir de 25 anos para o ano é a partir de 30(suponho) como é que consideram um Mini Cooper(o sonho de muitos como está intitulado,entre aspas antes um de 60´s do que o resto) de 92 que está na capa da revista da Motor clássico ser um clássico?! à com cada um que vai lá vai,qualquer dia tudo é clássico porque descende dos mesmos
) de 92 que está na capa da revista da Motor clássico ser um clássico?! à com cada um que vai lá vai,qualquer dia tudo é clássico porque descende dos mesmos
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
Já está nas bancas?
Conta apagada 42341
Veterano
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Sim já está nas bancas,via à pouco Ricardo e até lhe tirei umas fotocópias
Bem, já tá a discussão avançada...
Pois é, esta tive de comprar, eu que não compro revistas nacionais faz um bom tempo...
A reportagem dos meus queridos 124 Spider não está má, mas podiam ter arranjado mais uns, cingiram-se aos modelos do meio da história, não há nem um dos primeiros como o meu, nem um dos últimos... enfim! Mas como ultimamente não me tenho feito sentir em nenhum clube, não chego às revistas... também não é coisa que me apoquente!
Também me chamou a atenção o artigo sobre o Mini, mas é feito muito ao de leve (e nem sequer usaram um clássico!), não fizeram muito com ele, se fossem os ingleses levavam-no às compras, etc. Além disso, um dia só é treta, devia ser uma semana.
Outra conclusão curiosa deste artigo é que de facto a maioria dos donos de Minis só deve andar neles de vez em quando, ou então passam a vida no quiropata, porque tá visto o que as jantes "grandes" fazem ao já de si fraco conforto de rolamento... Se usassem um Mini clássico como deve ser com as jantes de 10", tava a coisa muito mais reduzida... e se calhar a menina da revista não se tinha queixado tanto do peso da direcção!
Apesar de tudo, há imenso tempo que não comprava a MC, até gostei, mas falta de facto alguma frescura... há muita coisa copiada das inglesas, mas mal copiado, nota-se que é cópia.
E continuo na minha que um tipo que escreve destas coisas deve "pôr o dinheiro onde põe a boca" e ter um clássico, e acima de tudo usá-lo com frequência (e fazer a reportagem na revista, isso sim devem copiar dos ingleses!).
Um abraço a todos!
Pois é, esta tive de comprar, eu que não compro revistas nacionais faz um bom tempo...
A reportagem dos meus queridos 124 Spider não está má, mas podiam ter arranjado mais uns, cingiram-se aos modelos do meio da história, não há nem um dos primeiros como o meu, nem um dos últimos... enfim! Mas como ultimamente não me tenho feito sentir em nenhum clube, não chego às revistas... também não é coisa que me apoquente!
Também me chamou a atenção o artigo sobre o Mini, mas é feito muito ao de leve (e nem sequer usaram um clássico!), não fizeram muito com ele, se fossem os ingleses levavam-no às compras, etc. Além disso, um dia só é treta, devia ser uma semana.
Outra conclusão curiosa deste artigo é que de facto a maioria dos donos de Minis só deve andar neles de vez em quando, ou então passam a vida no quiropata, porque tá visto o que as jantes "grandes" fazem ao já de si fraco conforto de rolamento...
Se usassem um Mini clássico como deve ser com as jantes de 10", tava a coisa muito mais reduzida... e se calhar a menina da revista não se tinha queixado tanto do peso da direcção! Apesar de tudo, há imenso tempo que não comprava a MC, até gostei, mas falta de facto alguma frescura... há muita coisa copiada das inglesas, mas mal copiado, nota-se que é cópia.
E continuo na minha que um tipo que escreve destas coisas deve "pôr o dinheiro onde põe a boca" e ter um clássico, e acima de tudo usá-lo com frequência (e fazer a reportagem na revista, isso sim devem copiar dos ingleses!).
Um abraço a todos!
Sobre essa revista,
Entrei no respectivo forum e fui expulso ao fim de um mês e nunca mais olhei para ela direito
Como oferta não falta tanto a nivel de foruns como de revistas, tenho vivido bem sem ela, enquanto vou lendo as diversas revistas que compro todos os meses.
Por exemplo, já comprei a Gasoline de Julho com destaques para os Citro Ds19 e Alfa Giulia nas suas primeiras versões, história de uma marca alemã desaparecida a Stoewer e a primeira parte do "Guide d'achat" sobre o Citro AMI6, completissimo como habitualmente.
e a Auto Retro de Julho-Agosto também não está má...
Compreendo que as revistas tugas terão sempre condicinantes e nunca chegam ao nivel do que melhor se faz na europa, mas deviam ter mais cuidado na forma como gerem os forums. A compra da motorclássico só poderá justificar-se por um lado para saber o que se passa a nivel nacional, sobre carros portugueses ou com história e percurso em portugal e por outro para contribuirmos para que exista uma revista portuguesa.
Ora a actuarem como actuaram no forum tiram-me a vontade toda de contribuir.
Como diz o Eduardo Relvas, uma bocadinho mais de quilometros reais em clássicos da parte de quem escreve também não fazia nada mal.
nuno g
Entrei no respectivo forum e fui expulso ao fim de um mês e nunca mais olhei para ela direito
Como oferta não falta tanto a nivel de foruns como de revistas, tenho vivido bem sem ela, enquanto vou lendo as diversas revistas que compro todos os meses.
Por exemplo, já comprei a Gasoline de Julho com destaques para os Citro Ds19 e Alfa Giulia nas suas primeiras versões, história de uma marca alemã desaparecida a Stoewer e a primeira parte do "Guide d'achat" sobre o Citro AMI6, completissimo como habitualmente.
e a Auto Retro de Julho-Agosto também não está má...
Compreendo que as revistas tugas terão sempre condicinantes e nunca chegam ao nivel do que melhor se faz na europa, mas deviam ter mais cuidado na forma como gerem os forums. A compra da motorclássico só poderá justificar-se por um lado para saber o que se passa a nivel nacional, sobre carros portugueses ou com história e percurso em portugal e por outro para contribuirmos para que exista uma revista portuguesa.
Ora a actuarem como actuaram no forum tiram-me a vontade toda de contribuir.
Como diz o Eduardo Relvas, uma bocadinho mais de quilometros reais em clássicos da parte de quem escreve também não fazia nada mal.
nuno g