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Revestir a fibra

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por Filipe N Marques, 15 Mar 2010.

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por Filipe N Marques, 15 Mar 2010.

  1. Viva,

    Adquiri recentemente um bj40, ja esta todo desmontado para começar o restauro.

    Agora começam as dúvidas,

    Algumas peças têm podres (buracos), se retirar o podre e a ferrugem toda, der passivador onde for preciso e depois revestir a peça toda com 1 ou 2 camadas de manta de fibra ficara alguma coisa de jeito?
    Alguém ja fez isto?
    Assim que tiver tempo ponho umas fotos

    Cumprimentos

    Filipe
     
  2. Olá amigo,

    O trabalho de chapa fica sempre melhor, até porque a união de duas ligas diferentes nunca fica "aquela coisa" e com o tempo tem tendência em estalar o_O Eu não sou mecânico nem bate chapas :D mas é a minha opinião ;)
    Não sei qual o objectivo do restauro do BJ, se é apenas para rolar ou manter original, em termos de custos a fibra não deve ficar muito mais barata ( se é que fica ) ;)

    Boa sorte e venham fotos do jipão!!!
     
  3. Boas, na minha opinião um bj 40 já é um classico muito bom e merece um restauro como deve de ser, quero eu dizer com isto que, aplicar fibras é no calão português " Achanatar".
    Um bom restauro deve ser feito retirando os podres e de seguida aplicar bocados de chapa soldada a macarico ou com uma semi automática.
     
  4. Viva,

    Eu queria fazer tudo em chapa, mas os bate chapas pagam-se bem. Ha certas zonas que vao levar chapa, queria era fazer isso nos guarda lamas e nas laterais que sempre era algum que poupava pois a fibra ja a tenho.
    Pensei em tapar so os buracos como normalmente se faz, mas aconselharam-me a não fazer isso porque ao fim de 2 ou 3 anos senao menos, estala tudo. Entao ai surgiu tapar os respectivos buracos e depois revestir a peça toda com manta para ficar mais resistente.
    Não ha por ai algum relato de alguém que tenha feito este serviço ou é uma ideia assim tao disparatada?

    Obrigado pela ajuda

    Cumprimentos

    Filipe
     
  5. HI
    Já vi um "serviço" desses numa diane e ficou uma rica me*****.
    Se vais gastar dinheiro gasta de modo a ficar "definitivo" :D
    Claro que tem a desvantagem de demorar mais um pouco, e como tal o carro ter de ficar parado.
    GB
     
  6. Boas!
    Os bj40 realmente apodrecem muito, mas colocar fibra deverá ser um dos piores erros que irá fazer....
    Pondere bem as situações antes de fazer esse trabalho, porque não será de certeza a melhor opcção.
    Cumprimentos
     
  7. Boas,

    Pois tou a ver que nao deve ser grande ideia não. Vou tentar fazer em chapa, o que não conseguir logo se vê.
    Assim que puder meto aqui umas fotos.

    Obrigado a todos
     
  8. Porque nao deixar isso nas mas de quem saiba???

    O rigor não vai ser certamente o mesmo do que num outro carro qualquer, e isso vai-se fazer notar nas horas de chapeiro (certamente menos que o normal)...

    cumprimentos,
     
  9. Sim, isso vai ser feito certamente, ha por la podres que eu nao conseguirei reparar de certeza, os mais fáceis vou tentar. Se entretanto me ajeitar com aquilo pode ser que consiga fazer um ou outro mais complicado. Mas as férias no chapeiro ele tem garantidas, mais que não sejam as portas, que essas na parte de baixo estão mesmo muito más.
    Em principio este fim de semana ja tento fazer la qualquer coisa. É uma área interessante, ainda mais para quem gosta de carros antigos.

    Há por ai uns DVDs em ingles de bate chapas mas não consigo fazer o download, só pagando mesmo. Alguém sabe de alguma coisa?

    Cumprimentos

    Filipe
     
  10. Boas,

    Em relação à diane, revestiram as peças em fibra?
    O que aconteceu ao carro?

    Cumps

    Filipe
     
  11. O que sucedeu ao carro :):):):):D
    Olha da última vez que o vi estava no pintor depois de ter passado uns meses no batechapas; o qual teve de tirar a fibra toda e colocar paineis novos.
    Resultado umas lecas valentes gastas desnecessariamente, se tivesse sido feito logo como deve ser.
    A chapa por baixo da fibra apodreceu (esquisito) mas é verdade.
    Só não coloco fotos porque o carro não é meu e não pedi autorização ao dono :rolleyes
     
  12. Penso que a fibra só se deve aplicar se já não houver nenhuma hipótese de se reconstruir a chapa.
    E quando aplicada deve ser em telas e em chapa "viva" sem qualquer óxido. A chapa deve ser rebarbada para despolir a superfície e bem desengordurada.
    O BJ40 é um carro que tem muitos painés direitos, que podem ser facilmente reconstruidos com chapa.
    Não quero dizer que a fibra não é um bom material, mas não deve ser aplicado na chapa, porque como são dois materiais com características diferentes e têm comportamentos diferentes, por muito bem que sejam aplicados, com o tempo, com a exposição ao sol a fibra pode descolar, criar bolhas, etc. Até a própria oxidação da chapa faz descolar a fibra no sítio da junção dos dois materiais.
    Na construção naval por exemplo chegaram-se a fazer muitos barcos (lanchas) de contraplacado marítimo revestido a fibra, mas chegou-se à conclusão que após alguns anos ela descolava e eram só problemas. Hoje em dia utiliza-se apenas a construção com moldes, em que a fibra é o único material a encher o respectivo molde, conseguindo-se assim uma maior consistência no produto final.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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