Restauto Vespa 50 S de 1972

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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Boa tarde a todos,

A vespa vai andando, aos poucos, mas vai andando...como nesta altura o trabalho é muito, vou tentando trabalhar nalgumas peças mais pequenas e ao mesmo tempo tentando sempre dar o melhor tratamento possível.
Neste caso, comocei por limpar e polir o colector de admissão e os parafusos das rodas. Estes últimos, e se virem algumas fotografias desde o início do post, podem imaginar como estavam!
Entretanto comecei com o tambor da roda da frente, tentando limpar ao máximo a sujidade e massa antigas presentes ainda na zona dos rolamentos, bem como tentar ao máximo dar um acabamento digno. Pois, é que as pequenas peças que foram para o serviço de pintura, pelos vistos não foram alvo atenção por parte do mesmo :mad: mas agora estão a ter o tratamento necessário...
Como conversor de ferrugem, estou a utilizar um conversor de ferrugem naval, Loctite Rust Dissolver, que mandei vir dos EUA. Até agora funciona lindamente :lol:
Quanto às rodas, já estão prontas, com pneus correctos e novos e com...uma estaladela na tinta na zona de uma das porcas que o tipo que estava a montar os pneus fez!! :mad: Fiquei com uma cara que nem imaginam, e nem sequer uma atenção no preço os tipos fizeram! Sinceramente, as pessoas não percebem o trabalho e carinho que temos pelos nossos clássicos?! Ou será que para eles é tudo um monte de chapa velha??? Por amor de Deus!

Ficam as fotografias:
 

Anexos

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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Amanhã talvez consiga dar mais algum adiantamento na montagem final, mas vamos ver como corre o dia...agora que vou tabalhar mais nalgumas peças, nomeadamente o pedal de travão, ai isso é que vou!

Espero que gostem do trabalho até agora!

Um Bem Haja a todos!
 

Carlos F

YoungTimer
Boa tarde a todos,

A vespa vai andando, aos poucos, mas vai andando...como nesta altura o trabalho é muito, vou tentando trabalhar nalgumas peças mais pequenas e ao mesmo tempo tentando sempre dar o melhor tratamento possível.
Neste caso, comocei por limpar e polir o colector de admissão e os parafusos das rodas. Estes últimos, e se virem algumas fotografias desde o início do post, podem imaginar como estavam!
Entretanto comecei com o tambor da roda da frente, tentando limpar ao máximo a sujidade e massa antigas presentes ainda na zona dos rolamentos, bem como tentar ao máximo dar um acabamento digno. Pois, é que as pequenas peças que foram para o serviço de pintura, pelos vistos não foram alvo atenção por parte do mesmo :mad: mas agora estão a ter o tratamento necessário...
Como conversor de ferrugem, estou a utilizar um conversor de ferrugem naval, Loctite Rust Dissolver, que mandei vir dos EUA. Até agora funciona lindamente :lol:
Quanto às rodas, já estão prontas, com pneus correctos e novos e com...uma estaladela na tinta na zona de uma das porcas que o tipo que estava a montar os pneus fez!! :mad: Fiquei com uma cara que nem imaginam, e nem sequer uma atenção no preço os tipos fizeram! Sinceramente, as pessoas não percebem o trabalho e carinho que temos pelos nossos clássicos?! Ou será que para eles é tudo um monte de chapa velha??? Por amor de Deus!

Ficam as fotografias:
Força, bom trabalho.
 
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Boa tarde a todos,

Tal como disse, aqui ficam mais algumas fotosdo progresso da Vespa 50...espero que gostem! :D
 

Anexos

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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Boa noite,

Depois de alguma ausência aqui do portal, estou de volta com mais novidades e fotografias.
A ausência não implicou a paragem dos trabalhos, apenas algum atraso em relação a alguns, mas seguido de um grande progresso! O motor já está no sítio bem como todos os cabos e bichas,se bem que deram um trabalhão...uiui
Ainda me faltam algumas peças pequenas, como rolamentos e batentes, mas já estão encomendados sendo só uma questão de tempo até estarem no sítio. Por agora deixo-vos com mais algumas fotos do avanço dos trabalhos...

Um grande Bem-Haja a todos!
 

Anexos

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OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Boa tarde a todos,

O trabalho tem-se desenrolado muito calmamente com alguns intervalos para dar atenção ao Mini e à outra Vespa...no entanto tudo tem rolado com alguma suavidade não fossem os típicos males que uma pessoa encontra: cabos que não passam, uma bicha torcida, um suave risco que parece o fim so mundo para nós e que só aconteceu por não deixámos aquele parafuso em paz...enfim, o divertimento típico de um restauro. ;)

Aqui ficam mais algumas fotos da 50...a lista não é definitiva, sendo que esto indeciso entre uma lista encarnada e branca ou a típica lista das Vespas "Mod"...vamos ver!

Bem Haja!
 

Anexos

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JoaoFonseca

Pre-War
HE he o tipico nos restauros que ficamos doidos, cabos que não passam, riscos.

Bem esta lindissima.

Quanto a lista não sei que te diga :( ,
Vai fazendo umas pesquisas e de certeza que ficas com uma ideia :)
Forca nisso estou a gostar.
 
OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
HE he o tipico nos restauros que ficamos doidos, cabos que não passam, riscos.

Bem esta lindissima.

Quanto a lista não sei que te diga :( ,
Vai fazendo umas pesquisas e de certeza que ficas com uma ideia :)
Forca nisso estou a gostar.

Amigo João,

Antes de mais obrigado pela participação.
Pois, a questão da lista/faixa autocolante ainda tem de ser revista, mas à partida tudo indica que irei colocar uma outra que não esta que está na imagem...mas depois coloco fotos!

Um abraço!
 
Parabéns!
Grande restauro que ai vai... :D
Quanto a lista na minha opinião a que fica mais bonita é a típica azul-branca-vermelha com o símbolo vintage.
Mas opiniões não passam de isso mesmo e o que mais importa é a opinião de quem vai desfrutar dessa belíssima máquina.
Boa continuação de restauro e que lhe dê muitas alegrias essa "bella macchina".
 
OP
OP
Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Obrigado a todos pelos posts! :D

As listas já cá estão, cabendo agora difícil papel de escolher qual a mais adequada...nas fotografias dá para ver a lista "MOD" (azul, branco e encarnado) com a lista totalmente azul e ao fundo consegue-se ver a lista encarnada e branca. A diferença entre as duas vais mais além da cor: a azul "MOD" é magnética (!) enquanto que a encarnada e branca é de autocolante em vinil :cool:

Um pormenor: as duas pin-up's originais do anos 60 à espera de destino...ui ui! :wub:

Depois coloco fotos da material já aplicado!

Bem-Haja!
 

Anexos

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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Parabéns!
Grande restauro que ai vai... :D
Quanto a lista na minha opinião a que fica mais bonita é a típica azul-branca-vermelha com o símbolo vintage.
Mas opiniões não passam de isso mesmo e o que mais importa é a opinião de quem vai desfrutar dessa belíssima máquina.
Boa continuação de restauro e que lhe dê muitas alegrias essa "bella macchina".

Amigo João,

Aqui está a lista de que falava... ;)

Um abraço!
 
OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Boa noite a todos,

Por aqui as novidades são mesmo a colocaão da lista na vespa 50...as maiores por assim dizer vieram com o mini e a sua publicação na Mini World de Dezembro :lol: O trabalho tem andado meio embrulhado mas apenas por ter tido outros afazeres familiares, no entanto, brevemente voltarei à "carga"...

Quanto à lista espero que gostem!
 

Anexos

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Está fantástica!
É fácil de perceber o porquê do mini ter ido longe, quando há amor pelo que se faz, o empenho e total nem que seja por 5 min e o tempo que se demora até ao produto final é o menos importante.
 
OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Boa noite,

Mais um fim-de-semana e mais alguns avanços com a vespa 50...coloquei o banco no sítio, montei a bobine e o carburador e perdi algum tempo com o rebordo do avental. Algum tempo é pouco vendo bem o que demorei a instalar o mesmo! Só mesmo passando por elas é que damos valor...o farolim também já está montado ficando apenas o depósito de combustível. Como o meu estava em muito maus estado, inclusivamente furado, lá consegui arranjar um original através de um bom amigo. Já está lixado e em fase de pintura...mas vou dando novidades!

Um bem haja a todos!
 

Anexos

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